logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak zmienic kierunek obrotow silnika

wosiekpl 21 Sie 2005 22:38 4751 5
REKLAMA
  • #1 1753346
    wosiekpl
    Poziom 21  
    Witam
    Posiadam silnik AS-2 od samolotu , jego dane to nap 27 VCD i prad 2,5 A. Podlaczylem go do zasilacza ktory bez obciazenia daje 34 V ale po zalaczeniu silnika spada na 21 V i powoli rosnie dochodzac do 24 V , pobor pradu ustala sie na 2,45 A przy 24 V. Silnik ten zastosowany mam do wiertarki do obwodow drukowanych ale kreci sie w nie ta strone co potrzeba i teraz nie wiem jak zmienic kierunek obrotow. Zamienialem przewody ale tez nic nie dalo silnik kreci sie w tym samym kierunku . Tak wiec przed demontazem prosze o porade jak moge zmienic kierunek wirowania ?
    Pozdrawiam
    Wosiekpl
  • REKLAMA
  • #2 1753388
    Pi-Vo
    Poziom 37  
    Może ma mostek prostowniczy w środku i dlatego nie zmienia kierunku przy zmianie biegunowości?Bo nie słyszałem o silnikach prądu stałego które by nie zmieniały kierunku przy odwrotnym podłączeniu zasilania.
  • REKLAMA
  • #3 1753471
    sp2mhn
    Poziom 13  
    Tylko sinliki DC z magnesami stałymi zmieniaja kierunek obrotów po zmianie biegunowości zasilania. Aby zmienić kierunek obrotow silnika prądu stałego, który posiada uzwojenie stojana należy zamienić końce albo uzwojenia stojana albo podłączenie komutatora.
  • REKLAMA
  • #4 1753489
    wosiekpl
    Poziom 21  
    Witam
    Wlasnie go rozgrecam , od gniazda zasilania odchodza dwa przewody ktore odkreceniu gniazda wewnatrz korpusu silnika rozdzialaja sie tzn powiedzmy przewod zasilajacy num 1 dzieli sie na dwa i jeden idzie do uzwojenia stolana zas drugi na jedna szczotke i podobnie dzieje sie z przewosem zasilajacym num 2 tzn dzieli sie tak samo jak num 1. Teraz co zrobie to rozdziele te przewody i zasilanie szczotek zostawie tak samo ale zamienie miejscami zasilanie stojana i zobacze co sie bedzie dzialo. Druga sprawa to wydaje mi sie ze ten silnik jest troche slaby jesli policzymy 27 * 2,5 to daje 67,5 W (w moim przypadku jakies 58 W ) i wydaje mi sie ze jest troche slaby. Ten silnik zamocoawny jest na stale wuchwycie pionowym i jest to taka mini wiertarka , z boku jest raczka ktora naciskam i caly silnik sie obniza , jest to zrobione na wzor pionowej stolowej wiertarki. Mam druga taka mini wiertarke ktora tez jest zbudowana z silnika lotniczeko ktory jest mniejszy ale wydaje sie byc mocniejszy.
    Wracajac do schematu silnika to mam tu pewna niescislosc. Otoz tak jak pisze po rozebraniu silnika zasilanie podzielone jest jak gdyby na dwa uklady rownolegle. Dokladniej mowiac stojan i rotor poprzez szczotki polaczone sa rownolegle i tak sa zailane. A ja jesli dobrze pamietam jest to silnik komutatorowy pradu stalego i schemat takiego silnika jaki mi sie teraz kojazy jest troche inny tzn plus zasilania idzie na jedna szczotke pozniej przez komutator na rotor i wraca druga szczotka , nastepnie idzie na stator i drugim koncem do minusa. Moge sie mylic bo tyle jest silnikow i mozliwosci polaczen. Tak wiec prosze o porade dotyczaca polaczenia takiego silnika. Nadmieniam ze na samolocie ( a na takich pracowalem AN2 , 28 , 26 ) sa takie napiecia stale 27 V i zmienne 115V 400Hz do zasilania w instalacji ktore pozniej moga byc przetwarzane na inne ale z takimi spotkalem sie np do zasilania radiostacji w AN26
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #5 1755568
    KwoiteK
    Poziom 16  
    moze byx szeregowy, bocznikowy lub szeregowo bocznikowy. W szeregowym rotor i stator sa polaczone szeregowo, w bocznikowym rownolegle.
    zmiana kierunku obrotow polega na skrzyzowaniu uzwojenia stojana

    Pozdrawiam
REKLAMA