Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Proszę, dodaj wyjątek www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Silnik OM366 - Potencjał tuningowy

Strumien swiadomosci swia 16 Maj 2018 21:07 228 6
  • #2 19 Maj 2018 20:04
    kakibara
    Poziom 27  

    Cześć, w orginale miał już 220KM? - bo opisany był 170 KM .
    Za granicami stage 2 kosztuje 6000euro na 240 KM, a za, wersje z 300 KM życzą sobie prawie 10000tyś Euro.
    Kiedyś widziałem na niemieckich stronach związanych z off road - pytania o 400KM-trzeba się także zarejestrować aby czytać.

    0
  • #4 20 Maj 2018 12:16
    piordekk
    Poziom 15  

    Tak z ciekawości, do czego ten pick-up ma służyć, funcar, zmota?? Jeśli ma być ON może R6 z bmw, najlepiej M57N, Do 300KM nie będzie zabijać kosztami

    0
  • #5 20 Maj 2018 20:04
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  

    piordekk napisał:
    najlepiej M57N

    Sorry ale jak bym miał włożyć tego m57 to bym wolał m50 2,5 uturbić albo włożyć volvo t6 na lekkim modzie mechanicznym przekracza 300KM z palcem w 3 i nie ma strachu że się wysypie.

    Bmw w dizlu to dla mnie dno dwóch znajomych mieniało już silniki w X6 te na 4 turbinach, a one nie kosztują 10000zł kolejny w 5 tce stopił tłoki bez modyfikacji, inni mają non stop problemy rodem z archiwum X.

    0
  • #6 20 Maj 2018 20:18
    kkknc
    Poziom 42  

    Zrobić można wszystko, tylko ile wytrzyma. Bez poważnych mechanicznych zmian jakoś tego nie widzę.
    Zwłaszcza że silnik na zwykłej pompie wtryskowej.

    0
  • #7 20 Maj 2018 20:31
    piordekk
    Poziom 15  

    Mówisz pewnie o serii 50d trzy turbiny, według mnie to już za "ekologiczno-downzaizingowa" wydumka, to motor seri n57x i tez uwazam że jest ok tylko w prospektach reklamowych i autach na gwarancij, nie na dłuższą mete. Co do dziury w tłoku to chyba każdy współczesny gnojownik z niedomagającym wtryskiem to zrobi. M57n miałem w e60 530 z programem na 307km na seryjnym turbo i wtryskach, nie było problemu. Też wole benzyne, ale t6 nie jest wcale takie pancerne jak t5 (znajomy właśnie w xc70 t6 zmienia głowice (wypalone zawory i gniazda na dwóch cyl. bez lpg oczywiście), m50 i uturbienie to też koszta spore.
    Szukasz w miare tanich i niezawodnych KM na asfalt czy w błoto?

    0