Czołem.
Pacjent Accord VII z K24 pod maską.
Spotkała mnie dzisiaj taka sytuacja. Podczas przyspieszania dobiłem do ponad 6tyś obr/min, szarpnięcie vtec-a i w tym momencie zaświeciły sie kontrolki check, wykrzyknik i VSA. Po podpięciu HDSa wyświetliło błedy 61-01 - awaria napięcia akumulatora, 83-1 usterka współzalezności ECM/PCM i P2647 - wysokie napięcie obwodu czujnika VTEC.
Zdemontowałem i wyczyściłem zawór VTEC choć nic tam nie było widać, zamontowałem. Próba kasowania błędów - P2647 da sie skasować, lecz zaświeca się znowu po włączeniu zapłonu, nawet bez uruchomienia silnika.
61-01 skasowany i nie pojawia sie już.
Pozostał 83-1 i tego skasowac sie juz nie da, za każdym razem wiesza się HDS i mam brak komunikacji, musze zamknąć i ponownie uruchamiac program.
Przypuszczam że błąd od Vteca jest powiązany z tym 83-1, bo gdyby to była wina samego zaworu to nie pojawiał by się chyba bez uruchamiania silnika po wykasowaniu?
A jak ugryźć ten 83-1 ? Od czego zacząć?
Auto zachowuje sie teraz w taki sposób jak by było trochę przymulone, wkręca się do 5.5tyś obrotów tylko i następuje odcinka, tak jak by miał ponad 7.
Pomoże ktoś z tym problemem?
Pacjent Accord VII z K24 pod maską.
Spotkała mnie dzisiaj taka sytuacja. Podczas przyspieszania dobiłem do ponad 6tyś obr/min, szarpnięcie vtec-a i w tym momencie zaświeciły sie kontrolki check, wykrzyknik i VSA. Po podpięciu HDSa wyświetliło błedy 61-01 - awaria napięcia akumulatora, 83-1 usterka współzalezności ECM/PCM i P2647 - wysokie napięcie obwodu czujnika VTEC.
Zdemontowałem i wyczyściłem zawór VTEC choć nic tam nie było widać, zamontowałem. Próba kasowania błędów - P2647 da sie skasować, lecz zaświeca się znowu po włączeniu zapłonu, nawet bez uruchomienia silnika.
61-01 skasowany i nie pojawia sie już.
Pozostał 83-1 i tego skasowac sie juz nie da, za każdym razem wiesza się HDS i mam brak komunikacji, musze zamknąć i ponownie uruchamiac program.
Przypuszczam że błąd od Vteca jest powiązany z tym 83-1, bo gdyby to była wina samego zaworu to nie pojawiał by się chyba bez uruchamiania silnika po wykasowaniu?
A jak ugryźć ten 83-1 ? Od czego zacząć?
Auto zachowuje sie teraz w taki sposób jak by było trochę przymulone, wkręca się do 5.5tyś obrotów tylko i następuje odcinka, tak jak by miał ponad 7.
Pomoże ktoś z tym problemem?