Do you prefer the English version of the page elektroda?
No, thank you Send me over there
EmilD wrote:Nie kłam że byłeś u jakiegokolwiek mechanika. Do sprawdzenia dosłownie 2 rzeczy -kluczowanie wtryskiwaczy i ciśnienie paliwa. Cała filozofia. Albo źle wpięte odcinanie wtrysku do pracy na gazie, albo zwyczajnie martwa pompa. Tak że poproszę wpierw zmierzoną wartość ciśnienia paliwa w trakcie kręcenia.3 mechaników już się poddalo nie mają pomysłu
robokop wrote:EmilD wrote:Nie kłam że byłeś u jakiegokolwiek mechanika. Do sprawdzenia dosłownie 2 rzeczy -kluczowanie wtryskiwaczy i ciśnienie paliwa. Cała filozofia. Albo źle wpięte odcinanie wtrysku do pracy na gazie, albo zwyczajnie martwa pompa. Tak że poproszę wpierw zmierzoną wartość ciśnienia paliwa w trakcie kręcenia.3 mechaników już się poddalo nie mają pomysłu
mod22 wrote:ZAPRASZAM DO WAŁBRZYCHA . Jest iskra . Wtryski jak są odkręcone to pylą . Pompa nowa , regulator ciśnienia paliwa nowy, wtryski również.Jeżeli wtryski pylą i jest iskra to ma palić albo chociaż pieprznąć tu i ówdzie. Coś kręcisz.
EmilD wrote:A kogo to interesuje? Informacja równie przydatna co opis koloru tapicerki. Pytałem jakie jest ciśnienie paliwa mierzone na magistrali i czy są impulsy wtrysku. Bez tego ani rusz.Wtryski jak są odkręcone to pylą
EmilD wrote:A jak go sprawdzisz? Wyjmiesz i obejrzysz czy co? Zostaw go w spokoju.dodatkowo sprawdzę immobilizer
Moderated By robokop:Mam lepszy pomysł. Jako że porady do niczego nie prowadzą, zaś wątek jest w sumie o niczym - bo nic nie wiadomo, to pozwolę go sobie zamknąć. Zapraszam ponownie, jak już kolega będzie wiedział jakie informacje są potrzebne.
robokop wrote:Albo źle wpięte odcinanie wtrysku do pracy na gazie
g107r wrote:Pomyliłem się, czas się wcześniej skończył.
Na benzynie pracują wtryskiwacze podając benzynę, na gazie nie, coś innego wpuszcza paliwo-gaz do silnika.
Jeśli zdążyłeś przeczytać, to mniej więcej wiesz co masz robić. Ciśnienia teraz bym nie podejrzewał, choć F17 to bezpiecznik zasilający komputer silnika i przekaźnik pompy paliwa.
F14 wtryskiwacze.
F19 nie jest związany z pracą na benzynie, tu się chyba pomyliłeś.
Ale od wyjęcia i włożenia bezpiecznika regulator się nie psuje i naprawia.robokop wrote:Albo źle wpięte odcinanie wtrysku do pracy na gazie
Wtryskiwacze benzyny odcinane są osobnymi przekaźnikami żeby nie podawały benzyny podczas pracy na gazie - silnik nie był równocześnie zasilany benzyną i gazem, bo za dużo paliwa zalewałoby silnik. Ta "odcinka" też może być w wiązce przy wtryskiwaczach, gdzie robiono coś przy regulatorze ciśnienia. Często gazownik tak to robi, że strach patrzeć i dotykać + wiek auta, instalacji i źle wykonanych połączeń i ich zabezpieczenia.
robokop wrote:właśnie inna sprawa już zbadałem temat co jest nie tak ale nie wiem jak to naprawić. "brak powrotu paliwa do pompy" pompa potężnie pompuje ale nie ma wcale powrotu. Co może być powodem? całe ciśnienie paliwa idzie w listwę. A do powrotu nic.Cały czas nie dostaje paliwa jak mi się zdaje. Manometr z trójnikiem na zasilanie i patrzysz jaka jest wartość. Ma być sztywno 3 atm. Dodatkowo - nie ma różnicy w odpalaniu silnika ciepły/zimny? Zanim pójdziesz spać dzisiaj, zdejmij klemę z akumulatora. Jak jutro wstaniesz to ją załóż i zobacz czy nic się nie zmieniło.
T5 wrote:po wymianę 2 list wtryskowych 2 pomp i 3 regulatorów auto odpala ale nie trzyma wolnych obrotów i bardzo nie równo pracuje na benzynie za duże ciśnienie na listwie wtryskowej paliwo nie wraca do pompy po poluzowaniu regulatora że kąpię paliwo auto chodzi bardo dobrze ale nie mogę jeździć z kapiaca benzyna. Dodatkowo na pewno regulator jest dobry sprawdzany na innym aucie nawet. Na gazie chodzi dobrze I ani na benzynie ani na gazie nie ma przelewu potężnie ciśnienie nom stop idzie na wtryski. Nie wiem nawet co już mogę wymienić. Może przewód powrotu z pompy?Dobrze rozumiem? Nie odpala i nie chodzi na benzynie?
