logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

SWAP 3.2 mercedes do buggy - Przeróbka na manuala.

Bak.buggy 26 Maj 2018 08:31 2265 20
REKLAMA
  • #1 17241143
    Bak.buggy
    Poziom 7  
    Witam wszystkich, jestem tutaj nowy więc jeżeli pisze w złym dziale proszę o przesłanie tematu do odpowiedniego działu.
    Jestem w trakcie budowy pojazdu typu buggy-zmota4x4.
    Do tego projektu zdecydowałem się zamontować silnik z CLK 320 V6 w oryginale z automatyczną skrzynią biegów i tu zaczynają się problemy o których wcześniej nie wiedziałem. Ogólnie plan jest taki by wywalić automat ,immo,stacyjkę i odcinke obrów na biegu N i P,dlaczego? ponieważ kiedy ożenię silnik że skrzynią manualną ta odcinka będzie tylko przeszkadzać. I teraz pytania: jak wyłączyć odcinke,co muszę zrobić żeby pozbyć się stacyjki i jakie problemy będę musiał jeszcze przerobic żeby osiągnąć co czego potrzebuje? Z góry dziękuję za wszelką pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 17241181
    Dziarski Hank
    Poziom 34  
    Złego sobie wybrałeś dawcę. Nie zrobisz tego tak na seryjnym osprzęcie. Idź od razu w EMU albo MegaSquirt.
  • #3 17241264
    Bak.buggy
    Poziom 7  
    Mozez podpowiedzieć co to jestEMU albo MegaSquirt i dlaczego na seryjnym osprzęcie tego nie zrobię?
  • REKLAMA
  • #4 17241317
    Dziarski Hank
    Poziom 34  
    EMU lub MS to niezależne programowalne sterowniki silnika.

    Nie wytniesz stacyjki, bo bez niej nie odpalisz silnika. Nie wytniesz ASR czy ESP bo bez nich samochód nie będzie jechał. Nie wytniesz skrzyni automatycznej bez przekodowania sterownika, bo bez tego silnik nie będzie chodził jak trzeba. Będziesz miał bardzo duży problem ze znalezieniem manuala pod ten silnik.

    Znalezienie w kraju kogoś, kto ogarnia >cokolwiek< w modyfikacjach sterowników w MB to jak znalezienie dobrego cudotwórcy. W zasadzie rozpracowany jest tylko temat klonowania i napraw tych stacyjek i dorabiania kluczy. Reszta "tuningu" to przecieranie szlaków - nikt tego nie robi, bo popyt jest zerowy, więc i poziom wtajemniczenia jest niski.

    Jakiekolwiek swapy tych jednostek zwykle przeprowadza się na dwa sposoby - albo prujesz wszystko co elektroniczne z dawcy i przekładasz to do biorcy bez naruszania czegokolwiek, albo wyciągasz sam silnik z wiązką, zapinasz pod to EMU albo MS i wieziesz komuś na zestrojenie. Żadne systemy elektroniczne z dawcy Cię wtedy nie interesują. Wbrew pozorom, to najszybsza i najlepsza opcja.
  • REKLAMA
  • #5 17241350
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Wyjeżdżasz kpl. wiązką z emu , stroisz i jeżdżisz. Koszt ok. 3-4 kpln.
  • REKLAMA
  • #6 17241396
    Bak.buggy
    Poziom 7  
    Zaskoczyliście mnie teraz. A jak bym zostawił stacyjkę i imo a tylko skrzynie zmienił na manuala ja to wtedy rozwiązać żeby silnik i zapalał i wkręcał się na odpowiednie obroty? Skrzynie już mam,pasuje od w 210 e340 w zasadzie to te same V6 tylko o innych pojemnościach. Myślałem o zmostkowaniu przewodów od skrzyni automatycznej ta by myślał komputer że jest ciągle na N ale wtedy nie będzie się wkręcał do 6tys. obrotów. A jak podepne przewody tak by było na D to silnik nie będzie zapalał zanim m nie wrzucę N więc może jakiś przełącznik? Albo ktoś może ma jakiś inny tańszy sposób niż te wcześniej proponowane?
  • #7 17241409
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Nic nie zmostujesz.leci info po can o parametrach i sterownikach.
  • #8 17241411
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Koledzy dobrze podpowiadają. Nic nie dadzą przełączniki, jak sterownik silnika nie bęędzie miał komunikacji z pozostałymi, w tym ze sterownikiem skrzyni, silnik nie będzie działał tak jak tego oczekujesz. Tylko podmiana. Nawet gdybyś miał sterownik z manuala. Wybrałeś zbyt nowoczesne auto i opracowanie zmian w takim sterowniku kosztowało by znacznie ponad wartość całego takiego auta.
  • #9 17241421
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Tuningi i zmota to droga robota. Taka stara prawda , półśrodki nie działaja i finalnie jest drożej i jesteś cały czas wku.... i niepewny czy wrócisz na kołach. A z terenu po awarii uwierz trudno wyciągnać auto... ...
  • #10 17241503
    Bak.buggy
    Poziom 7  
    Czyli pozostaje mi kupic EMU albo MegaSquirt? Gdzie kupię taka zabawkę albo gdzie znajdę kogoś kto to wszystko ogarnie? Auto kosztowało mnie naprawdę małe pieniądze dlatego je kupiłem i wiem też że to są dobre jednostki napędowe ale wcześniej nie zagłębiłem się w temat merca jak to ogarnąc od strony sterowania. Planowałem jakieś BMW na dawcę kupić i tam sa możliwe takie rzeczy a że ten se pojawił to nezastanawuakem się zbyt długo bo myślałem że skoro w BMW jest możliwy taki SWAP to i z mercem nie będzie problemu no a tu dup...
  • #12 17241543
    Bak.buggy
    Poziom 7  
    No taki był plan początkowo ale te jednostki są drogie no ale jak to się mówi"chytry dwa razy traci" 😂
  • #13 17241548
    kortyleski
    Poziom 43  
    Mamy taki zrobiony na driftowoz . O mercu mówię oczywiście zewnętrzny ster silnika. Podejdź to zobaczysz jak zrobione.
  • #14 17241556
    Bak.buggy
    Poziom 7  
    W takim samym swapie masz ten sterownik? Gdzie to robiłeś? I gdzie mógłbym to zobaczyć?
  • #15 17241620
    kortyleski
    Poziom 43  
    W starej miłosnej . Ja tego nie robiłem osobiście, w poniedziałek wezmę kontakt do gości co wstawiali ten komp.
  • #16 17241685
    Bak.buggy
    Poziom 7  
    Super będę wdzięczny za ten kontakt. Czyli w Warszawie do zobaczenia to jest tak? Miał bym 200km w sumie to nie problem. Jak się zdecyduje to dam znać.
    Teraz ciekawostka kilka dni temu oddałem dawcę do magika który miał na początku usunąć immo.Rozmawiałem z nim właśnie podobno cos w kompie przelutował i odłączył jakieś dwa piny które komunikują się że stacyjka dzięki temu wiadomo że immo jest odłączone a mercedesa pali ale nie działa obrotomierz i po podpisaniu pod komputer okazało się że wkręca się już wyżej niż wcześniejsze 3000obrotow bo do 5500 i to jest dziwne dlaczego tak i dlaczego nie do 6000bo od tej skali zaczyna się czerwone pole. Ktoś coś na ten temat?
  • #17 17242902
    Bak.buggy
    Poziom 7  
    Może ktoś posiada schemat wiązki do tego silnika?
  • #18 17362626
    dragontun
    Poziom 2  
    Cześć, na czym stanąłeś z projektem? Jestem w stanie zrobić sterownik który odpowiednio komunikuje się z ECU tak żeby silnik się wkręcał i normalnie odpalał. Kwestia immo tez jest do zrobienia.

    pozdrawiam
  • #19 17377054
    Bak.buggy
    Poziom 7  
    Projekt stanoł w miejscu z powodu sterownika 😑
    Znalazłem firmę która ogarnie Emu dla mnie ale to droga zabawka więc jestem otwarty na propozycje. DRAGONYUN najlepiej podaj nr.telefonu na PW to obgadamy temat.
  • #20 17880553
    KubaUrban
    Poziom 1  
    dragontun napisał:
    Cześć, na czym stanąłeś z projektem? Jestem w stanie zrobić sterownik który odpowiednio komunikuje się z ECU tak żeby silnik się wkręcał i normalnie odpalał. Kwestia immo tez jest do zrobienia.

    pozdrawiam


    Prosdmba o kontakt ten sam problem z kompresora 2.3 pomocy
  • #21 17880871
    Bak.buggy
    Poziom 7  
    No niestety do mnie się nie odezwał dragontun.

    Dodano po 9 [minuty]:

    KubaUrban nie wiem co chcesz zrobić z tego silnika ale w moim przypadku po przejechaniu przez kilku magików zdecydowałem się na emu clasic. Sterowniki mercedesa są nie do ogarnięcia.
REKLAMA