logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E36 - Klimatronik nie załącza kompresora i błąd ABS

BRAXTONPL 26 Maj 2018 22:51 2289 2
REKLAMA
  • #1 17242449
    BRAXTONPL

    Poziom 12  
    Witajcie ! Temat Klimatronik E36 (nie w tym samym aucie z poprzedniego mojego tematu). Mianowicie mam już wszystko podpięte jak trzeba, robione według schematów i poradnika na bmw-sport, mam (brak czynnika w układzie) silnik m52, swap z e39 (przypuszczam) ews immo off , odcinka itp komp zmodyfikowany. Problem jest taki, że przy zrobieniu mostka na kablu od czujnika ciśnienia (niebiesko czarny i czarno siwy) powinien zaskoczyć wentylator i kompresor klimatyzacji. Owszem załącza się ale tylko sam wentylator. Kompresor dopiero zaskoczy jak podam na przekaznik sprężarki masę pod czarno niebieski kabel który idzie do ECU (DME) Ale wtedy kompresor nie wyłącza się przez przycisk na panelu klimatyzacji , wyłącza się sam wiatrak . Gdzie leży problem, że nie włącza wentylatora razem z kompresorem? (Wpuściłem powietrze zamiast czynnika w układ aby sprawdzić czy oszuka ciśnienie w układzie, no i wentylator się włącza normalnie poprzezprzycisk klimatyzacji ale kompresor już się nie włącza) Generalnie kompresor wraz z wiatrakiem powinien się włączyć poprzez oszukanie sterownika silnika właśnie poprzez zmostkowanie tych dwóch kabli które idą od czujnika ciśnienia w tym przypadku (czarno niebieski i czarno szary pin 1 i 4) , ale tak się nie dzieje , nie włącza kompresora nawet wtedy gdy w układzie jest ciśnienie . Chcę po prostu sprawdzić czy wszystko jest OK zanim nabije czynnika i złożę samochód do kupy a pózniej jeszcze nie daj coś rozbierać nie potrzebnie .


    Kolejny problem to ABS - generalnie miałem z nim wcześniej problem ale był uszkodzony czujnik w prawym przednim kole. Auto składam do kupy i dzisiaj podpiąłem licznik i zobaczyłem, że kontrolka nie gaśnie , przekaznik nie pracuje , podpiąłem pod komputer (INPA i NEW TCS) na obydwu ten sam błąd "177 Bezpiecznik, Zasilanie Zaworu ABS -obecny" i tak posprawdzałem wszystkie bezpieczniki itp , na odpiętym złączu do pompy ABS nadal ten sam błąd więc uszkodzoną pompę chyba mogę wykluczyć , lecieć po pinach i sprawdzać czy moduł ABS ma przejścia na wtyczkę czy rozwiercać obudowę sterownika i zajrzeć do środka ? , a może gdzie indziej szukać przyczyny ? .
  • REKLAMA
  • #2 17242471
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Przypuszczam że w e39 dme ma inne sygnały niż e36.
    W ogóle e39 i e36 na tych samych schematach czy e36 przed zmianą kombajnu nagrzewnicy.
    Poznasz po tym że wszystkie nastawniki lecą sterowaniem na wspólnym przewodzie.
  • #3 17243210
    BRAXTONPL

    Poziom 12  
    Klimatronik jest z E36, DME (ECU) FIZYCZNIE jest takie samo jak w E39 i w E36 więc różnic w pinach na komputerze nie ma żadnych. DME samo nie wysterowuje po prostu klimatyzacji z przycisku, nie puszcza sygnału na kompresor a przez interfejs już widzi i daje sygnał na przekaznik. Ale może jakoś to ogarnę bardziej mnie martwi sprawa ABS

    Edit : sprawdzałem czerwony przekaznik ABS na krótko i niestety był zepsuty, raz łączył raz nie, rozebrałem i okazało się, że nitka od cewki jest przerwana. Wymieniłem przekaznik i wszystko działa :) dla potomnych to był błąd numer 177.

    Co do kompresora klimatyzacji to dme widzi sygnał ale nie puszcza go dalej na włączonym silniku, w opcjach interfejsu INPA nie widać aby dme puszczało sygnału na przekaznik. Manualnie można go uruchomić na sucho przez Inpa i słychać cewkę w sprężarce.
REKLAMA