Przewijanie silnikow elektr. zatarl mi sie silnik wentylator

Question

Zatarl mi sie silnik elektryczny napedzajacy wentylator przy chlodnicy tzn stawia spory opor kiedy probuje go wprawic w ruch recznie...a kiedy przygaz...

JAFO · Accepted Answer

No tak, to się nazywa przezwajanie silnika. Wymienia się uszkodzone uzwojenie i w to miejsce umieszcza się nowe wykonane w warsztacie.
Cała usługa robiona jest w warsztacie elektrycznym.
Tylko, że drut użyty do takich czynności czasami odbiega od właściwości, jakie powinien posiadać (niejednorodna średnica). Może się okazać i czasami tak bywa, że po przezwojeniu silnik nie będzie miał pierwotnie zaprojektowanej mocy i niedługo może posłużyć.
Myślę, że lepiej wymienić silnik na całkowicie sprawny (nawet używany).
Aha chyba jest to silnik dwubiegowy a nie z płynną regulacją.

figurel · Accepted Answer

Na pewno nie jest to kwestia uzwojenia silnika, jeśli kręci to uzwojenie w porządku a dymi bo się grzeje wskutek dużych oporów. Jeszcze trochę a na pewno sie spali. Przezwojenie silnika nic nie zmieni, opory dalej pozostaną. Nie znam konstrukcji silnika ale pewnie zatarte łożyska lub tuleje, które pewnie można wymienić....ale czy gra warta świeczki? Rozbieralny jest silnik? Chyba, że lubisz tak jak ja majsterkować.

rychu27 · Accepted Answer

Witam Doraźnie WD40 na łożyska (zapewne ślizgowe, choć mogą być toczne), następnie proponuję odwiedzić "szrot" w celu zakupu drugiego.  Chyba,

Marcin,dunia · Answer

Przezwojenie nie wychodzi wcale gorzej!!! W dzisiejszych czasach kazdy kto trudni sie przezwajaniam silników ma dobre bardzo wytrzymałe materialy. Z doborem srednicy nie ma najmniejszych problemów. Jesli to silnik dwubiegowy to sporo wiecej roboty, zreszta takie male nie bardzo oplaca sie przezwajac takze lepiej kupic na szrocie. Jesli sie kreci to przyczyna jest wirnik ocierajacy o pakiet albo (i) rozleciane łożyska. Opłaca sie je wymienic samemu. Przed rozkreceniem silniczka zaznacz koniecznie markerem albo gwozdziem polozenie dekielkow wzgledem stojana pociagajac kreske wzdluz stojana (tak jak wystaje walek wirnika).

qmarkus · Answer

przezwojenie u mnie = 40zł. a Jafo niestety ale nie obraź się : bredzisz.
Jak się przezwaja to tak jak było, ten sam drut i te same zwoje. A nawet lepiej, bo teraz są lepsze materiały. Jak słyszę opinie że silnik po przezwojeniu to już nie to, że "parametry" mu się pogarszają to nerwy mi puszczają, a w fabryce to używają złotego drutu i nawijają w jedwabnych rękawiczkach? Niestety nie. Używają tanich materiałów i maszyn do nawijania, robią to szybko i byle jak, cały ich sekret leży w stosowaniu drutu DNEE tzn. podwójnie emaliowanego. Muszą stosować drut DNEE bo inaczej mieliby same zwroty, nie stosują przekładek międzyfazowych, uszkodzenia emalii przez maszyny powodowałyby zwarcia, itp. Ja stosuję DNEE 200, tylko po to żeby silnik był "nieśmiertelny"

.

Z.B. · Answer

[quote="qmarkus"]przezwojenie u mnie = 40zł.
Zgadzam się z przedmówcą.Pierwsza sprawa-należy silnik rozebrać na kawałki i sprawdzić stalowy wałek wirnika i komutator,jeśli stal ma wyżłobienia -widać gołym okiem-nic nie pomoże-tego sie nie regeneruje.Komutator ,jeśli nie ma głębokich uszkodzeń i wypaleń można przeszlifować,wyczyścić i pochodzi jeszcze-zakładając ,że uzwojenie dobre-też widać jak wygląda.Na przypalonym bądź spalonym sypie się emalia.

habr29 · Answer

Proponuje przed demontarzem wirnika sprawdzic szczotki czy ich długosć jest wystarczająca. Co do uzwojeń silników komutatorowych to 100% produkcji silników w Polskich np.elektronarzedziach jest w podwójnej izolacji oznaczenie DN2E.W pojedyńczej izolacji wykonuje się tylko stojany o mocy do 600 wat. Sądząc po objawach bez przewinięcia lub wymiany na inny się nie obędzie.

nawijaki · Answer

silnik dwubiegowy mocy 1,1\0,6 kW V-1420\715 obr. czy zna ktoś liczbe zwoji dla zezwoju cewki ? oraz przekrój drutu ,pilne!!!