Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Elektroda.pl
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

VW Golf 4 1.9tdi 110km - Jak sprawdzić czujnik doładowania.

28 Maj 2018 18:05 2613 7
  • Poziom 5  
    Witam Serdecznie
    Czy jest mi ktoś w stanie powiedzieć jak sprawdzić czujnik doładowania pod względem elektrycznym? Jak on działa gdyż tam są aż 4 przewody.
    VW Golf 4 1.9tdi 110km - Jak sprawdzić czujnik doładowania.
  • Pomocny post
    Poziom 34  
    Witam.
    Czujnik doładowania zwany czujnikiem ciśnienia bezwzględnego, MAP sensor, czujnik kolektora ssącego w tym wykonaniu jest zespolony z czujnikiem temperatury powietrza, dlatego ma 4 wyprowadzenia. To są dwa czujniki w jednym.
    Na 1 rys. schemat tego czujnika (piny 1,2,3,4), a 73,31,71,52 to piny do ECU
    Rys.2 kolejność pin w czujniku.
    W zał. dokładny opis działania, specyfikacja, diagnostyka tego czujnika dla VW Golf 4 1.9tdi 110km

    VW Golf 4 1.9tdi 110km - Jak sprawdzić czujnik doładowania. VW Golf 4 1.9tdi 110km - Jak sprawdzić czujnik doładowania.
    Załączniki:
  • Poziom 5  
    Z instrukcji wynika.
    1,2 pin czujnik temperatury powietrza sprężonego.

    1. Pin sygnał wyjściowy lub masa (możliwe że 5v w zależności od temperatury będzie spadać na pinie 2)3kohm - 20st, 300ohn - 90st względem drugiego pinu
    2. Pin +5V z komputera powinno być względem masy z akumulatora

    3,4 Pin czujnik ciśnienia doładowania.

    3. Pin +5V z komputera powinno być względem masy akumulatora.
    4. Pin sygnał wyjściowy .

    Nadal nie wiem jak ma się zachowywać czujnik na zmianę ciśnienia.
    Czy tam jest jakiś dzielnik napięcia gdyż pin 1 masa czujnika 3pin +5v 4pin napięcie liniowe 0-5V w zależności od ciśnienia? Czy tam jest sygnał cyfrowy z czujnika.
  • Moderator Samochody
    Zapinasz zwykły mechaniczny manometr i patrzysz, czy jego wskazania pokrywają się ze wskazaniami systemu diagnostycznego, na podstawie odczytów z czujnika. Sygnał jest napięciowy. Przyjmuj się że jeśli czujnik poprawnie wskazuje ciśnienie atmosferyczne, na wyłączonym silniku, to jest sprawny.
  • Poziom 5  
    Zgadzam się z panem w 100%. Jednak gdybym chciał zwiększyć ciśnienie doładowania poprzez błąd pomiaru czujnika. Zastanawiam się czy coś by z tego wyszło.
    Jest na forum podana jedna opcja zwiększenia dawki paliwa w podobny sposób w 100% działa. Jednakże jak wiadomo zwiększenie dawki paliwa bez dawki powietrza w dieslu powoduje zwiększenie temperatury a co za tym idzie wypalanie tłoków.
  • Moderator Samochody
    rsv6 napisał:
    Jednakże jak wiadomo zwiększenie dawki paliwa bez dawki powietrza w dieslu powoduje zwiększenie temperatury a co za tym idzie wypalanie tłoków.
    Bzdura. Jednak zalecam poczytać i to dużo, na temat zasady działania silnika Diesla.
  • Poziom 27  
    MAP sensor nie ma charakterystyki od 0 ani też nie może pokazać 5v przy maximum ciśnienia.
  • Poziom 5  
    robokop napisał:
    rsv6 napisał:
    Jednakże jak wiadomo zwiększenie dawki paliwa bez dawki powietrza w dieslu powoduje zwiększenie temperatury a co za tym idzie wypalanie tłoków.
    Bzdura. Jednak zalecam poczytać i to dużo, na temat zasady działania silnika Diesla.


    Chodzi o zwiększenie dawki poprzez obniżenie oporności czujnika temperatury pompy wtryskowej. Silnik chodzi wtedy jakby na ssaniu efekt jest bardzo zadowalający. Najlepiej gdy jest zamontowany Potencjometr wieloobrotowy 150ohm w szeregu z rezystorem 330ohm i wyłącznikiem. Rezystor 330ohn ma za zadanie zabezpieczenia przed całkowitym zwarciem.

    Czym niższa oporność rezystora tym silnik lepiej chodzi jednak trzeba to tak ustawić by nie kopcił.

    Efekt jaki udało mi się uzyskać to na przyspieszeniu do 100km/h z 12.5s do 9,5s

    Przy niższej oporności silnik jeszcze lepiej chodzi jednak wtedy już zaczyna kopcić. Jeżeli kopci na cczarno Tz że nie spala wszystkiego paliwa.

    Tak więc spróbuję sprawdzić czujnik voltomierzem i oscyloskopem. Jak to się zachowuje w czasie jazdy. Jakie napięcie odpowiada danemu ciśnieniu doładowania. I czy można na nie wpłynąć w prosty sposób.

    Dziękuję bardzo za nakieriwanie :) myślałem że ten czujnik jest bardziej skomplikowany. Typu dwa piny zasilanie a dwa kolejne sygnał cyfrowy.