robokop napisał: rsv6 napisał: Jednakże jak wiadomo zwiększenie dawki paliwa bez dawki powietrza w dieslu powoduje zwiększenie temperatury a co za tym idzie wypalanie tłoków.
Bzdura. Jednak zalecam poczytać i to dużo, na temat zasady działania silnika Diesla.
Chodzi o zwiększenie dawki poprzez obniżenie oporności czujnika temperatury pompy wtryskowej. Silnik chodzi wtedy jakby na ssaniu efekt jest bardzo zadowalający. Najlepiej gdy jest zamontowany Potencjometr wieloobrotowy 150ohm w szeregu z rezystorem 330ohm i wyłącznikiem. Rezystor 330ohn ma za zadanie zabezpieczenia przed całkowitym zwarciem.
Czym niższa oporność rezystora tym silnik lepiej chodzi jednak trzeba to tak ustawić by nie kopcił.
Efekt jaki udało mi się uzyskać to na przyspieszeniu do 100km/h z 12.5s do 9,5s
Przy niższej oporności silnik jeszcze lepiej chodzi jednak wtedy już zaczyna kopcić. Jeżeli kopci na cczarno Tz że nie spala wszystkiego paliwa.
Tak więc spróbuję sprawdzić czujnik voltomierzem i oscyloskopem. Jak to się zachowuje w czasie jazdy. Jakie napięcie odpowiada danemu ciśnieniu doładowania. I czy można na nie wpłynąć w prosty sposób.
Dziękuję bardzo za nakieriwanie

myślałem że ten czujnik jest bardziej skomplikowany. Typu dwa piny zasilanie a dwa kolejne sygnał cyfrowy.