logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW LT 35 2,5 TDI nie odpala po nagłym zgaśnięciu - błędy VAG

Groov7 06 Cze 2018 09:42 3561 6
REKLAMA
  • #1 17260906
    Groov7
    Poziom 2  
    Mam kłopot z VW LT 25 2,5 TDI 90KM. Po przejechaniu 2 km samochód nagle zgasł. Kręci rozrusznikiem ale nie zaskakuje. Wróciłem na lawecie i stoję pod domem. Próbowałem na krótko podać napięcie do elektrozaworu na pompie. Po kilku próbach kręcenia padł akumulator, więc podpiąłem go do drugiego busa na kablach. Znów kilka prób i zaskoczył na pół sekundy i zgasł. Drugi raz już nie załapał. Pasek rozrządu na pompie jest, vag pokazuje błędy:
    17978 Engine strat blocked by immobilizer (przy czym kontrolka immo gaśnie normalnie po włączeniu stacyjki)
    17656 Start of injection Timing Regulation: Control Deviation (ten błąd pojawiał się od miesiąca odkąd kupiłem auto. Za tydzień jadę na wymianę rozrządu, a palił ładnie wiec nie ruszałem już tego bo odchył od normy nie jest duży)
    18008 Power Supply Terminal 15: Voltage too low
    18027 Glow Plug relay (J52) Open to short to Ground
    17946 Fuel Shutoff Solenoid (N109) Open to Short to Ground.
    Czy komuś taka kombinacja błędów nasuwa coś na myśl gdzie szukać przyczyny?
  • REKLAMA
  • #2 17260921
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Groov7 napisał:
    18008 Power Supply Terminal 15: Voltage too low

    brak zasilania po stacyjce
  • REKLAMA
  • #3 17262163
    Groov7
    Poziom 2  
    Zmieniłem dziś kostkę stacyjki. Niestety prąd nadal nie dochodzi do elektrozawora na pompie i auto nie pali. Ma ktoś może jeszcze jakis pomysł jak zlokalizować tę usterkę?
  • #4 17262171
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Wypnij wtyk ecu i sprawdz próbówką zasilania i masy. Gniją ..
  • REKLAMA
  • #5 17262204
    Groov7
    Poziom 2  
    Sprawdzę to jutro, ale nie wydaje mi się żeby tu tkwił problem bo to się stało nagle . Auto paliło na dotyk, nic nie zakłócało jazdy, nie szarpało nie prychało i nagle łup, koniec. Bezpieczniki sprawdzone, przekaźnika do pompy w LTku chyba nie ma. Nie da się nic więcej wyczytać z tych błędów?
  • REKLAMA
  • #6 17262409
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tu masz prawidłową podpowiedź, ważne wyróżniłem.
    andrzej20001 napisał:
    Wypnij wtyk ecu i sprawdz próbówką zasilania i masy. Gniją ..
    Groov7 napisał:
    ale nie wydaje mi się żeby tu tkwił problem bo to się stało nagle
    Nie ma się wydaje... Masz sprawdzić, bo bezpiecznik też się przepala raz, nie na raty, a ugnity przewód jest jak bezpiecznik, w końcu się upali.
  • #7 17284354
    Groov7
    Poziom 2  
    Powodem mojej usterki okazał się rozrząd - przeskoczył pasek na pompie.
REKLAMA