Jak zmierzyć pojemność startera zaplonnika świetlówki

Pojemność zmierzysz przykładając sondy odpowiednio ustawionego multimetru do końcówek zapłonnika. Tyle, że to wcale nie powie czy zapłonnik jest sprawny, czy nie.

_jta_ wrote:

Jarik, podejrzewam, że tam jeszcze jest potrzebny opornik:

Jest cewka szeregowo z całym układem. To ona ogranicza prąd. Jarik opisał wszystko dobrze

Paweleknh wrote:

czyli w skrócie jeśli świetlówka błyska, znaczy znaczy że winna jest świetlówka a jeśli tylko końce świetlówki sie świecą znaczy że to wina startera?

Tak.

Paweleknh wrote:

A dlaczego polecasz wymienić swietlowke w komplecie ze starterem?

Bo stary, zużyty starter w końcu się zewrze, czyli końce świetlówki będą ciągle się żarzyć.
Na końcach świetlówki są żarniki pokryte substancją, która podczas żarzenia paruje, co zmniejsza napięcie zapłonu świetlówki. Gdy odparuje całkowicie wtedy właśnie świetlówka błyska - bo nie może się zapalić. Jest to widoczne, gdy świetlówka ma problem z zapłonem, a końce rury świetlówki są czarne. A odparować może zarówno ze starości, czyli przez wiele cykli zapłonu, jak i przez uszkodzony starter przez który żarniki żarzą się ciągle.
Dlaczego lepiej wymieniać kompletami? Bo jak wymienisz samą świetlówkę, to głupio będzie wymieniać za kilka dni starter, i kolejną zniszczoną przez niego świetlówkę. Zapłonniki kosztują grosze, więc można sobie pozwolić na ich wymianę, nawet gdy są jeszcze sprawne.

Nie ma tam opornika, jest tylko bimetal i 2 druty. Napięcie zapłonu świetlówki to kilkaset woltów, rzędu 700-900V. Podczas pracy jest na niej około 100-110V.

_jta_ wrote:

to w neonówce powstaje łuk elektryczny (który ją szybko niszczy) i napięcie spada do kilku V.

Bo określenie "neonówka" jest nieprawidłowe, choć oddaje budowę tego elementu. Jonizacja gazów w zapłonnik następuje gdzieś w okolicach 150-200V.

_jta_ wrote:

Opornik szeregowy z neonówką ograniczy jej prąd i na nim prąd z cewki (przy rozłączeniu styków) da duży spadek napięcia, potrzebny do zapłonu świetlówki.

Nie, nie, nie.
Po załączeniu napięcia na zapłonniku panuje napięcie niemal zasilania. Następuje jonizacja gazów, i w Zapłonniku zapala się luk elektryczny. Łuk ogrzewa bimetal który prostuje się i w pewnym momencie zwiera elektrody zapłonnika. Płynie wtedy dość duży prąd przez cewkę, Zapłonnik i żarniki świetlówki. Z żarników paruje substancja ułatwiająca zapłon świetlówki, a bimetal stygnie, gdyż nie jest ogrzewany łukiem. W pewnym momencie bimetal wraca do poprzedniego stanu, czyli rozłącza jego elektrody, co powoduje nagłe przerwanie obwodu i spadek prądu.
Na cewce wtedy indukuje się wysokie napięcie E=L*ΔI/Δt, jak już mówiłem, rzędu 700-900V co powoduje jonizację gazów w świetlówce i umożliwia przepływ prądu przez nią. Cewka ogranicza prąd płynący przez świetlówkę. Panuje na niej wtedy około 100-110V, co jest zbyt małą wartością by w zapłonniku ponownie zapalił się łuk.

Ah, przepraszam. Nie wiem czemu użyłem słowa statecznik. Oczywiście chodziło o zapłonnik.

_jta_ wrote:

Jonizacja gazów robi się w zapłonniku - ale wątpię, żeby neonówka wytrzymywała prąd około 0.5A (bo coś koło tego przepuszcza statecznik do "grubej" świetlówki, taki do "cienkiej" ze 3X mniej) choćby przez sekundę.

Bo to nie jest neonówka. Czy neonówka ma w swojej budowie bimetal?

_jta_ wrote:

Ale są lampy wyładowcze z innym rozwiązaniem: nie mają żarników, mają rtęć i dodatkowe elektrody - do przepływu prądu są duże elektrody, obok są małe, podanie napięcia między dużą i małą obok niej zapoczątkowuje wyładowania, które rozszerza się na obszar pomiędzy dużymi; rtęć wtedy paruje, zwiększając ciśnienie w lampie, przez co po wyłączeniu i ponownym włączeniu nie ma wyładowania - napięcie zapłonu staje się zbyt duże, i lampa musi ostygnąć.

Wysokociśnieniowa lampa rtęciowa. Niezły wynalazek.

_jta_ wrote:

Jeśli świetlówka zachowuje się tak, że po nagrzaniu i wyłączeniu "nie chce" od razu na nowo się włączyć, to znaczy, że jest w niej rtęć

A widziałeś kiedyś na żywo świetlówkę? Nawet kompaktową? Po wyłączeniu można ją włączyć natychmiast, nie licząc czasu zadziałania samego układu zapłonowego.
Do tego palniki lamp rtęciowych wysokoprężnych nagrzewają się do setek stopni, a świetlówki nie przekraczają raczej 100 stopni.

A lampa rtęciowa wysokoprężna musi ostygnąć, by rtęć skropliła się a kulka rtęci zwarła elekteodę główną z pomocniczą. Wtedy może zacząć się zapłon lampy.