Witam, auto to octavia 1.6 sr 98r. Z problemem borykam się od ponad roku - szalone obroty i szarpanie, pare dni jest ok, pare dni szarpie, pare dni w ogole nie odpala bez trzymania gazu (brak wolnych obrotow). nieraz po adaptacji bylo ok przez 2 miesiace, nieraz godzine, nieraz pare dni. Kilka razy też sam się "naprawił". Problem jest o tyle denerwujacy, ze codziennie rano nie mam pewnosci czy auto odpali. Zeby dojechac do pracy wiele razy musialem odlaczac kostke od przepustnicy - wtedy obroty utrzymuja sie na 200 i brakuje mocy ponizej 2tys obrotow (pewnie zla mieszanka) ale chociaz da sie jechac.
Jedyny błąd jaki się pojawia to NASTAWNIK PRZEPUSTNICY
a teraz najciekawsze, co zostalo wymienione i nie pomoglo (auto po paru dniach lub godzinach znow tracilo ustawienia) :
- 5 przepustnic uzywanych, ostatnio kupilem nowy zamiennik za 600zl, to samo
- 2 sterowniki silnika hakowane pod immo
- polozona nowa wiazka przewodow od przepustnicy do sterownika
- sonda lambda
- sprawdzone wszystkie bezpieczniki zgodnie z instrukcja od auta
- poza tym swiece, kable wn i cewka zaplonowa
Wciaz ta sama sytuacja, po adaptacji jest ok na losowy okres czasu, pozniej dzieje sie magia. W aucie bylo dziurawe podszybie, myslalem ze zalewalo wiazke lub komputer ale wszystko zostalo wymienione (byl jakis zwiazek z pogodą, ale mogl to byc zbieg okolicznosci) Gdy wtyczka od przepustnicy jest odlaczona, sytuacja jest stabilna, caly czas chodzi tak samo - ewidentnie problemem jest "obwód" przepustnicy, ale zostalo wymienione wszystko co tylko jest z nią związane... Gdy jest podlaczona to co jakis czas dzieja sie losowe rzeczy - w ogole nie ma wolnych obrotow, skacza miedzy 500 a 2000, utrzymuja sie na 500, 1000, 1500, 2000, szarpanie ponizej 1500, szarpanie powyzej 1500, zacinanie sie na 1500, raz jest ssanie, nieraz nie ma, no totalny ewenement, wszystkie tematy o 1.6 sr na tym forum skumulowane w jednym samochodzie. Uprzedze pytanie, w aucie jest lpg z ktorym przez 2 lata nie bylo problemow, zostalo calkiem odlaczone od akumulatora przed wymianami zeby nie psuc ustawien.
Nie ukrywam ze nie znam sie na tym, i moze wszystkim mechanikom ktorzy nad tym pracowali umknal jeszcze jakis element ktory jest zwiazany z przepustnica - licze ze mi go wskazecie, bo auto jest w swietnym stanie, zero rdzy, kompresja na cylindrach ksiazkowe 12 bar, a w obecnej sytuacji nadaje sie na zlom...
Czekam na pomoc, pozdrawiam serdecznie.
Jedyny błąd jaki się pojawia to NASTAWNIK PRZEPUSTNICY
a teraz najciekawsze, co zostalo wymienione i nie pomoglo (auto po paru dniach lub godzinach znow tracilo ustawienia) :
- 5 przepustnic uzywanych, ostatnio kupilem nowy zamiennik za 600zl, to samo
- 2 sterowniki silnika hakowane pod immo
- polozona nowa wiazka przewodow od przepustnicy do sterownika
- sonda lambda
- sprawdzone wszystkie bezpieczniki zgodnie z instrukcja od auta
- poza tym swiece, kable wn i cewka zaplonowa
Wciaz ta sama sytuacja, po adaptacji jest ok na losowy okres czasu, pozniej dzieje sie magia. W aucie bylo dziurawe podszybie, myslalem ze zalewalo wiazke lub komputer ale wszystko zostalo wymienione (byl jakis zwiazek z pogodą, ale mogl to byc zbieg okolicznosci) Gdy wtyczka od przepustnicy jest odlaczona, sytuacja jest stabilna, caly czas chodzi tak samo - ewidentnie problemem jest "obwód" przepustnicy, ale zostalo wymienione wszystko co tylko jest z nią związane... Gdy jest podlaczona to co jakis czas dzieja sie losowe rzeczy - w ogole nie ma wolnych obrotow, skacza miedzy 500 a 2000, utrzymuja sie na 500, 1000, 1500, 2000, szarpanie ponizej 1500, szarpanie powyzej 1500, zacinanie sie na 1500, raz jest ssanie, nieraz nie ma, no totalny ewenement, wszystkie tematy o 1.6 sr na tym forum skumulowane w jednym samochodzie. Uprzedze pytanie, w aucie jest lpg z ktorym przez 2 lata nie bylo problemow, zostalo calkiem odlaczone od akumulatora przed wymianami zeby nie psuc ustawien.
Nie ukrywam ze nie znam sie na tym, i moze wszystkim mechanikom ktorzy nad tym pracowali umknal jeszcze jakis element ktory jest zwiazany z przepustnica - licze ze mi go wskazecie, bo auto jest w swietnym stanie, zero rdzy, kompresja na cylindrach ksiazkowe 12 bar, a w obecnej sytuacji nadaje sie na zlom...
Czekam na pomoc, pozdrawiam serdecznie.