logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

witam .. jak zamontowac wzmacniacz samochodowy samemu????

nsw 23 Sie 2005 13:26 40257 23
  • #1 1757317
    nsw
    Poziom 10  
    witam

    za montaz wzmacniacza i subwoofera powiedziano mi 250 zł (wzmacniacz kupilem za 120 600 watt)

    czy ktos moze posiada informacje opis albo schemat jakis instalacji calego okablowania pod 1 woofer
    (wzmacniacz mostkowany na jeden kanal 1x600w) trzy wejscia pod zasilanie to mnie interesuje najbardziej dlaczego 3 i pod który podpiąc bezpiecznik?)
  • Pomocny post
    #2 1757398
    borysgo2
    Poziom 16  
    Jak zamontowac wzmacniacz samochodowy samemu?

    1. Kup porzadne przewody min 16mm^2, przewod zasilajacy + i masowy poprowadz bezposrednio od akumulatora (nawet nie mysl o podlaczaniu masy krotkim przewodem). Bezpiecznik daj na przewod + jak najblizej akumulatora. Ja generalnie dobieram przewod tak zeby 1A przypadal na 4mm^2 conajmniej.
    2. Przewody zasilajace poprowac lewym progiem i splec je ze soba (cos w rodzaju ekranu). Przewody sygnalowe i sterujacy RMT poprowac prawym progiem samochodu. Przewody sygnalowe koniecznie pozadne ekranowane, sterujacy moze byc linka 1,5mm^2.

    Komplet przewodow wyglada mniej wiecej tak:
    witam .. jak zamontowac wzmacniacz samochodowy samemu????

    Zielony sygnalowy
    Niebieski sterujacy
    Czerwony +
    Czarny -
  • #3 1757488
    tico
    Poziom 14  
    Zrób tak jak napisał kolega z tym że do takiego zestawu wystarczą ci kable 10mm^.Też robię podobnie ale teraz kabel masowy daję krótki ponieważ wcześniej nieraz pojawiały sie kłopoty w postaci zakłóceń,przy skróconym kablu niemam teraz już problemów,ale każdy montażysta ma swoje teorie.Trzy wejścia przy zasilaniu to +12V,-12V i załączanie wzmacniacza przez radio sygnałem do sterowania elektrycznej anteny,bądz jeśli radio jest pożądne to ma osobne wyjście załączające wzmacniacz (ten sygnał to też +12V).Jak masz jeszcze pytania odnośnie podłączenia wzmacniacza to daj fotkę zacisków albo odręczny rysunek to wmiarę możliwości i obecności na forum pomogę. Cenę jaką usłyszałes za podłączenie tego zestawu jest wysoka no chyba że były już wliczone w nią wszystkie kable to cena jest taka sobie.
  • #4 1758645
    kanio
    Poziom 13  
    borysgo2 napisał:
    (nawet nie mysl o podlaczaniu masy krotkim przewodem).


    Dlaczego ?
  • #5 1758769
    irek2
    Poziom 40  
    Srednice przewodow zasilajacych nigdy nie sa za male. Jednak nie ma co przesadzac, wazne zeby polaczenie bylo mozliwie krotkie a jesli juz ma kilka metrow to wtedy duza srednica.
    W wiekszosci wypadkow sprawdza sie podlaczenie masy krotkim przewodem do karoserii. Nie kazdy lubi dziurawic karoserie pozatym trzeba trafic na gruba blache bo te wewnatrz samochodu sa czasem bardzo cienkie. Poprowadzenie dwoch przewodow zasilajacych skreconych ze soba likwiduje zaklucenia.

    Przewod remote moze byc dowolnie cienki a ze wzgledu na wytrzymalosc mechaniczna nie daje sie cienszych niz 1mm2. Pisze to dlatego ze juz widzielem instalacje samochodowa w ktorej remote bylo pociagniete taka sama srednica jak zasilanie. To oczywiscie glupota ale tak sie moze wydawac bo zacisk REM jest najczesciej wielkosci zacisku zasilania.
  • #6 1759078
    borysgo2
    Poziom 16  
    Masa krotkim dlatego nie bo:
    - Jak przykrecisz do niewlasciwego elementu to caly prad idzie tylko przez kilka zgrzewow karoserji.
    - Pentla masy!! Jak juz dajesz krotki masowy przewod to przynajmniej radio podlacz w to samo miejsce co wzmaka (mowa o przewodzie masowym).

    Lepiej dac krotsze przewody zasilajace i dlozsze przewody glosnikowe (inne napiecia i inne prady).

    10mm^2 mysle ze nada sie do niezbyt duzych mocy, przy pradach rzedu 40A - 60A napiecie na kiepskim przewodzie moze ci przysiasc nawet o 6V i wtedy pozegnasz sie z wymazona moca.
  • #7 1759155
    andraszyk
    Poziom 11  
    NSW-----zgadzam sie równiez ze masa razem z zasilajacym, z tym ze nie próbowałem ich skręcac. wszystko inne tez jest prawdą, :) w sęsie dobrze wytłumaczone ! pozdro
  • #9 1763996
    nsw
    Poziom 10  
    przewody muszą byc chyba grube bo to wzmacniacz 600 wat (300 rms)

    Ale jak do tego podłączyć takie cacko co sie nazywa kondenator 1 farad!!
    tutaj jest do niego adresik http://img05.allegro.pl/photos/oryginal/60/6092/609252/60925219

    i co myslicie o takim kondestorku ? podnosi to chociaz moc?

    i jeszcze jedno! czy moge sią podpiąc mase pod grubą śrubę mocująca pasy jest ok 30 cm od wzmacniacza czy lepiej pociagnąc splot od akumlatora?
    :idea:
  • #10 1764041
    adamscooter
    Poziom 2  
    Ja gdzieś czytałęm że przewód masowy może być podłączony do nadwozia tyle że powinno go się przykręcić w miejsce mocowania pasów bezpieczństwa(pod śrubę mocującą oczywiście do oczyszczonej z lakieru blachy). Jeśli wzmaczniacz ma być z tyłu to duża wygoda.
  • #11 1764136
    kraz73
    Poziom 28  
    Hmmm, nie wiem jaka jest różnica między srubą zamocowaną do dobrej masy a śrubą pasów bezpieczeństwa, jedno jest w tym wszystkim pewne, połączenie wzmacniacza z punktami zasilania /tak + jak i -/powinno wykazywać jak najmniejszą rezystancję. W swoim autku uzyskałem to przez przyspawanie a następnie dokładne ogradowanie śruby średnicy 10mm, do elementu konstrukcyjnego - wzmocnienia za amortyzatorem tylnego koła. Z tego samego miejsca zasiliłem masy radia, dodatkowego akumulatora i przetwornicy linii zbalansowanej. Po zamocowaniu konektorów oczkowych nakrętką z podkładką sprężystą "uciapałem" śrubę smarem i ... . Na zewnątrz, w miejscu opalonej warstwy, znajomy blacharz położył mi nową warstwę biteksu czy czegoś tam i prace konstrukcyjne przy masie układu napędzającewgo głośniki zostały definitywnie zakoczone.

    Sposób na uzyskanie dobrego przyłączenia masy trochę uciążliwy, ale poprawne mocowanie sruby do nadwozia w żadnym pojeździe nie sprawiło mi większych problemów. Zwłaszcza w okolicach bagażnika, gdzie konstruktorzy pozostawiają zawsze parę miejsc do montażu dodatkowych akcesoriów.

    Jeśli chodzi o kondensator, pełni rolę dodatkowego źródła zasilania w chwilach gwałtownego szczytowego poboru mocy, a także zapewnia filtrację "śmieci" pochodzących od elektroniki samochodowej. Użycie kondensatora umożliwia zastosowanie przewodów zasilających o trochę mniejszym przekroju. Niestety, nie doda mocy wzmacniaczowi /RMS jest mierzony w warunkach laboratoryjnych, przy zasilaniu zbliżonym do idealnego/, ale na pewno pomoże w wygenerowaniu mocy bliskiej maksymalnej.
  • #12 1764292
    borysgo2
    Poziom 16  
    kraz73 napisał:
    Hmmm, nie wiem jaka jest różnica między srubą zamocowaną do dobrej masy a śrubą pasów bezpieczeństwa


    Tak jak napisales wczesniej, mala rezystancja, punkt zamocowania pasow jest bardzo mocno (duza powierzchnia styku) przymocowany do karoserji i dlatego poleca sie to miejsce. Bardzo dobrze zrobiles ze mase radia dales w to samo miejsce.
  • #13 1764472
    kraz73
    Poziom 28  
    W moim przypadku /linia zbalansowana/ punkt mocowania masy nie jest tak krytyczny, a powstanie pętli masy prawie wykluczone, ale początkowo nie miałem tego dobrodziejstwa, a później nie chciało mi się przerabiać instalacji. Zresztą po co?.

    Fakt, miejsce mocowania pasów jest doskonałą masą, czasami jednak po otwarciu boków bagażnika naszym oczom okażą się dodatkowe miejsca wyśmienicie nadające się do tego celu. Na pewno dobrym sposobem na dostarczenie masy nie będzie sruba mocująca wieko rewizji do zbiornika paliwa. Wybór jest duży i niekoniecznie musimy ciągnąć dodatkowe 5m przewodu do akumulatora, wprowadzając dodatkową rezystancję w obwody zasilania. Prawidłowo zwymiarowane i poprowadzone przewody odwdzięczą się poprawnym zaopatrzeniem wzmacniacza w prąd, co umożliwi mu generowanie mocy bliskich maksymalnych, a użytkownika ustrzeże przed zakupem kondensatorów buforujących itp.
  • #14 3191845
    soer
    Poziom 13  
    Witam,
    Co w przypadku gdy mam antene elektryczna ? czy nie bede miał zakłucen ? czy mam prowadzic kabel czy poprac z anteny ktora jest na tylnym blotniku. I czy oprawka z bezpiecznikiem ma byc przy wzmaku (w moim przypadku w bagazniku) czy pod maska ?
  • #15 3192090
    muldex
    Poziom 12  
    Z tego zo piszesz to rozumie że chcesz znaleźć masę do wzmaka i chcesz ja wziąść spod anteny?? w sumie możesz tak zrobić ale luknij gdzieś za jakimś konkretnym miejscu bo z czasem mocowania anteny koroduje. Co do zasilania +12V musisz poprowadzić prosto z klemy aku a bezpiecznik powinien być umieszczony najbliżej akumulatora. Prawidłowo podłączona instalacja nie powinna robić zakłuceń które mogą powstawać np przez niewłaściwe podłaczenie masy. Poszukaj na necie schematów z podłaczeń ale naprawde nie ma w tym nic trudnego tylko kilka godzin dłubaniny.
  • #16 3192294
    kalasz20
    Poziom 26  
    Witam
    Jaki masz wzmacniacz? 300W RMS za 120zł? Podaj producenta i symbol.
    Pozdrawiam
  • #17 3192623
    soer
    Poziom 13  
    muldex napisał:
    Z tego zo piszesz to rozumie że chcesz znaleźć masę do wzmaka i chcesz ja wziąść spod anteny?? w sumie możesz tak zrobić ale luknij gdzieś za jakimś konkretnym miejscu bo z czasem mocowania anteny koroduje. Co do zasilania +12V musisz poprowadzić prosto z klemy aku a bezpiecznik powinien być umieszczony najbliżej akumulatora. Prawidłowo podłączona instalacja nie powinna robić zakłuceń które mogą powstawać np przez niewłaściwe podłaczenie masy. Poszukaj na necie schematów z podłaczeń ale naprawde nie ma w tym nic trudnego tylko kilka godzin dłubaniny.



    Nie o to chodzi :), chodzi mi o kabelek remote tansze radia nie maja wyscia na taki kabelek i podlacza sie je pod stereowanie antena. Teraz moje pytanie brzmi czy nie bede mial zaklucen przez to bo mam antene elektryczna i czy mam prowadzic kabel do radia czy podpiac sie pod antene ?
  • #18 3192686
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Poza paroma wyjątkami (pamiętam kilka modeli SONY), przewód sterowania anteną elektryczną, to właśnie REMOTE, który można też wykorzystać do sterowania wzmacniaczem.
    Co do masy spod pasów bezpieczeństwa. Wszystko zależy od modelu auta. W niektórych tuleja z gwintem jest wspawana w blachy nadwozia. Tu nie ma problemu. W innych jest zrobione coś na kształt prowadnicy, czy też gniazda i polakierowane, a dopiero w olejnym etapie produkcji auta dodaje się tam kawał metalu z gwintowanym otworem, który porusza się luźno w tej prowadnicy, umożliwiając pewna swobodę ruchów. W takim przypadku można się naciąć.
    Jak już bierzemy masę z karoserii, to można znaleźć jakiś otwór konstrukcyjny, ładnie go odrapać z farby i skręcić wszystko porządnie.
    I nikt nie wspomniał o tym, że przewody zasilające i głośnikowe powinieneś zakończyć odpowiednimi końcówkami (widełkami)
  • #19 3192862
    qscgu
    Poziom 34  
    ale moment podajecie rozmiary, dlugosci kabli a nawet nie wiecie ile ten wzmacniacz ma mocy rms, moze tak autor poda nam ten wzmacniacz a nie mowi ze za 120zl kupil 300Watowy wzmacniacz...
  • #20 3835693
    wydma8
    Poziom 13  
    Jak sparwdzic czy masa jest dobrze zamocowana do blachy, jest taka opcja majac miernik??

    Jesli tak to prosze o instrukcje.

    Pozdrawiam
  • #21 3835720
    crazy_88
    Poziom 42  
    Poprostu najważniejsze aby blacha była oczyszczona z lakieru (szczotka druciana i te sprawy) i potem przykręcasz ją na konektor.
  • #22 3835763
    wydma8
    Poziom 13  
    Troche nie siedze w temacie, co rozumiesz pod pojecim konektor, czy to koncowka kabla, tzw koncowka ktora sie miezdzy lub lutuje aby kabel sie mocno trzymal:)??

    Dodano po 35 [sekundy]:

    Oki juz wiem:)

    Dodano po 54 [sekundy]:

    A jeszcze jedna sprawa, kabel remote moge pociagnac razem z zasilaniem??, a moze lepiej z chinchami?
  • #23 3835811
    intelstar
    Poziom 11  
    no remote zazwyczaj sie ciagnie z sygnałówkami:) nawet sa takie zestawy juz orginalnie:D
  • #24 3835945
    Sady
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Rezystancje obwodu masy można zmierzyć miernikiem - choćby tym do pomiaru upływności (taki jak przy pomiarach instalacji odgromowej ;) )

    Temat pięknie od kopany.

    A poziom wiedzy - boski.
REKLAMA