Wzbudzenie alternatora bez akumulatora

Witam!
Mam pewną obawę do rozwikłania.
Mam taki alternator najprawdopodniej Marelli 63377002
altermagn..to.jpg (21.52 kB)Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.

Z tyłu ma dwa wyjścia zapewne są to D+ i B+

Otóż mam takie pytanie do bardziej doświadczonych osób, czy podpinając do niego bezpośrednio jakiś odbiornik prądu po rozpędzeniu tego alternatora popłynie prąd na odbiorniku?
Wiem, że pomiędzy D+ a B+ daje się 5W żarówkę, ale wtedy też ludzie mają podpięty alternator do akumulatora..
Są alternatory samowzbudne te 9 diodowe, ale jak wystaje z niego ta druga śruba do podłączenia to zapewne ten mój alternator taki nie będzie ?? (pochodzi z samochodów ~2004r.). Jak narazie nie mam jak go sprawdzić, dopiero będę mógł po weekendzie. Ewentualnie prosiłbym o jakieś pomysły, jak uzyskać z niego prąd bespośrednio do odbiornika, czym go wzbudzić. Z góry dziękuję za pomoc!!

Alternator ma wbudowany regulator napięcia, który steruje wzbudzeniem.
Jeśli go nie ma to znaczy że jest to zwykła prądnica.
Akumulator powinien być aby trochę odciążyć alternator i ustabilizować napięcie.

Samowzbudne był zasadniczo wszystkie alternatory montowane w Volkswagenach, aby "zaskoczyły" trzeba było przekroczyć około 3tys obrotów na silniku. Jednak praca bez akumulatora nie jest wskazana., regulator może mieć problemy ze stabilizacją napięcia. W maluchu, przy urwanym przewodzie B+, napięcie potrafiło przekroczyć 50 wolt.
B+ to zacisk do podłączenia akumulatora, D+ to wbudzenie.
Wzbudzenie wystarczy podać na chwilę, później poradzi sobie sam.

Czy podanie wzbudzenia przez chwilę poprzez mały akumulatorek 12v zda egzamin ?
Bezpośredni odbiornik występuje w celu stałego obciążenia alternatora
schemat-wz...dzenie.jpg (68.41 kB)Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.

W przypadku obciążenia akumulatorem będzie działało, przynajmniej w tych co sprawdzałem zawsze działało, w sytuacji innego odbiornika trudno mi powiedzieć. Napięcie możesz podać prze kontrolkę 3 do 5 watów, będzie kontrola zadziałania.

Po pierwsze w ten sposób możesz spalić diody, po drugie nie ma takiego czegoś jak alternator samowzbudny.

Twoje rozumowanie jest błędne po całości.

mn997 napisał:

Wszystkie alternatory są samowzbudne

Większość dzisiejszych nie jest samowzbudna na pewno nie te na regulatorach F00M , większość valeo i magneton. One na dzień dobry potrzebują napięcia bo w regulatorze jest PROCESOR.

Po drugi temat nadaje się prosto w kosz .

OK sprawdziłem alternator ten jest 6 diodowy.

mn997 napisał:

Wszystkie alternatory są samowzbudne (namagnesowanie szczątkowe ) po przekroczeniu pewnej prędkości obrotowej , ale są nieobliczalne pod względem napięcia , jeśli nie dostaną wzorca w postaci akumulatora . Pozdrawiam .[/quote]

Ale tylko część potrafi rozpocząć ładowanie bez zewnętrznego wzbudzenia w dopuszczalnym dla nich zakresie, Grupa VW startuje przy około 3 tys obrotów silnika czyli pewnie ze 4.5 tys samego alternatora, a fiatowski możesz kręcić do odcinki sinika i nic. Mowa o alternatorach z przedziału plus minus 1995 do 2005.

Słyszałem, że są alternatory samowzbudne, w które wyposażane są pojazdy pracujące w trudnych warunkach. Głównie montowano je w różnych pojazdach, w tym i "cywilnych" na terenie byłego Związku Radzieckiego. Część takiego alternatora wykona jest w postaci "dynama"i prostownika, która służy do wzbudzenia drugiej części tj. tradycyjnego alternatora.

Wiem,że temat stary ale muszę napisać swoje zdanie w tej sprawie bo fiatowskie alternatory znam od malucha do tych stosowanych obecnie; po pierwsze"jeśli to fiatowski alternator M.Marelli np.AA 125r-14V...to oczywiście,że wzbudzi się sam i nawet nie potrzebuje wysokich obrotów.... poprostu normalnie zaczyna ładować od ok.1000obr. Po drugie;nic się nie stanie jeśli nie będzie podłączony zacisk wzbudzania albo zacisk prądowy z obciążeniem,bo wszystkie ELEKTRONICZNE regulatory mają wbudowany ogranicznik napięcia,ktoś pisał,że w maluchu napięcie w ten sposób podskoczyło do 50 V.....-mogło tak być ale jeśli był to regulator nie oryginalny,albo oryginalny elektroniczny był uszkodzony,inaczej nie mogło tak być.