No ale tam się trzeba logować aby można było coś pobrać.
W sumie już wolę pomyśleć sam.
Po kolei; od strony prawej:
-zdemontować schowek
-zdjąć z wieszaków moduł GEM i całkowicie go odłączyć, będzie więcej miejsca
-wykręcić trzy wkręty mocujące chwytnię rozdziału powietrza z wnętrza/zewnątrz samochodu. Dwa wkręty są mocno schowane; posłużyć się lusterkiem.
-wyjąć chwytnię.
Ukaże się nam turbina dmuchawy; dmuchawa wychodzi w tą właśnie stronę.
Strona lewa- osoby dysponujące trzema stawami łokciowymi oraz grubością ręki nie większą niż rura do odkurzacza:
-odłączyć wtyczkę
-nacisnąć języczek blokujący płytę nośną silnika dmuchawy
-obrócić całość o niewielki kąt w stronę przeciwną do ruchu wskazówek zegara
-wepchnąć całość w głąb
Pozostałe osoby wykonać dodatkową czynność:
- zdemontować wspornik pedału gazu i hamulca. Mocowany jest na 5 nakrętek i jedną śrubę. Jedna z nakrętek jest u samej góry.
Trudność sprawi demontaż kołka łączącego dźwignię pedału hamulca z popychaczem pompy; na zdjęciu pokazane jak kołek wygląda. Zaopatrzyć się w rurkę o wewnętrznej średnicy 11mm; można też posłużyć się nasadką 11mm. Znakomicie ułatwi demontaż kołka.
Do montażu zapewnić sobie pomoc drugiej osoby, która to odpowiednio manipuluje całym zespołem wentylatora od strony prawej.
Moderowany przez T5:Doceniamy, że podałeś rozwiązanie problemu, Twój temat może być pomocny innym. Nagradzamy "Pomógł".