Aktywny balanser rezonansowy do baterii akumulatorów (np. Li-Ion)

androot wrote:

Nie myślałeś o wyższej częstotliwości pracy balansera niż 15kHz?

bcd8421 wrote:

Bardzo fajny układ czy znajdzie on zastosowanie w domowej elektrowni fotowoltaicznej z dwoma bateriami 12V 40Ah połączonymi szeregowo.

Zuliczek wrote:

Jeżeli nie, to można by było pokusić się o układ wyłączający go po osiągnięciu określonego uchybu (jeżeli można tak powiedzieć).

Janusz_kk wrote:

1. Gdzie jest podłączony obwód LC na dole schematu?

Janusz_kk wrote:

2. Przydałyby się jakieś wykresy pokazujące jak układ działa bo teraz to takie jasne nie jest.

bcd8421 wrote:

Bardzo fajny układ czy znajdzie on zastosowanie w domowej elektrowni fotowoltaicznej z dwoma bateriami 12V 40Ah połączonymi szeregowo. Dzięki za odpowiedź.

Quote:

Rzuć okiem na to Link

eurotips wrote:

To zostało opracowane dla pary ogniw, PARY a nie PAKIETU.

eurotips wrote:

A gdzie w tym układzie widzisz jakąkolwiek kontrolę napięcia na poszczególnych ogniwach ?
Tu zadajesz maksymalne napięcie pakietu ze wzoru 4.2V x n gdzie n = ilość ogniw a potem nie masz żadnej kontroli i kilka ci się naładuje poniżej zakładanego a kilka może spuchnąć.
Ot mi balanser, tu już lepiej wcale żadnego nie dawać, prościej i taniej a na jedno wychodzi.

To już lepiej dać BMS w ograniczeniem prądowym i kontrolą ogniw przez klucz NMOS z równoległą do ogniwa rezystancją chroniącą przed przeładowaniem.

Bojleros wrote:

@djfarad02 Bardzo ciekawy pomysł. Czy może czytał Kolega ten artykuł :

http://ir.lib.ntust.edu.tw/bitstream/987654321/14321/1/Series-Connecte

?

Bojleros wrote:

Czy Kolega próbował może zastosować cokolwiek zbliżonego to stopnia push-pull zamiast tej kombinacji z kondensatorem w obwodzie bramki ? Dedykowany driver to chyba przerost. Ze schematu nie wynika czy GND jest normalnie łączone do P- albo czy +12 łączone jest z P+. Niezależnie od tego, czy Kolega nie obawia się o to, że dla napięć pakietu bliskich 12V - Vth tranzystor Q1 i kolejno następne od góry mogą się nie załączać ?

AGrodecki wrote:

Brak kontroli napięcia ładowania CAŁKOWICIE DYSKWALIFIKUJE projekt.

eurotips wrote:

Do autora projektu: prosimy i filmik, najlepiej poklatkowy, co zostanie z pakietu 6S po podłączeniu go na dobę do tego "balasera"

eurotips wrote:

Podaj chociaż jakiej ładowarki użyłeś do przedstawienia tych wyników w pierwszym poście

eurotips wrote:

skąd wiesz do jakiego momentu ładować w trybie CC i na koniec jakie napięcie powinna dawać ładowarka w trybie CV?

eurotips wrote:

BMS to nic więcej jak balanser plus zabezpieczenie przeciwzwarciowe. W większości przypadków również kontrola temperatury każdej pary ogniw. I to właśnie balanser ma kontrolować napięcia na ogniwach, nie wciskaj mi tu kitu proszę.

eurotips wrote:

Czekam teraz niech Kolega się wysili i domaluje na swoim schemacie co jeszcze trzeba do tego "balansera" dołożyć aby nie stwarzał on realnego zagrożenia w czasie eksploatacji pakietu!

eurotips wrote:

Masz, tu konkretny balanser 4S od Chińczyka:


30A to prąd przy którym zadziała zabezpieczenie prądowe tego BMS.
Do tego musisz dać ładowarkę 16.8V (dla 4S) z prądem ładowania wynikającym z zastosowanych ogniw i ich łączenia (np 4A dla ogniw 2P z laptopa), ładowarka MUSI mieć ograniczenie prądowe, przedstawiony BMS nie kontroluje prądu ładowania ani temperatury ogniw.
Zastosowanie: np przerobiona wkrętarka na ogniwa litowe, cena 1.80$ z wysyłką.

Przedstawione rozwiązanie jest kompletne.
Czekam teraz niech Kolega się wysili i domaluje na swoim schemacie co jeszcze trzeba do tego "balansera" dołożyć aby nie stwarzał on realnego zagrożenia w czasie eksploatacji pakietu!

krzysiek_krm wrote:

W powyższym układzie, w ogólnym przypadku, balansowanie ogniw jest fikcyjne.

djfarad02 wrote:

Dodatkowo, zastosowane układy scalone odcinają baterię, gdy którekolwiek ogniwo osiągnie 4,30V. Załączają z powrotem dopiero gdy napięcie spadnie do 4,10V. Skutkiem tego mamy następującą sytuację: pakiet się ładuje, w pewnym momencie któreś ogniwo osiąga 4,30V i BMS odcina całą baterię, ładowania nie ma, nawet jeśli niektóre ogniwa są jeszcze niedoładowane.