logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Focus 1.8 TDDI - PSG5 przepalona ścieżka tranzystora

Jaroszek10 02 Lip 2018 14:46 2169 6
REKLAMA
  • #1 17308449
    Jaroszek10
    Poziom 10  
    Witam.
    W sterowniku od pompy VP30 przepaliła mi się ścieżka przedstawiona na rysunku.
    Czy jest możliwość wlutowania się w inne miejsce ?
    Czy da się w jakiś sposób odratować ?
    W tym momencie zamiast tej ścieżki jest podłączony minus do tranzystora.
    Wyskakuje błąd P1564 i brakuje mocy. (jest to tryb ograniczonej dawki paliwa).

    Z góry dziękuję i pozdrawiam ;)
  • REKLAMA
  • #2 17308502
    sylweksylwina
    Moderator - Komputery Serwis
    Nie możesz odtworzyć ścieżki i połączyć jak było?
    Tu masz inne zdjęcie podobnego sterownika: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic694043.html
  • REKLAMA
  • #3 17308512
    Jaroszek10
    Poziom 10  
    Problem w tym, że to miejsce które zaznaczyłem na czerwono jest przepalone, nie dochodzi tam żaden sygnał (powinien iść tam minus).
    Nie posiadam schematu tego sterownika więc nie wiem jak idą ścieżki.
  • REKLAMA
  • #5 17589558
    naprawa-pomp.com

    Poziom 16  
    Jeżeli wypaliłeś duże pole i nie ma do czego przylutować nóżki źródła tranzystora to sterownik jest uszkodzony nieodwracalnie. Owszem możesz podłączyć nogę mosfeta bezpośrednio do miedzianego wyprowadzenia minusa ze sterownika jak pokazuje Paweł_swobodny ale to nie będzie działało jak trzeba. Prawdopodobnie odpali ale będzie niedomagał i sypał błędami. Co innego z małym polem od bramki tranzystora, możemy lutować w innym miejscu bez żadnych konsekwencji. Tylko jeśli się do pola nie udało, tym bardziej będzie ciężko do kondensatora. Wracając do dużego pola. Zrobienie takiego baypasa prawdopodobnie eliminuje jakiś spadek napięcia który się odkładał między wejściem minusa na płytę główną a dużym polem. Ten spadek napięcia misi być wykorzystywany do czegoś przez komputer sterownika. Pozostaje w takim przypadku wymiana sterownika na inny a w fordzie dodatkowo wyzerowanie immobilizera naszego nowego sterownika.
  • REKLAMA
  • #6 18791970
    RadekM
    Poziom 19  
    Ja mam większy problem, ponieważ wyparował mi ten maleńki pad od bramki oraz przy tym kondensatorze i sam kondensator odpadł. Czy jest jakieś alternatywne miejsce do wlutowania się?
REKLAMA