logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Chrysler Voyager - Skrzynia automatyczna: CHECK SHIFTER SIGNAL, p0706

Radek Wiszenko 06 Lip 2018 19:21 3261 6
REKLAMA
  • #1 17315630
    Radek Wiszenko
    Poziom 2  
    Witam Szanownych Użytkowników,

    Nigdzie na forum nie mogę znaleźć wątku, więc go zakładam.
    Mam uciążliwy problem, który komputer skrzyni wyświetla jako błąd p0706, czyli
    CHECK SHIFTER SIGNAL.

    Skutek tego problemu jest tylko i aż jeden: z odpalaniem auta, tj. albo trzeba długo kręcić (nawet kilka razy) i wtedy ledwo odpala albo mimo to nie odpala w ogóle. Samo odpalanie auta przebiega też dziwnie, bo po pewnym opóźnieniu mimo przekręconego kluczyka i z odgłosami: chyba z rozrusznika i dodatkowo skądś takie powtarzalne cykanie. Gdy uda się już odpalić auto, to pojawiają się też obwódki wokół wszystkich pozycji przełożeń od P do L na desce . Co ciekawe, przy pierwszej zmianie pozycji dzieje się coś dziwnego: gdy zmieniam z pozycji P na R – obwódka świeci się tylko wokół R ( czyli dobrze) ale już zmiana z R na N – to ponowne zapalenie się wszystkich obwódek. Zmiana z N na D – to znów podświetlanie tylko D (czyli dobrze) i tak już do końca zakresu. Ponowna zmian dowolnej pozycji ( w tym na P lub N) nie powoduje już zapalania się wszystkich obwódek. Podświetlana jest tylko ta pozycja, która jest wybrana. Po udanej próbie odpalenia auta nie ma też żadnych innych objawów – skrzynia pracuje prawidłowo. Nie ma szarpnięć, biegi pracują płynnie, nic się nie dzieje nawet w czasie długiej jazdy. Strach się jednak zatrzymywać na tankowanie itp.

    Nie wiem, czy to przypadek ale pierwszy raz problem pojawił się rano, gdy dzień wcześniej robiłem długą trasę w dużym deszczu i bardzo obfitych opadach.

    Aku sprawny, olej w skrzyni jest i był zmieniany niecały rok temu. Skrzynia NIE wchodzi w tryb awaryjny. Jedynie loteria czy odpali, czy nie no i masakrowanie rozrusznika i aku.

    Czy ktoś z Was miał podobny problem? A jeśli tak, to jakie było rozwiązanie?

    Auto to Grand Voyager w dieslu, silnik 2.8 rocznik 2005/2006
    Skrzynia jeśli dobrze pamiętam to: A604/41TE

    Będę wdzięczny za pomoc.
    Pozdrawiam
    Radek
  • REKLAMA
  • #2 17316450
    romuald-f
    Spec Automatyczne skrzynie biegów
    P706 - przełącznik wielofunkcyjny. Na początek sprawdź styki w gnieździe i we wtyczce.
  • REKLAMA
  • #3 17316576
    Radek Wiszenko
    Poziom 2  
    Dziękuję za odpowiedź. Sprawdzę jeszcze dziś i dam znać.
    Aczkolwiek jest to dla mnie spore zaskoczenie, czyli powiązanie kodu błędu p0706 z przełącznikiem wielofunkcyjnym (dla pewności, jak rozumiem mowa o przełączniku od kierunków i świateł). Z tego co widzę, to nawet oryginalny podręcznik napraw Chryslera do mojego modelu nie przewiduje takiego związku (dokopałem się do niego w necie właśnie dzisiaj). Jeśli źródło problemu będzie w miejscu o którym piszesz, to jestem pełen podziwu dla Twojej wiedzy.
    Pozdrawiam
  • #4 17316747
    romuald-f
    Spec Automatyczne skrzynie biegów
    Przełącznik wielofunkcyjny inaczej nazywany selekcjoner, jego gniazdo znajduje się tu: Chrysler Voyager - Skrzynia automatyczna: CHECK SHIFTER SIGNAL, p0706
  • REKLAMA
  • #5 17316803
    Radek Wiszenko
    Poziom 2  
    Dlatego się właśnie zdziwiłem :-)
    Ten element już sprawdziłem, oczyściłem dobrymi preparatami. Nawet dla pewności zrobiłem test na innej kostce. Nie daje to żadnego rezultatu.
    Połączenie wydaje się być dobre

    Dodano po 12 [minuty]:

    Załączam wyszczególnione przez podręcznik przyczyny dla błędu p0706.
    Może ktoś z Forumowiczów będzie miał pomysł od czego zacząć i w którą iść stronę, biorąc pod uwagę objawy, które opisałem wyżej.
  • #6 17316918
    romuald-f
    Spec Automatyczne skrzynie biegów
    Może być uszkodzony sam selekcjoner.
  • REKLAMA
  • #7 17316940
    Radek Wiszenko
    Poziom 2  
    Hmmm... no jest zagwózdka. Też się nad tym elementem zastanawiam. Rzecz jednak w tym, że przełożenia/ biegi są wybierane prawidłowo w sensie fizycznym. Przykładowo na pozycji P nie da się przepchnąć auta, na N da się itd. Wygląda to raczej tak, jakby TCM (komputer skrzyni) nie wiedział jaka jest pozycja wybrana. Ale może źle kombinuję

    Dodano po 56 [minuty]:

    Podpiąłem się jeszcze raz pod TCM i co widzę:
    - logika sygnałów jest zgodna z załączoną tabelą ale...
    gdy sprawdzam bieżące przełożenia, to:
    - w pozycji P wyświetlanej na desce, TCM pokazuje mi, że jest na N

    I co to może być?
REKLAMA