Witam
Mam problem z obrotomierzem w Mercedesie W124 2.5D 90km. Fabryczny silnik zastąpiony taką samą jednostką napędową jaka była. ( powodem wymiany był "kisiel w układzie chłodniczym" oraz dymienie na wolnych obrotach.
Silnik pochodził z W201 2.5d 90km - w tym pojeździe nie było obrotomierza a u mnie jest. Przed przekładką obrotomierz działał bardzo dobrze nie wieszał się ani nie falował. Poprawna praca. Obecnie wszystko inne działa , prędkościomierz , ciśnienie oleju i temperatura, zegar, brak dziwnych błędów i świecących żółtych kontrolek. Sprawdziłem przekaźnik za akumulatorem i jest jak nowy. Bezpiecznik niespalony.
Moje pytanie jest następujące:
W jaki sposób podłączył obrotomierz aby pracował jak wcześniej ?
Czy jest coś czego ten silnik nie ma a mój miał ( może jakiś czujnik )
Być może coś jest niepodłączone.
Proszę o pomoc.
Pozdrawiam
Mam problem z obrotomierzem w Mercedesie W124 2.5D 90km. Fabryczny silnik zastąpiony taką samą jednostką napędową jaka była. ( powodem wymiany był "kisiel w układzie chłodniczym" oraz dymienie na wolnych obrotach.
Silnik pochodził z W201 2.5d 90km - w tym pojeździe nie było obrotomierza a u mnie jest. Przed przekładką obrotomierz działał bardzo dobrze nie wieszał się ani nie falował. Poprawna praca. Obecnie wszystko inne działa , prędkościomierz , ciśnienie oleju i temperatura, zegar, brak dziwnych błędów i świecących żółtych kontrolek. Sprawdziłem przekaźnik za akumulatorem i jest jak nowy. Bezpiecznik niespalony.
Moje pytanie jest następujące:
W jaki sposób podłączył obrotomierz aby pracował jak wcześniej ?
Czy jest coś czego ten silnik nie ma a mój miał ( może jakiś czujnik )
Być może coś jest niepodłączone.
Proszę o pomoc.
Pozdrawiam