Witam! Problem jest następujący może ktoś pomoże:
Auto podczas przyspieszania szarpie tzn ma takie zdławienia charakterystyczne gdy nie dostaje paliwa. Błędy wskazują na czujnik ciśnienia niewiarygodny sygnał. Pomiary online podczas jazdy pokazują, że wysokie ciśnienie na biegu jałowym to między 40-50bar, po dodaniu gazu rośnie lecz gdy ruszam i "depnę" w gaz ciśnienia znacznie opada nawet poniżej 10 bar. Wystarczy odjąć nogi (obroty dalej wysokie) i ciśnienie rośnie. Ewidentnie spada przy zapotrzebowaniu w paliwo.
Pierwsze werdykty to niewydajna pompa lub uszkodzony czujnik ciśnienia. Wszystko zostało to wymienione na nowe objaw dalej taki sam może minimalnie lepiej.
Po ponownym wyjęciu pompy zarówno wałek jak i popychacz wygląda że jest ok (przez otwór patrząc) (wałek ma tylko strukturę porowatą) ale brak jest ztarcia przez popychacz itp. Popychacz jest z rolką.
Do tej pory miałem dwa podejrzenia tj wytarty wałek lub popychacz i to, że jeden z wtrysków jak dostaje impulsy na otwarcie leje na tyle mocno, że dekompresuje szynę wysokiego ciśnienia. Pojawiają się tylko błędy jeszcze na pierwszym cylindrze o wypadaniu zapłonów, ale to nie wiadomo teraz czy od zalewania paliwem czy przez to że tak spada ciśnienie że cylinder ten staje się najsłabszy.
Może ktoś się kiedyś z czymś takim spotkał?
Auto podczas przyspieszania szarpie tzn ma takie zdławienia charakterystyczne gdy nie dostaje paliwa. Błędy wskazują na czujnik ciśnienia niewiarygodny sygnał. Pomiary online podczas jazdy pokazują, że wysokie ciśnienie na biegu jałowym to między 40-50bar, po dodaniu gazu rośnie lecz gdy ruszam i "depnę" w gaz ciśnienia znacznie opada nawet poniżej 10 bar. Wystarczy odjąć nogi (obroty dalej wysokie) i ciśnienie rośnie. Ewidentnie spada przy zapotrzebowaniu w paliwo.
Pierwsze werdykty to niewydajna pompa lub uszkodzony czujnik ciśnienia. Wszystko zostało to wymienione na nowe objaw dalej taki sam może minimalnie lepiej.
Po ponownym wyjęciu pompy zarówno wałek jak i popychacz wygląda że jest ok (przez otwór patrząc) (wałek ma tylko strukturę porowatą) ale brak jest ztarcia przez popychacz itp. Popychacz jest z rolką.
Do tej pory miałem dwa podejrzenia tj wytarty wałek lub popychacz i to, że jeden z wtrysków jak dostaje impulsy na otwarcie leje na tyle mocno, że dekompresuje szynę wysokiego ciśnienia. Pojawiają się tylko błędy jeszcze na pierwszym cylindrze o wypadaniu zapłonów, ale to nie wiadomo teraz czy od zalewania paliwem czy przez to że tak spada ciśnienie że cylinder ten staje się najsłabszy.
Może ktoś się kiedyś z czymś takim spotkał?