Witam Wszystkich serdecznie
Niestety znów jestem zmuszony poprosić o pomoc w zdiagnozowaniu / naprawieniu klimatyzacji w Audi A8 d3 4,2 tdi z 2007 roku. Problem wystąpił nagle niemniej wcześniej było dość dziwne zachowanie układu. Mianowicie bywało parokrotnie tak, że na powiedzmy na skrzyżowaniu zaczynała szyba przednia parować (mimo włączonej klimatyzacji). Nagle załączał się wentylator chłodnicy na najszybszym biegu i problem znikał (czy wcześniej działał na mniejszych obrotach nie wiem, na pewno nie było go słychać).
Od dwóch dni brak jest klimatyzacji. Oczywiście pierwsze podejrzenie to brak czynnika - był w prawidłowej ilości tj 620g.
Następnie bezpieczniki - nie miałem ze sobą rozpiski więc wyciągałem każdy po kolei (deska - lewa strona), oczywiście wszystkie sprawne. Ale na chwilę uruchomił się wentylator na najwyższym biegu i przez moment studziło. Kolejna rzecz to przekaźnik wentylatorów (podszybie w puszce, środkowy, najmniejszy). Wymieniłem na drugi i nic, nadal to samo.
Zaobserwowałem, że podczas uruchomienia silnika oby dwa wentylatory na chwilę zaczynają kręcić - wg mnie testują się.
Komputer nie wyrzuca żadnych błędów związanych z układem chłodzenia / klimatyzacji.
I tu mam myśl oraz pytanie: miałem bardzo podobny przypadek w BMW e-38 - wszystko sprawne a klima nie działa. Winnym okazał się panel sterowania klimatyzacji, który dawał sygnał do wentylatorów. Po podpięciu drugiego klimatyzacja od razu wystartowała.
Czy także możliwe jest to w tym przypadku? Czy tu panel także daje impuls na wentylatory?
Bardzo będę wdzięczy za odpowiedzi, ponieważ za parę dni jadę tym autem na wakacje w pięć osób - podusimy się
Pozdrawiam
Niestety znów jestem zmuszony poprosić o pomoc w zdiagnozowaniu / naprawieniu klimatyzacji w Audi A8 d3 4,2 tdi z 2007 roku. Problem wystąpił nagle niemniej wcześniej było dość dziwne zachowanie układu. Mianowicie bywało parokrotnie tak, że na powiedzmy na skrzyżowaniu zaczynała szyba przednia parować (mimo włączonej klimatyzacji). Nagle załączał się wentylator chłodnicy na najszybszym biegu i problem znikał (czy wcześniej działał na mniejszych obrotach nie wiem, na pewno nie było go słychać).
Od dwóch dni brak jest klimatyzacji. Oczywiście pierwsze podejrzenie to brak czynnika - był w prawidłowej ilości tj 620g.
Następnie bezpieczniki - nie miałem ze sobą rozpiski więc wyciągałem każdy po kolei (deska - lewa strona), oczywiście wszystkie sprawne. Ale na chwilę uruchomił się wentylator na najwyższym biegu i przez moment studziło. Kolejna rzecz to przekaźnik wentylatorów (podszybie w puszce, środkowy, najmniejszy). Wymieniłem na drugi i nic, nadal to samo.
Zaobserwowałem, że podczas uruchomienia silnika oby dwa wentylatory na chwilę zaczynają kręcić - wg mnie testują się.
Komputer nie wyrzuca żadnych błędów związanych z układem chłodzenia / klimatyzacji.
I tu mam myśl oraz pytanie: miałem bardzo podobny przypadek w BMW e-38 - wszystko sprawne a klima nie działa. Winnym okazał się panel sterowania klimatyzacji, który dawał sygnał do wentylatorów. Po podpięciu drugiego klimatyzacja od razu wystartowała.
Czy także możliwe jest to w tym przypadku? Czy tu panel także daje impuls na wentylatory?
Bardzo będę wdzięczy za odpowiedzi, ponieważ za parę dni jadę tym autem na wakacje w pięć osób - podusimy się
Pozdrawiam