Witam
Założyłem moduł haka brink 766134 do samochodu BMW e61. Wszystko podłączone tak jak mówi instrukcja i jest jeden problem tak mi się wydaje. Po wyłączeniu kluczyka na pinach gniazda nadal utrzymuje się przez pewniej czas napięcie. Nie jest ono duże bo wacha sie od 0,3 do 0,8 V. Dzieje się tak również po otwarciu centralnego zamka. Na podłączonym przyrządzie widać przez pewien czas wachania voltomierza. Po pewnym czasie przyrząd pokazuje 0.00 . Czy to normalne?? Dzwoniłem do dystrubutora od którego kupiłem ten moduł i oni nic nie wiedzą i odsyłają aby dzwonić do techników w Holandii
))), którzy się tym zajmują. Zasilanie zrobione jak instrukcja mówi bezpośrednio do akumulatora. zastanawiam się czy nie zrobić połączenia zasilania przez przekaźnik, który będzie działał po kluczyku.
Czekam na jakies ciekawe spostrzeżenia lub informacje w tym kierunku.
Założyłem moduł haka brink 766134 do samochodu BMW e61. Wszystko podłączone tak jak mówi instrukcja i jest jeden problem tak mi się wydaje. Po wyłączeniu kluczyka na pinach gniazda nadal utrzymuje się przez pewniej czas napięcie. Nie jest ono duże bo wacha sie od 0,3 do 0,8 V. Dzieje się tak również po otwarciu centralnego zamka. Na podłączonym przyrządzie widać przez pewien czas wachania voltomierza. Po pewnym czasie przyrząd pokazuje 0.00 . Czy to normalne?? Dzwoniłem do dystrubutora od którego kupiłem ten moduł i oni nic nie wiedzą i odsyłają aby dzwonić do techników w Holandii
Czekam na jakies ciekawe spostrzeżenia lub informacje w tym kierunku.