Witam
Proszę o podpowiedz dotyczy naprawy pojazdu Opel Movano 2,3 - 165 KM - rok 2016
występujące błędy:
błąd - P0651 - układ 2 napięcia odniesienia 5V - niskie napięcie - błąd stały nie da się skasować
błąd - P1525 - kontrola przyspieszenia - błąd stały nie da się skasować ( na temat tego już przeczytałem cytuje :,, Błąd tempomatu z automatu wskakuje przy jakiejkolwiek usterce wtrysku, będzie błąd wtryskiwacza - tempomat nie działa, będzie błąd filtra - tempomat nie działa, te nowe już tak mają, wtrysk nie sprawny czyli teoretycznie silnik nie działa poprawnie i tempomat nie ma prawa działać, zawsze ten defekt trzeba to olewać'' )
Błędy przeczytane autocomem ponieważ clip, opcom się wogóle nie chce połączyć - opcom co prawda łączy podaje vin ale nie wyskakują kody błędów
Auto przyjechało do mnie postało 3 dni i nagle po odpaleniu kluczyk serwisowy i jak zawsze w masterach info na konsoli uszkodzony wtrysk.
Od tego momentu błąd się pali i zgasnąć mimo prób odłączania aku i odpinania przepławki.
Auto pali praktycznie normalnie choć po kilku odpaleniach nagel kręci i nie chce odpalić.
co zauważyłem:
- Autocom pokazał mi ze temperatura oleju na poziomie -284 stopni
- inaczej wygląda skrzynka bezpieczników w nim jak w modelu mastera 150 km którego również mam na placu wygląda na to że jest mniej przekaźników dlaczego nie wiem a mam go od kilku dni i nikt na to pytanie z użytkowników wcześniej mi nie powie więc proszę o wsparcie
- bezpieczniki sprawdzone
Pierwsze zdjecie od 165KM drugi od 150 KM
Co sugerujecie ?
Proszę o podpowiedz dotyczy naprawy pojazdu Opel Movano 2,3 - 165 KM - rok 2016
występujące błędy:
błąd - P0651 - układ 2 napięcia odniesienia 5V - niskie napięcie - błąd stały nie da się skasować
błąd - P1525 - kontrola przyspieszenia - błąd stały nie da się skasować ( na temat tego już przeczytałem cytuje :,, Błąd tempomatu z automatu wskakuje przy jakiejkolwiek usterce wtrysku, będzie błąd wtryskiwacza - tempomat nie działa, będzie błąd filtra - tempomat nie działa, te nowe już tak mają, wtrysk nie sprawny czyli teoretycznie silnik nie działa poprawnie i tempomat nie ma prawa działać, zawsze ten defekt trzeba to olewać'' )
Błędy przeczytane autocomem ponieważ clip, opcom się wogóle nie chce połączyć - opcom co prawda łączy podaje vin ale nie wyskakują kody błędów
Auto przyjechało do mnie postało 3 dni i nagle po odpaleniu kluczyk serwisowy i jak zawsze w masterach info na konsoli uszkodzony wtrysk.
Od tego momentu błąd się pali i zgasnąć mimo prób odłączania aku i odpinania przepławki.
Auto pali praktycznie normalnie choć po kilku odpaleniach nagel kręci i nie chce odpalić.
co zauważyłem:
- Autocom pokazał mi ze temperatura oleju na poziomie -284 stopni
- inaczej wygląda skrzynka bezpieczników w nim jak w modelu mastera 150 km którego również mam na placu wygląda na to że jest mniej przekaźników dlaczego nie wiem a mam go od kilku dni i nikt na to pytanie z użytkowników wcześniej mi nie powie więc proszę o wsparcie
- bezpieczniki sprawdzone
Pierwsze zdjecie od 165KM drugi od 150 KM
Co sugerujecie ?