[Rozwiązano] Lancia Lybra 1.9JTD - Czujnik doładowania odczyt 255kPa

Witam serdecznie.

Od kilku dni borykam się z problemem w Lancia Lybra 1.9JTD zmienna geometria turbiny.
Wyrzuca mi błąd z czujnikiem doładowania. Co ciekawe czujnik był wymieniony póltora miesiąca temu, no ale trudno, pojechałem dzisiaj po nowy, wpiąłem go we wtyczkę i ku mojemu zdziwieniu, nadal pokazuje ten błąd, mało tego odczyt wartości przy zgaszonym silniku to 255 kPa z czujnika MAP. jak go odepnę od wtyczki, to mam 0.
Po zmierzeniu miernikiem, zasilanie na kostce czujnika jest OK. Na wyjściu przy wyłączonym silniku, a włączonym zapłonie mam 1,86V.

A na starym co czyta?

W sumie mam obecnie trzy czujniki i na wszystkich trzech czyta to samo....

To samo na mierniku mam. 1.86V

Po odpaleniu silnika i pomiarach rzeczywistych, np przepływka, ciśnienie MAP i obroty silnika, wszystko się zmienia prócz ciśnienia doładowania jak wciskam gaz i zwalniam go.

Odpinałem wężyk od zaworu, widać jak gruszka pracuje, tzn trzpień się chowa, lub wysuwa.
Obecnie turbina nie pracuje, z racji przeładowania, ale co ciekawe, nie świeci się CHECK ENGINE.

A jaki masz błąd? Według jednego z programów wartość napięcia z tego czujnika jest poprawna.

P0235
Tylko Lybra ma opcję sprawdzenia ciśnienia MAP na panelu klimy, i tam pokazuje coś koło 250kPa i się nie zmienia ta wartość...
Testuję DEPLHI....
WG katalogu, ta wartość mieści się w granicy 250mV - 4750mV co odpowiada 11-254kPa, a ja mam odczyt na diagnostyce 255, ale napięcie na wyjściu 1,86V, zatem powinno pokazać coś koło 100-110kPa czyli atmosferyczne, przy wyłączonym silniku....

Po dodaniu obrotów wartość napięcia powinna wzrastać do 3,3V

Napięcie ociężale, jak i obroty wzrasta. Napięcie idzie do prawie 4V.

Podłącz czujnik poza kolektorem i napisz co wskazuje.

Sprawdzałem tak dwie sztuki. Poza kolektorem mam 1.86V na mierniku, a na kompie 255 kPa.

No i to 255 nie zmienia się.... mimo, że napięcie się zmienia na wyjściu czujnika...

Dodano po 14 [godziny] 34 [minuty]:

Wyjąłem dzisiaj EGR. Przeczytałem go. Działa płynnie, nie zacina się.
Nadal błąd p0235.

Dodano po 1 [godziny] 30 [minuty]:

Rozebrałem EGR na części składowe. Zawalony był tuż przy elektromagnesie. Wyczyściłem. Chodzi płynnie. Po podaniu napięcia otwiera się...

Co ciekawe skasowałem błąd, odpiąłem akumulator i turbina się załączyła. Nie ma błędu.
Wieczorem posępne pod multiecuscan u kolegi. Może on coś więcej powiedzieć być może Delphi źle czyta parametr sensora MAP.

Dodano po 8 [godziny] 34 [minuty]:

Więc. Podpiąłem autko pod multiecuscan. Gdy silnik nie pracuje, pokazuje MAP ok 1000mBar. Po odpaleniu, ładnie ciśnienie rośnie. Mniej więcej pokrywa się z oczekiwanym. Autko się zbiera.
Nie ma bledu czujnika doładowania, nawet przy konkretnym przyspieszaniu.

Wyczyściłem EGR, wykasowałem błąd.