Witam w samochodzie takim jak w temacie spaliło się BSI.
Zostało kubione BSI o identycznych numerach
REF VALEO: 730 062 12
REF PSA: 96 424 098 80
02/115/N
BSI-BOITE M4
HARD: PR4
SOFT: V8.2
Jest na pompie lucasa, na starym BSI samochód odpala, ale nic nie działa, kierunki, itp., kiedy odłączymy BSI całkowicie samochód odpala, kiedy założymy nowe BSI, nie odpala, zapewne immobilizer nie pozwala.
Z tego co kojarzę, jest tam tylko zawór na pompie z immo, więc łatwiej wymienić ten zawór, czy zrobić to w oryginał?
Trzeba to BSI robić na virgin? Na jakim układzie jest, bo nie znalazłem zadnego eepromu, jest chyba tylko Nec.
Zostało kubione BSI o identycznych numerach
REF VALEO: 730 062 12
REF PSA: 96 424 098 80
02/115/N
BSI-BOITE M4
HARD: PR4
SOFT: V8.2
Jest na pompie lucasa, na starym BSI samochód odpala, ale nic nie działa, kierunki, itp., kiedy odłączymy BSI całkowicie samochód odpala, kiedy założymy nowe BSI, nie odpala, zapewne immobilizer nie pozwala.
Z tego co kojarzę, jest tam tylko zawór na pompie z immo, więc łatwiej wymienić ten zawór, czy zrobić to w oryginał?
Trzeba to BSI robić na virgin? Na jakim układzie jest, bo nie znalazłem zadnego eepromu, jest chyba tylko Nec.