logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Seat Toledo II 1.6 16V AUS - Silnik co jakis czas szarpie i przerywa

stlth 13 Sie 2018 01:56 4617 8
REKLAMA
  • #1 17381607
    stlth
    Poziom 10  
    Witam, mam problem z samochodem jak w temacie.
    Podczas jazdy, nieważne czy na trasie czy w mieście silnik przerywa, auto szarpie, dzieje się to co jakieś 20-30 minut jazdy.
    Podczas tego obroty na obrotomierzu potrafią bardzo gwałtownie spadać o 1000, czasem do 200-300 RPM, a nawet do zera, co według mnie jest błędnym wskazaniem, bo silnik nie gaśnie.

    W zależności od długości "ataku" są dwie opcje:
    a) "atak" trwa krótko, poprzerywa i jadę dalej
    b) "atak" trwa dłużej, zapala się kontrolka MIL (najpierw miga, po kilku minutach pali się na stałe) i auto jedzie hmm albo w jakimś trybie awaryjnym, albo na dwóch? cylindrach. Na wolnych obrotach całe auto drży.

    4 miesiące temu zostało wymienione:

    - cewka zapłonowa BERU nowa, oryginalna była spękana, jedno przyłącze kabla WN było niebieskawe/zielone.
    - przewody zapłonowe BREMI nowe
    - świece NGK nowe (nie pamiętam jakie, ale drogie dosyć)
    - czujnik położenia wału korbowego DELPHI nowy

    W/w części były wymienione ze względu na problemy z silnikiem takie jak opisałem, ale znacznie częstsze. Praktycznie po minutę od rozpoczęcia jazdy auto dostawało "ataki". Po wymianie były jakieś 2 miesiące (10 tyś km) spokoju. Samochód jeździ na LPG, ale problemy na benzynie też występują. Jeżeli mam do czynienia z opcją "B" ataku, to podczas jazdy mogę skasować błędy i silnik natychmiast wraca do normalnej pracy.

    Diagnostyka VCDS wykazuje błędy wypadania zapłonu na cyl. 1 i 4. W załączniku zdjęcie. Proszę o pomoc.

    Seat Toledo II 1.6 16V AUS - Silnik co jakis czas szarpie i przerywa
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 17381624
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Instalacja gazowa do naprawy. W sumie to już może być za późno i silnik mechanicznie również do remontu.
  • #3 17381973
    stlth
    Poziom 10  
    Nie jestem pewien czy sie jasno wyraziłem. Silnik chodzi jak złoto, ma moc itd. Auto drży na wolnych wyłacznie bezspśrednio po “ataku” B i dzieje sie to do czasu skasowania bledów lub zgaszenia silnika i odczekania paru minut.
  • REKLAMA
  • #4 17382291
    odzik
    Poziom 12  
    Czyszczone dokładnie przepustnice i egry?
  • #5 17382328
    stlth
    Poziom 10  
    Przepustnica czyzzczona elegancko i adaptowana jakies 8 miesiecy temu. Bylo to robione profilaktycznie. Egr nie ruszany - sprawdze temat.
  • REKLAMA
  • #6 17382589
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    stlth napisał:
    Silnik chodzi jak złoto, ma moc itd.

    Bo LPG ma znacznie szersze granice palności niż benzyna. Nawet jak jest ubogo to w miarę jedzie, ale zawory wypala. Korekta długa na plusie nic dobrego nie wróży.
  • REKLAMA
  • #7 17526109
    stlth
    Poziom 10  
    Dzięki za odpowiedzi. Są nowe fakty. Byłem u gazownika, podpinał interfejs, wszystko było w porządku. Mówiłem mu o tym problemie, powiedział, ze z LPG to nie ma nic wspólnego raczej.

    Ostatnio jest ciekawa sytuacja, bo jadę np. 90km/h, zaczyna przerywać, szarpać, obrotomierz skacze. Po chwili skakania obrotomierz opada na 0 RPM, jest sygnał dzwiękowy, miga kontrolka oleju (olej jest) a ja jadę dalej, silnik pracuje, normalnie przyśpiesza, ale po jakiś 20-30 sekundach z obrotami 0 (na obrotomierzu) zawsze silnik gaśnie. Zdarzyło się to już kilka razy. Film na YT poniżej.

    https://www.youtube.com/watch?v=DpCu116Hwtk&feature=youtu.be

    Wymieniłem też dla pewności czujnik położenia wałka rozrządu na nowy oryginał BOSCH ze zeszlifowanym znaczkiem VW - był spokój przez 5 dni - ok 400km, ale to może być przypadek, że te kilka dni chodził OK, bo auto aż tak często nie świrowało, zdarzało mu się kilka dni pracować OK, bez przerywania.

    PS. Nie tylko wskazówka obrotomierza pokazuje 0 RPM, VCDS też.
  • #8 18144566
    piotrer000
    Poziom 1  
    Hej i jak udało Ci się uporać z tym problemem bo u mnie jest ten sam problem i nie wiem co robić pozdrawiam.
  • #9 18144834
    stlth
    Poziom 10  
    Tak, nowe kable i nowy czujnik były fabrycznie wadliwe. W sensie kable miały przebicie i coś świrowało.

    Update 2023: ciągle wszystko śmiga jak złoto.
REKLAMA