logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

peugeot 306 - alternator/swiecaca ikona ladowania akumulatora

piotreknowy 21 Sie 2018 22:09 813 2
REKLAMA
  • #1 17396912
    piotreknowy
    Poziom 1  
    Witam, mam problem z alternatorem, kilka miesiecy (w sumie to juz ponad rok) temu podczas jazdy zapalala mi sie kontrolka ladowania akumulatora, mniej wiecej raz na kilkaset kilometrow, swiecila przez 1-2 minuty po czym gasla. Na serwisie problem zignorowali, po kolejnych kilku miesiacach jazdy alternator spalilem.

    Zalozony zostal nowy, po okolo dwoch miesiacach od wymiany znowu zaczela mi sie zapalac kontrolka ladowania (znowu gasla i krotkim czasie). Bylem w kilku serwisach, w zadnym nie zdiagnozowali przyczyny. Praktycznie zawsze konczylo sie na tym ze zalecali przyjechac kiedy kontrolka bedzie swiecic, co jest niemozliwe, swieci zbyt krotko.

    Najciekawsze jednak jest to, ze stwierdzilem jakies 2 miesiace temu za sprobuje odciazyc alternator i jezdze bez klimatyzacji i radia i od tej pory ani razu kontrolka nie zaswiecila. Czy ktokolwiek ma pomysl jak rozwiazac ten problem?

    Z gory dzieki za kazda podpowiedz
  • REKLAMA
  • #2 17397098
    Staszek49
    Poziom 35  
    Jeśli auto było u mechaników (elektryków), to pewnie sprawdzili, czy alternator poprawnie ładuje i czy akumulator masz w dobrej kondycji. Dla sprawnej instalacji elektrycznej w aucie włączenie klimy i radia, to nie jest aż takie obciążenie. Pewnie w "306" nie masz świateł do jazdy dziennej, więc dodając do tego jeszcze włączenie klimy (sprzęgło klimy plus wentylatory chłodnicy i nadmuch wewnętrzny), to już jest spore obciążenie. Przyjmując, że masz w aucie "letni" już akumulator plus takie obciążenie, więc kontrolka ładowania może sygnalizować niedomogi w ładowaniu.
    Dla pewności posprawdzaj połączenia elektryczne, głównie w obrębie akumulatora i alternatora a nadto sprawdź pewność połączenia minusa akumulatora do nadwozia. Wszelkie styki elektryczne muszą być "czyste"tj. pozbawione korozji.
  • #3 17451702
    Wojtkiewicz
    Poziom 1  
    Jeżeli doszło do spalenia alternatora świadczy to o znacznym poborze prądu
    lub uszkodzeniu regulatora alternatora Trzeba mierzyć napięcie ładowania podczas jazdy podłączyć voltomierz do gniazda zapalniczki Napięcie nie powinno
    przekraczać 14,5V przy zmiennym obciążeniu lub spadać poniżej 13 V
REKLAMA