Odłączenie fotokomórek od napędu bramy Beninca Bull5

Witam serdecznie, chciałbym się dowiedzieć w jaki sposób mogę ominąć działanie fotokomórek w napędzie do bramy? Jedna została uszkodzona, a i tak fotokomórki nie były używane więc szkoda zachodu z kupowaniem nowej. Jak w temacie Bull5, brama przesuwna. Instrukcji żadnej niestety nie mam, stąd moje pytanie.
Dziękuję i pozdrawiam.

https://www.napedy.net/naped-do-bram-przesuwnych-beninca-bull-5-p-1295.html
Zakładka "Instrukcje"
Wejście "PHOT" podepnij na stałe pod "COM".

Jak kolega rozumie " nie były używane", brama nie reagowała na ich przecięcie ? Gdyby nie były używane to ich styki były by zablokowane, więc problem ich odłączenia sprowadzał by się do fizycznego odłączenia prowadzących do nich kabelków.... No chyba żę zworka była zrobiona na stykach samej fotki.
Mam nadzieję że brama nie będzie ustawiona w tryb automatycznego zamykania?

Nie były używane mam na myśli, że są nieco bezużyteczne. Mieszkam na odludziu to nikogo brama nie przytrzaśnie, a używam jej tylko do wyjazdu autem więc bezproblemu może działać bez fotokomórki wg mnie. Zadnych zworek nie było, wcześniej działały fotokomórki, lecz po uszkodzeniu tej jednej i szkoda kaski i zachodu na naprawę tego - tym bardziej że jestem bardzo zielony w temacie. Co do trybu automatycznego zamykania, to nie jestem pewny o co ci chodzi, ale brama ma sie otworzyć jak nacisne przycisk i zamknąć jak nacisne przycisk nie reagując na sygnały od fotokomórek, z których jedna jest uszkodzona.

Ok, f
Dzieki za info. Chodzio o to by sama nie zamykala sie po jakims czasie automatycznie. Czyn swoja powinnosc jak napisal moj przedmiwca.
Z drugiej strony natansze foti to 50 zl ....

To już nawet nie pieniądze ważne, ale po prostu szkoda zachodu. Swoją drogą pomyliłem się, posiadam Bull8m, a nie 5. Procedura dalej bez zmian? Szukam instrukcji, ale już dopytam może się nie zdenerwujecie
@Edit. a jednak sprawa wygląda inaczej z tego co czytam, wystarczy programowo to pozmieniać. Mógłby ktoś step by step dla debila mi to rozpisać? Samoocena może i niska ale nie ma się co oszukiwać.

usiądziesz na pilocie wyjeżdżając i przerysujesz auto. za 50 zeta plus 15 min roboty...

To w przyszłości poczytam inne tematy, bo jest ich od groma tutaj na forum. Narazie chciałbym się dowiedzieć jak je wyłączyć.

Niech ma..
Jeśli centralka to Core (z kręciołkami bez wyświetlacza) - mostkujesz COM z PHOT.
Jeśli To CP.Bull 8 (z wyświetlaczem) to mostkujesz COM z PHOT OPEN I PHOT CLOSE.
Programowo się nie da. Tylko mostki.
Ale ktoś już ci to w 2 poście napisał..... (czytasz?)

Tak, napisał ale do wersji 5, a jak napisałem okazalo się, że wersja to 8m. Pytałem o programowo bo w instrukcjach coś takiego znalazłem o photocell checkach (zalącznik). Czyli poprostu łączę COM z PHoto c i photo o bez żadnych ustawień na wyświetlaczu i powinno działać? Dobrze rozumim?

Tak, dobrze rozumiesz.

Ten fragment instrukcji dotyczy wyłączenia testu fotek a nie całkowitego wyłączenia fotek. Tak, TYLKO ZWORKI.

Przepraszam za spore opóźnienie, ale dopiero wróciłem zza granicy. Co do bramy to tak: na wyświetlaczu była pokazana jedynka, więc wywaliłem całe korki, żeby coś się przypadkiem nie stało. Po zwarciu com z phot c, (phot o było już zwarte z COM)i ponownym włączeniu korasów jedynki na ekranie nie ma, a brama nie reaguje na pilota - co powinienem zrobić?

Najpierw podłączenia - wejście STOP oraz wejście listwy bezpieczeństwa DAS także powinny być zmostkowane (czyli STOP z COM, BAR z BAR, jumper J1 DAS zdjęty - patrz instrukcja).
Czy napęd wykazuje jakąkolwiek aktywność (coś pstryka, akcje na wyświetlaczu jak poniżej?), jeśli jest totalnie martwy - sprawdź bezpieczniki.
Na wyświetlaczu masz stan WSZYSTKICH wejść (patrz rozpiska w instrukcji) - przy np. naciśnięciu pilota powinien pojawić się segment górny poziomy w lewej skrajnej ósemce. Jeśli brama stoi w którymś ze skrajnych położeń - powinien pokazać się odpowiednio segment opisany jako SWO lub SWC, przy ruchu bramy w którąś stronę powinien pokazać się segment OPEN lub CLOSE itp. itp.

Dzięki wielkie za odpowiedź, wszystko posprawdzam jutro bo dzisiaj już nie dam rady. Gdzie znajdują się bezpieczniki w takim napędzie?

No można by było spojrzeć do instrukcji...

Elementy oznaczone F1 i F2

Na ekranie nic sie nie pokazuje jak wciskam cokolwiek, teraz dopiero też zauważyłem że jeden z kabli(brązowy na zdjęciu) wisi luźno i tutaj pytanie. Czy to może być przyczyna braku zasilania czy jest to niezwiązane z tym? W załączniku również zdjęcie bezpieczników, sam nie mam styczności z takimi sprzętami i nie wiem nawet jak ocenić czy bezpieczniki popalone (z góry przepraszam za brak jakiejkolwiek wiedzy, ale jest to chyba jedyne forum na którym moge szukac pomocy). Na zdjęciach również zmostkowane polaczenia.

Brązowy kabel to antena radia, i ma tak wisieć tylko co najwyżej możesz go bardziej wyprostować (w granicach wnętrza skrzynki) - im prostszy tym lepszy zasięg pilotów.
Co do bezpieczników - wyjm z centralki (są pod czarnymi zaślepkami) i podłącz każdy szeregowo z bateryjką i jakąś żarówką - jeśli jest dobry - żarówka się zapali.
Z osobnej strony - jeśli jesteś aż tak zielony w elektronice - sugeruję postawić parę browarów bardziej kumatemu koledze i niech on to ogarnie.... . Bez obrazy ale elektryka jest nieco bardziej zawiła od przykręcania śróbek i nie wszystko da się zdalnie wytłumaczyć - za dużo zmiennych.