logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi 80 B4 2.0 E 115km ABK - Trudności z odpalaniem i gaśnięcie

grzegorzcaban 24 Sie 2018 12:51 3840 5
REKLAMA
  • #1 17401595
    grzegorzcaban
    Poziom 8  
    Witam Temat zakładam na prośbę kolegi.
    Więc proszę o wyrozumiałość.
    Problem dotyczy samochodu Audi 80 B4 2.0E silnik 115km kod ABK z 1991 roku minimalne wyposażenie elektryczne jedynie szyber dach. Instalacja gazowa STAG 100
    Problem polega na tym ze samochód czasami ciężko pali nieważne czy zimny czy gorący czasem gaśnie po wcisnieciu sprzegla. W czasie jazdy ma takie obiawy jak by ktos wylaczyl zaplon szarpie przerywa. Sytuacja niezalezna od paliwa czy gaz czy benzyna. Przy odpalaniu jak go najdzie to trzeba kręcić długo jak starego zapowietrzonego diesla tak tez wtedy odpala. A innym razem pali od strzala. Co bylo robione. Nowe świece kable kopula palec cewka kostka stacyjki przekaźnik 30. komputer nie pokazuje błędów. czujnik temperatury nowy. rozrusznik po remoncie. Bateria w bardzo dobrym stanie instalacja gazowa sprawdzana ustawiona. Przekladanie cewki zaplonowej z innego auta nie przynosi efektu. Dolot uszczelniony.
    Dodam ze czasem falują mu obroty ale po przegazowaniu lub przejechaniu kilku metrów falowanie ustaje.
    W czym tkwi problem kilku mechaników juz o tym myslalo i nikt nic nie zrobil jeszcze troche i będzie miał druga audice z tych wymienianych części.
  • REKLAMA
  • #2 17401682
    carrot
    Moderator Samochody
    Miałem taki przypadek, problem powodował czujnik obrotów wału korbowego, w tym silniku jest pod filtrem oleju.
    Druga rzecz, której warto się przyglądnąć, to klapa w przepływomierzu, czy ruch jest płynny, bez zacięć
  • REKLAMA
  • #3 17402118
    grzegorzcaban
    Poziom 8  
    Tu niema takiego czujnika na podpoze filtra oleju są tylko dwa czujniki od oleju jeden z gory a drugi od spodu tak bliżej bloku i tyle za filtrem nic więcej niema. Miedzy odma a alternatorem jest tylko czujnik spalania stukowego. O ten czujnik chodzi?
  • REKLAMA
  • #4 17402340
    carrot
    Moderator Samochody
    W golfie i passacie czujnik jest w bloku silnika na dole, w takim miejscu, że filtr oleju go zasłania i jest ciężko go zobaczyć, w audi może również czytać obroty z koła zamachowego, wtedy jest zamontowany w jego obudowie (skrzynia biegów)
    Inaczej, ściągnij kopułkę i zobacz na tarczę czujnika halla, jak ma jedno wycięcie to czujnik wału na pewno występuje w tym silniku, jak 4 to niekoniecznie
  • REKLAMA
  • #5 17402513
    grzegorzcaban
    Poziom 8  
    Niema go bo kabli brak w skrzyni tylko predkoscomiez i cofanie nic więcej na silniku tez go niema. Druga sprawa jak w tej cholerze zaplon ustawić. Odpalam to odpinam czujnik przegazowuje ustawiam i wszystko niby jest ok ale jak zgaszę i podepne ten czujnik z powrotem robi sie taka twarda i jak by zbyt wyprzedzona

    Dodano po 47 [minuty]:

    Może to ten czujnik temperatury wszystko psuje za mocno zaplon wyprzedza jak go odloncze to silnik odrazu ladniej chodzi ale i bez podłączonego ma nalot ze niechce pali właśnie to sprawdziłem zapalila od strzala i odrazu zgasla. Kluczyk na zero i kręcenie jakoś odpaliła. Sprawdziłem ze podczas takiego kręcenia jest iskra na swiecach. Zwariować można przez ten samochód.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Dodam ze nichce zapalić na lpg i na benzynie dopiero po długim kręceniu.

    Dodano po 15 [godziny] 15 [minuty]:

    Czyżby temat padł? Z naszej strony tez brak pomysłów.
  • #6 20195604
    syropek
    Poziom 2  
    Czy udało się rozwiązać problem? Bo mam taki sam i myślałem, że może pompa paliwa pada, a tutaj na LPG to samo jest!
REKLAMA