Witam, pacjent to Seat Alhambra 1,9 TDI AVG 110Km rok 2000, ale jeszcze wersja przedliftowa, na pompie VP. Samochód przed sekundę po odpaleniu wchodzi na obroty 1500 niezależnie od temperatury i występuje wtedy nieprzyjemny, specyficzny dym, zużycie paliwa jest też moim zdaniem trochę większe, niż być powinno. W sterowniku silnika jest zapisany błąd 17664 - czujnik G62, przerwa, lub zwarcie do plusa. Błędu nie da się wykasować, natychmiast powraca. W blokach pomiarowych odczyt temperatury płynu chłodniczego jest zawsze identyczny z odczytem temperatury paliwa, więc zapewne zastępczo przyjmowane są wartości temperatury paliwa. Czujnik jest sprawny, podmieniałem z innym autem z identycznym silnikiem i zero efektu (w drugim aucie czujnik z Alhambry działa poprawnie, a w Alhambrze po włożeniu czujnika z drugiego auta błąd pozostaje). Wpiąłem też między piny 1-3 rezystor 270 Ω (czyli ECU powinien odczytać około 90°C), również brak efektu.
Rozpinałem po kolei wiązkę od czujnika (piny 1 i 3, bo z tego co wiem one właśnie podają odczyt do ECU) dokąd się dało i jest w porządku, prąd przechodzi. Dalej było by to mocno kłopotliwe, bo wiązka łączy się z innymi i nie chciałbym dalej tego otwierać.
Czy jest ktoś w stanie wrzucić jakiś schemat dokąd dochodzą te kable od czujnika G62? Pewnie bezpośrednio do ECU, tylko do których pinów. Wtedy mógłbym sprawdzić, czy jest przejście na całej długości i ewentualnie puścić nową wiązkę. Jeśli przejście będzie, to pewnie zostaje tylko uszkodzenie ECU.
Może ktoś ma też inny pomysł? Z góry dziękuję za pomoc, pozdrawiam.
Rozpinałem po kolei wiązkę od czujnika (piny 1 i 3, bo z tego co wiem one właśnie podają odczyt do ECU) dokąd się dało i jest w porządku, prąd przechodzi. Dalej było by to mocno kłopotliwe, bo wiązka łączy się z innymi i nie chciałbym dalej tego otwierać.
Czy jest ktoś w stanie wrzucić jakiś schemat dokąd dochodzą te kable od czujnika G62? Pewnie bezpośrednio do ECU, tylko do których pinów. Wtedy mógłbym sprawdzić, czy jest przejście na całej długości i ewentualnie puścić nową wiązkę. Jeśli przejście będzie, to pewnie zostaje tylko uszkodzenie ECU.
Może ktoś ma też inny pomysł? Z góry dziękuję za pomoc, pozdrawiam.