Witam,
Zwracam się do Was z prośbą o pomoc. Postanowiłem w moim Twingo 2 rocznik 09. Zamontować obrotomierz. Fabrycznie powinna być pod osłoną kierownicy wtyczka do oryginalnej instalacji pod obrotomierz (miało być plug&play) niestety nie jest tak łatwo wtyczki brak. Przestudiowałem instalację elektryczną samochodu i teoretycznie da się to zrobić (odtworzyć wiązkę). Zgodnie z tym co znalazłem to wygląda to następująco.
Opis wtyczki oraz schemat.
Gniazdo od strony obrotomierza:
Generalnie wygląda to na prostą sprawę masa, trzy kabelki poprowadzone od skrzynki bezpieczników, dwa od gniazda diagnostycznego. Jednakże mam problem. Tutaj chciałbym Was zapytać czy zrobiłem poprawnie. Chcąc sprawdzić czy w ogóle da się to uruchomić, podłączyłem obrotomierz do akumulatora samochodowego (wyciągniętego z innego samochodu napięcie 12.4V) wszystkie plusy do plusa (łącznie z tym oznaczonym po stacyjce) i masa do minusa. Myślałem że chociaż zaświeci się oświetlenie obrotomierza ale nic z tego, tak samo podłączenie do sygnału z gniazda diagnostycznego nie sprawiło że obrotomierz pokazywał obroty.
Nie chciałem tego od razu podłączać do samochodu aby czegoś nie spalić. Dlatego chciałem to na "sucho" zrobić. Nie wiem czy poprawnie to sobie wymyśliłem. Stąd chciałbym prosić o pomoc ewentualnie podpowiedź jak to podłączyć lub sprawdzić czy obrotomierz w ogóle działa. Chciałbym to zrobić na sucho tak aby tylko wzbudzić ten obrotomierz i w ogóle zobaczyć czy da się to zrobić. Potem bym już odtwarzał porządnie instalację.
Zwracam się do Was z prośbą o pomoc. Postanowiłem w moim Twingo 2 rocznik 09. Zamontować obrotomierz. Fabrycznie powinna być pod osłoną kierownicy wtyczka do oryginalnej instalacji pod obrotomierz (miało być plug&play) niestety nie jest tak łatwo wtyczki brak. Przestudiowałem instalację elektryczną samochodu i teoretycznie da się to zrobić (odtworzyć wiązkę). Zgodnie z tym co znalazłem to wygląda to następująco.
Opis wtyczki oraz schemat.
Gniazdo od strony obrotomierza:
Generalnie wygląda to na prostą sprawę masa, trzy kabelki poprowadzone od skrzynki bezpieczników, dwa od gniazda diagnostycznego. Jednakże mam problem. Tutaj chciałbym Was zapytać czy zrobiłem poprawnie. Chcąc sprawdzić czy w ogóle da się to uruchomić, podłączyłem obrotomierz do akumulatora samochodowego (wyciągniętego z innego samochodu napięcie 12.4V) wszystkie plusy do plusa (łącznie z tym oznaczonym po stacyjce) i masa do minusa. Myślałem że chociaż zaświeci się oświetlenie obrotomierza ale nic z tego, tak samo podłączenie do sygnału z gniazda diagnostycznego nie sprawiło że obrotomierz pokazywał obroty.
Nie chciałem tego od razu podłączać do samochodu aby czegoś nie spalić. Dlatego chciałem to na "sucho" zrobić. Nie wiem czy poprawnie to sobie wymyśliłem. Stąd chciałbym prosić o pomoc ewentualnie podpowiedź jak to podłączyć lub sprawdzić czy obrotomierz w ogóle działa. Chciałbym to zrobić na sucho tak aby tylko wzbudzić ten obrotomierz i w ogóle zobaczyć czy da się to zrobić. Potem bym już odtwarzał porządnie instalację.