Witam
Szukałem ale nic podobnego nie znalazłem. Pacjent to VW Touran z końca 2007r, 2.0 TDI 8V, BMM. Kupiłem kopcącego i z trochę nierówną pracą silnika, no i oczywiście jakieś kosmiczne synchro. Co wiem o aucie, z 8 lat po wymianie silnika, niby regenerowane wtryski (2szt poza zakresem, już zamontowany jest komplet 4szt innych), ostatnimi czasy, bodajże w lutym, po usunięciu DPF (nie wiem jak to zostało zrobione, czy prawidłowo usunięty w ster, wiem tylko że jest zabezpieczony przed ponowną edycją, galletto nie chce go ruszyć).
Problem jest, na tym etapie, mega rozjechany rozrząd, w 004 i 4 oknie jest ponad 62 stopnie, nie pamiętam w którą stronę, auto do 1500-2000 kopci, trochę nierówno chodzi, czasami przerwie podczas jazdy, przy próbie regulacji wskakuje równe 0 i nic innego nie idzie ustawić.
Jakieś pomysły? Z góry dzięki
Szukałem ale nic podobnego nie znalazłem. Pacjent to VW Touran z końca 2007r, 2.0 TDI 8V, BMM. Kupiłem kopcącego i z trochę nierówną pracą silnika, no i oczywiście jakieś kosmiczne synchro. Co wiem o aucie, z 8 lat po wymianie silnika, niby regenerowane wtryski (2szt poza zakresem, już zamontowany jest komplet 4szt innych), ostatnimi czasy, bodajże w lutym, po usunięciu DPF (nie wiem jak to zostało zrobione, czy prawidłowo usunięty w ster, wiem tylko że jest zabezpieczony przed ponowną edycją, galletto nie chce go ruszyć).
Problem jest, na tym etapie, mega rozjechany rozrząd, w 004 i 4 oknie jest ponad 62 stopnie, nie pamiętam w którą stronę, auto do 1500-2000 kopci, trochę nierówno chodzi, czasami przerwie podczas jazdy, przy próbie regulacji wskakuje równe 0 i nic innego nie idzie ustawić.
Jakieś pomysły? Z góry dzięki