logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

opel astra h 1,7 cdti - nie odpala, brak cisnienia na listwie

robert199 06 Wrz 2018 19:53 9099 18
REKLAMA
  • #1 17426642
    robert199
    Poziom 21  
    Witam.
    Astra h 1,7 cdti na BOSCHu
    podczas krecenia rozrusznikiem cisnienie na listwie jest tylko 1 bar, potwierdzone zegarem.
    na plaka auto odpala bardzo szybko.
    przelewy na górze nie leją.
    Jeszcze jest jedna ciekawa sytuacja.
    Po odpieciu wtyczki regulatora cisnienia, cisnienie podczas krecenia rozrusznikiem rosnie nawet do 400bar.
    jak kreci sie rozrusznikiem z odpieta wtyczką i sie ja podepnie to wtedy auto odpala.
    Dziwny przypadek, moze ktos miał taki problem, prosze o jakies sugestie.
  • REKLAMA
  • #2 17426694
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Sprawdź wysterowanie regulatora czy jest jak kręcisz rozrusznikiem ale z podpiętą wtyczką.
  • #3 17426712
    robert199
    Poziom 21  
    sprawdzałem odpiety, czy podczas krecenia jest na nim prad. i działa,
    wysterowanie rozumiem procentowe sprawdzic?
  • REKLAMA
  • #5 17426735
    robert199
    Poziom 21  
    krecąc dłuzej cisnienie jeszcze rosnie z odpietym regulatorem, ale nie miałem potrzeby sprawdzac dalej.
    z zapietym regulatorem paliwo idzie nadmiarem pompy, wtryski suche i nadmiar z listwy tez suchy.
    z odpietym nigdzie nie przelewa
    jeszcze jedna dzwina rzecz, jak mam odpiety wezyk od nadmiarów i zatkam palcem od strony wtrysków to auto gasnie.
  • #6 17426748
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Sprawdź ile czujnik odczytuje.
    robert199 napisał:
    jeszcze jedna dzwina rzecz, jak mam odpiety wezyk od nadmiarów i zatkam palcem od strony wtrysków to auto gasnie.

    Bo się zapowietrza drugą stroną.
  • #7 17437588
    robert199
    Poziom 21  
    który czujnik ile odczytuje?
    jak auto gasnie po zatkaniu przelewów to nic sie z cisnieniem nie dzieje, a gasnie i to jest dziwne

    Dodano po 16 [godziny]:

    podczas krecenia wysterowanie zaworu jest 30-40% podczas pracy silnika około 30

    Regulator cisnienia wymieniony na nowy, bez rezultatu.

    Auto moge odpalic, podpinając drugi regulator na zewnatrz,

    Samochód jak odpali normalnie jeździ nic sie nie dzieje, powoli sie poddaje
  • #8 17439371
    jack_50
    Poziom 2  
    Astra 1.7 cdti ma na listwie CR mechaniczny zawór przelewowy , takie zabezpieczenie jak by zawór przepływu na pompie Cr nie zadziałał prawidłowo i ciśnienie nadmiernie by wzrosło , to on się otwiera i puszcza w przelew . Zawór ten ma niestety taką wadę ,że jak się raz otworzy to już jest nieszczelny i konieczna jest wymiana całej listwy paliwowej . Z mojej praktyki częsta usterka w tym modelu .
  • #9 17446686
    robert199
    Poziom 21  
    cała listwa podmieniona. nistety efekt ten sam, czyli auto odpala tylko na plaku. Moge dodac, ze jak sie przestaje krecic rozrusznikiem to cisnienie lekko wzrasta.
    Mam wrażenie, że to sterownik ogranicza za bardzo cisnienie przy rozruchu, tylko niewiem dlaczego
  • REKLAMA
  • #10 17448363
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Do jakiej wartości rośnie ciśnienie z podpiętą wtyczką?
  • REKLAMA
  • #11 17448429
    robert199
    Poziom 21  
    jak już pisałem z podpiętą wtyczką niema cisnienia, max 1-2 bar palcem można utrzymac.
    jak puszcze rozrusznik potrafi skoczyc do 10bar
  • #12 17451120
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Wepnij równolegle żarówkę z 5W z regulatorem i sprawdź czy się zapali w czasie kręcenia .
  • #13 17453720
    robert199
    Poziom 21  
    to sprawdzilem juz wczesniej. Żarówka pali sie podczas krcenia. na włączonym zapłonie również
  • #14 18039662
    CUSTOM
    Poziom 12  
    Panowie, czy temat rozwiązany?
  • #15 18402427
    CUSTOM
    Poziom 12  
    CUSTOM napisał:
    Panowie, czy temat rozwiązany?

    U mnie temat rozwiązany . Wytopione końcówki wtrysków. Paliwo się lało jak z kranu. Pompa nie mogła nabić ciśnienia.
  • #16 20698730
    Kris15957
    Poziom 7  
    A czy podczas kręcenia silnikiem na rozruchu wydobywał się dym z rury,ja mam ten sam silnik i nie mogę dać rady zmieniłem pompę czujnik polozenia wału rozrząd ustawiony idealnie ,auto chodzi ale tylko na plaku
  • #17 20698786
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Kris15957 napisał:
    A czy podczas kręcenia silnikiem na rozruchu wydobywał się dym z rury,ja mam ten sam silnik i nie mogę dać rady zmieniłem pompę czujnik polozenia wału rozrząd ustawiony idealnie ,auto chodzi ale tylko na plaku

    No a jakie ciśnienie na listwie? Wysterowanie regulatora ciśnienia jest? Opisz co zrobiłeś i co sprawdziłeś.
  • #18 20698858
    Kris15957
    Poziom 7  
    Wymieniony został czujnik wału korbowego ,prowadnice wtryskiwaczy,pompa wysokiego cisnienia,i czujnik na listwie common Rail,efekt bez skuteczny,a jak wysterować zawor i najlepiej czym

    Dodano po 5 [minuty]:

    >>20698786
    Kręcąc ręką tylko za koło pompy wysokiego cisnienia,lecą krople ropy ,po odpięciu przewodów metalowych na wtryskach i kręcąc już rozrusznikiem też lecą krople jak krew z nosa
  • #19 20698884
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Kris15957 napisał:
    Wymieniony został czujnik wału korbowego ,prowadnice wtryskiwaczy,pompa wysokiego cisnienia,i czujnik na listwie common Rail,efekt bez skuteczny,a jak wysterować zawor i najlepiej czym

    Dodano po 5 [minuty]:

    >>20698786
    Kręcąc ręką tylko za koło pompy wysokiego cisnienia,lecą krople ropy ,po odpięciu przewodów metalowych na wtryskach i kręcąc już rozrusznikiem też lecą krople jak krew z nosa

    Czyli rozumię że próbujesz sam naprawiać ale nie masz czym i tak szczerze mówiąc nie wiesz co robić i wymieniasz na pałę? Potrzebna diagnostyka i to nie odczytanie błędów tylko parametry rzeczywiste. Przy odkręconych rurkach od wtryskiwaczy myślisz że pompa nabije wysokie ciśnienie? Nie ma szans. Gdy odkręcisz jedną rurkę to ciśnienie drametralnie spadnie. Masz czym podejrzeć parametry tego auta?
REKLAMA