logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak wyłączyć alarm Silicon BAS w Audi 80 B3 bez pilota?

DolasFranek 26 Wrz 2018 15:56 849 5
REKLAMA
  • #1 17462544
    DolasFranek
    Poziom 11  
    Witam wszystkich,
    Mam zainstalowany w aucie (Audi 80 B3 1,9 D), od samego początku, alarm stałokodowy Silicon BAS:

    Jak wyłączyć alarm Silicon BAS w Audi 80 B3 bez pilota?
    Jak wyłączyć alarm Silicon BAS w Audi 80 B3 bez pilota?









    Posiadałem do niego 2 piloty o symbolu TX-09HC6 oparte o układ SLC-03 9629:

    Jak wyłączyć alarm Silicon BAS w Audi 80 B3 bez pilota?
    Jak wyłączyć alarm Silicon BAS w Audi 80 B3 bez pilota?























    Jeden, podczas eksploatacji, uszkodził się (alarm nie reaguje na przyciski), drugi był sprawny. I ten sprawny został, niestety, zgubiony.
    Po otwarciu auta nie mogę wyłączyć alarmu, nie widzę też nigdzie przycisku serwisowego. Może ktoś podpowie, w jaki sposób taki przycisk namierzyć, ewentualnie wyprowadzić go z centralki, aby można była awaryjnie dezaktywować alarm?

    Czy można jeszcze gdzieś taki pilot dokupić i skonfigurować go (na podstawie tego uszkodzonego) do pracy z tym alarmem?

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 17462660
    viper19861
    Poziom 20  
    Link
    Zapytaj telefonicznie u tego sprzedającego. Jeszcze jakiś czas temu miał na sprzedaż takie piloty
  • REKLAMA
  • #3 17462698
    Ture11
    Poziom 39  
    Alarm często stosowany w Polonezach (ok. 95 roku) - może to jakiś trop na łatwy zakup kluczyków z pilotem :D

    Myślę, że nie warto grzebać w centralce - albo ją odłącz całkiem, albo napraw pilota. Jeśli jednak chcesz już koniecznie zajrzeć, to w centralce najpewniej będzie odbiornik z podobnym układem scalonym, z którego (układu) wychodzi jeden lub dwa sygnały logiczne. Pewnie da się je łatwo zasymulować - ale musi kolega pamiętać, że alarm BAS miał funkcję panic - czyli długie trzymanie przycisku (chyba uzbrajania) powodowało wycie alarmu. Najprawdopdobniej, trzeba będzie na któryś ze stanów wysokich podać impuls stanu niskiego (logicznego).

    Jak zachowuje się pilot? Często w ramach naprawy wystarczy wymiana przycisków TACT, ale by ta metoda wystarczyła, pilot musi jakkolwiek mrugać diodą. Jeśli jednak przyciski są okay, trzeba by zobaczyć, czy nie ma zerwanych lutów lub elementów.
  • REKLAMA
  • #4 17463478
    guzi007
    Poziom 12  
    Może łatwiej i korzystniej będzie założyć nowy alarm.
  • REKLAMA
  • #5 17465093
    Ireneo
    Poziom 42  
    Zimne luty na ścieżkach kodowych to była bolączka tych pilotów.
  • #6 17466199
    DolasFranek
    Poziom 11  
    Poprawiłem luty na stykach baterii, trymerze, no i na ścieżkach kodowych (były 2 pęknięcia ścieżki obok jednej z nóżek), wymieniłem baterię, dostroiłem pilota do centralki (pod zasuwką w pilocie znajduje się dziurka dająca dostęp do trymera) i pilot... zaskoczył.
    Rozwinąłem taśmę izolacyjną oplatającą wiązki wychodzące z centralki i ukazał się w całej krasie ok. 20-centymetrowy, zaizolowany, podwójny, dość cienki, czarny przewód, najpewniej przeznaczony do podłączenia przycisku serwisowego. Podłączę przycisk i dam znać, czy wszystko działa.

    Na razie bardzo dziękuję za sugestie i pomoc!
REKLAMA