Pacjent:
Dodge Nitro 2,8 CRD
Rok: 2008
Pierwszy pomiar ładowania alternatora na klemach - 15,0
Kolejne po wyłączeniu i włączeniu - 13,8-14,2
Zastanawia mnie napięcie postojowe akumulatora. Sięga nawet 14.2
Prawdopodobnie sygnał wysterowujący ładowanie alternatora wychodzi ze sterownika silnika ale niestety nie mam schematów.
Klient zgłasza, że odkąd jest chłodniej, auto ciężej pali.
Podejrzewam problem ze sterownikiem silnika i przeładowanie akumulatora.
Dodge Nitro 2,8 CRD
Rok: 2008
Pierwszy pomiar ładowania alternatora na klemach - 15,0
Kolejne po wyłączeniu i włączeniu - 13,8-14,2
Zastanawia mnie napięcie postojowe akumulatora. Sięga nawet 14.2
Prawdopodobnie sygnał wysterowujący ładowanie alternatora wychodzi ze sterownika silnika ale niestety nie mam schematów.
Klient zgłasza, że odkąd jest chłodniej, auto ciężej pali.
Podejrzewam problem ze sterownikiem silnika i przeładowanie akumulatora.