briggs&straton - gaźnik Pulsa Jet CZTEROSUW

Witam, gaźnik silnika 3HP BS CZTEROSUW ma pompkę paliwa membranową, która przepompowuje paliwo ze zbiornika do miseczki z ktorej pobiera paliwo gaźnik. Pompka i miseczka pełni rolę pływaka i zaworu iglicowego.
W gardzieli tego gaźnika jest skręcony jak śmigło płaskownik. Membrana jest dociskana sprężyną i połączona jest dużym otworem z gardzielą gaźnika przed przepustnicą.
Mam pytanie: w jaki sposób ta membrana się porusza ?
W dwusuwie sprawa jest prosta bo mamy pulsujące podciśnienie.

Tu również, podciśnienie/ciśnienie brane jest ze skrzyni korbowej, lub z kanału ssącego.

Na górnym zdjęciu widać duży otwór do kanału ssącego i sprężynę. Aby membrana chodziła musi podciśnienie pulsować. W kanale ssącym raczej podciśnienie nie pulsuje na stabilnych obrotach silnika.
Nowa membrana L01701425, nowa sprężyna pełny zbiornik paliwa i pompka nie pompuje paliwa.

Megawe wrote:

nowa sprężyna pełny zbiornik paliwa i pompka nie pompuje paliwa.

Albo źle złożone, albo gdzieś jakaś nieszczelność na drodze drodze tego podciśnienia i dlatego brak tego podciśnienia, innej opcji raczej nie ma. No, albo silnik już tak "zajechany" że rzeczywiście to "jego podciśnienie" już dawno znikło...