logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

zakup opla omegi 2,5 tds

debus 30 Sie 2005 01:56 32896 20
  • #1 1776184
    debus
    Poziom 2  
    Witam
    Mam prośbę o radę w kwesti zakupu omegi 2,5 tds 190tys km 1995 kombi. Ta jednostka napedowa przeszczepiona z bmw, gdzie radziła sobie dobrze, w oplach ponoć ma problemy z głowicami. Proszę o radę w kwesti niezawodności tego modelu, i o kosztach ew. napraw-czy były by porównywalne z np audi 80 1,9 tdi? (mam obawy czy mnie na nią stać) pozdrawiam Piotrek
  • Pomocny post
    #2 1776496
    autosuper
    Poziom 24  
    No ja odradzalbym Ci ten samochod zdecydowanie , wlasnie ze wzgledu na silnik ! Co do glowic to faktycznie podobno czasem zdarzalo sie ze cos im tam dolegalo tak w oplu jak i w Bmw . Ale najgorszym przynajmniej moim zdaniem , podzespolem w tym aucie jest pompa wtryskowa , czesto zdarza sie ze po przebiegu dwustukilky tys. zaczyna padac a objawia sie to falujacymi obrotami , oraz problemami z odpaleniem auta na cieplym silniku , jej naprawa kosztuje okolo 2000 , no chyba ze ktos pokusi sie o nieco tansza uzywana pompe . Silnik ten ma 143 KM , ale np. w ciezkiej E34 wogole nie widac tych koni , auto wcale tak dobrze nie przyspiesza jak powinno przy tej mocy , a wynika to z jego masy i slabego momentu obr. , niue ejzdzilem omega i nie znam jej masy ale podejrzewam ze tez nie bedzie zadnej rewelacji . Jest to silnik o starej konstrukcji , wbrew twierdzeniu wielu ludzi to nie jest silnik tdi , ma bowiem w glowicy folkamery , a jego tloki sa plaskodenkowe , a nie jak w tdi , wtrysk odrazu na tlok o stozkowym denku . Turbina wtym aucie tez nie jest sterowana komputerem , ma tylko zrobiony mechaniczny upust cisnienia realizowany prez przewod pow. z przew. dolotowego na ster. bypassu . Auta z tym silnikiem moglyby zdecydowanie mniej palic , wiem ze bmw z tym silnikiem czesto pala kolo 10l./100 km.. A podejrzewam ze omega az tak wiele lzejsza nie bedzie zeby u niej bylo z tym duzo lepiej .
    O wiele bardziej polecalbym Ci audi tdi o ktorym wspominasz , auto bedzie palilo Ci 6-7 l./100km , podzespoly sa duzo bardziej wytrzymale , a jak bedziesz mial wszystkie podzespoly w 100% sprawne i pokusisz sie np. o chiptunning na jakies 110KM to zaden tds nie bedzie mial szans !
    Oczywiscie to tylko moja subiektywna opinia na temat tds-ow , i wiem ze wielu uzytkownikom TDS moze sie ona nie spodobac , moja opinia na ten temat jest zbudowana na podstawie wielu doswiadczen z tymi silnikami, wiec tak naprawde wybor auta i jego ocene pozostawiam Tobie ! Pozdrawiam
  • Pomocny post
    #3 1778326
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Paliwożerne,awaryjne (szczególnie silnik i przednie zawieszenie) ,sam silnik niestety jest archaikiem i do tego dosyć wrednym a zawieszenie (przód ) zdecydowanie za delikatne,do tego engine jest z BMW i części są cenowo z górnej półki cała reszta jak w oplu,
  • Pomocny post
    #4 1778922
    bohun555
    Użytkownik obserwowany
    Zgadzam się z przedmówcami w 100%
  • #5 1778986
    debus
    Poziom 2  
    Dziękuje za rady! Szczególnie za tak obszerną. Tak trochę podejrzewałem ze opel mimo tego ze najwyższy model to jednak nadal opel. Muszę przyznac ze bardzo mi się podoba i to troszkę przesłoniło zasłyszane opinie o tej marce. Prawde mówiąc jest kilka powodów które mnie mocno ciągną w jego strone:
    1.Jedna z największych przestrzeni ładunkowych
    2.Silnik diesel sześcio cylindrowy-piękny dzwięk. W porównaniu z pasatem z 1994 lub audi 80 z 1994 td lub tdi ( podobna cena zakupu) o wiele mniejsze wibracje przenoszone na nadwozie, no i teoretycznie większe przebiegi z pow .6-ciu cyl.
    3.Wersja full-wypas klimy itp
    4. w/g mnie piekny kształt - to oczywiście kwestia gustu ale trzeba przyznać ze robi wrażenie bardziej nowoczesnego
    5 w moim przypadku dobre źródło zakupu (znajomy który rok temu go sam sprowadił i nic się w nim przez ten okres nie działo) ale oczywiscie przed zakupem wszystko bym sprawdził.
    6.dobry komfort jazdy- 1,7tony na pewno pływa majestatycznie
    Zaczeło sie od tego ze powiękdzyła mi sie rodzina- córa szt 1 (mniej sypiam)_i moj golf 2 1992 1,6 benz gażnik dwu drzwiowy okazuje się powoli za mały. Zaczołem więc poszukiwać kombi. Ponieważ podstawowym założeniem było więcej miejsca, postawiłem na diesla aby uniknąć oddawania miejsca na butle zgazem. W kręgu poszukiwań znalazły się pasat szczupak ok 94r audi 80 B4 no i właśnie omega-wszystko w dieslu. Vw i audi wiadomo ze wzgl na zywotność. Porównując ceny zakupu wychodzi na to ze vw i audi kosztuje roczniki ok 94 15000+wymiana opon + amorki pewnie czyli vw pasat +2000 audi + 3000, a omega 15500 dwakompl opon i dobre amorki (wydruk z poszeżonego badania techn z oprzed roku) czyli jest sporo tańsza. Tak więc po cieniu padającym na opla chyba zrezygnuje z mocnego wysiłku finansowego (wydatek 15000) i tak na tą chwile kombinuje poszukać pasata 1991lub 92 czyli tego starszego) może nawet w benz z gazem (jak stare to bezpieczniej benzyna) i zamknąć wydatek kwotą max 10000 (w tym 2 kompl nowych opon amorki ew. montaz gazu i pare poprawek), a mazenia mega fury - jak walnę w totka!!!!
    Serdeczne dzieki za rady raz jeszcze pozdr. Piotrek
  • #6 1784707
    gobo
    Poziom 17  
    Jestem szczęśliwym posiadaczem takiej omegi w sedanie od roku. Podzielę się opinią. Rok 1995, 196000km przebiegu, automat, 2,5 tds. Baaardzo wygodne, stabilne na drodze. Uważam, że w tym przedziale cenowym nic lepszego się nie kupi. Nic przy nim nie robię tylko leję i jeżdżę. Przyśpiesza dobrze, turbina robi swoje - około 10 sekund do setki. Moment obrotowy to 250Nm. Spalanie mogło by być faktycznie mniejsze. Przy spokojnej jeździe około 7/100km, przy mocniejszym deptaniu weźmie faktycznie 10/100km. Ale warto. Przyjemność z jazdy tym samochodem jest ogromna. Jest to mój 8 samochód, miałem rózne Ascony, Passaty, a także Audika 80. Żaden z nich nie dorównuje nawet w połowie Omedze. Przed kupnem tego auta miałem podobny problem, różne opinie. Prawda jest taka, że ten kto tym pojeździ nie chce już innego samochodu (w tej klasie cenowej), a ci co negatywnie opiniują nigdy nie siedzieli w Omedze a tylko powtarzają głupoty. Zepsuć się oczywiście może wszystko, obojętnie czym się jeździ, trzeba po prostu o to dbać. Jeśli kupisz z dobrego źródła, nie zjeżdżoną - będziesz zadowolony. Nawet jeśli coś przy niej zrobisz, to zrobisz to dla siebie, i na długie lata masz spokój. Co za różnica czy regenurujesz turbinę w Omedze czy w Audi, koszt zbliżony.
  • #7 1785005
    ponar
    Poziom 21  
    No jakby nie patrzył to jest 6 cylindrów ja jestem fanatykiem 6 a pompa czy głowica fakt faktem zdarza się że padnie ale te auta nierzadko mają po 500 - 600 tyś km nikt na zachodzie nie kupuje diesla po to aby nim jezdzić do kościoła, Te Auta najczęsciej są z firm zajechane dosczętnie dlatego padają, jak jest dobry egzemplarz z dobrym orginalnym przebiegiem to można nim pojezdzić.
    Tylko w omedze pojawia się jeszcze problem korozji czeba popatrzeć czy fotele przypadkiem już nie wylatują.
  • #8 1785190
    kufcio
    Poziom 20  
    spoko spoko, fotele za zwyczaj maja sie dobrze, w opelkkach to tylny blotnik leci...

    Co do silnika to uwazam ze jesli ktos nie mial omci z TDSem to bardzo bym prosil o ostrozne opiniowanie, bo zauwazylem ze pierwszy opiniujacy napisal sie niczym Andersen, a na koniec "wiecej nie powiem bo nie mialem, nie uzywalem" i po co bylo tyle pisac..?

    Mowie jak jest szybko i bez sciemy:
    MINUSY:

    Skurczybyk DUZO pali, trasa ok 7 ale miasto i obroty pod 4 tys,( wtedy fajnie ryczy motorek) to juz 10l/100km Niby mowia ze to BMW to lubi jesc i tyle.. (a moze to norma dla tak duzego auta tylko ja z ojca fabi TDI sie przesiadlem i troche boli)

    Turbina jak w kazdym starego typu dieslu puszcza olej, nalezy malpe dac do regeneracji jak przestaniesz wyczuwac wyrazne przyspieszenie przy ok 1800obr/min - zobaczcie na wszystkie inne turbo diesle, to samo, uszczelniacze leca z powodu nie wlasciwej eksploatacji, np. gaszenie silnika po wysokich obrotach itp.

    Głowice pękają!! ale nikt nie mówi dla czego?....
    Lepiej narzekać niż wyjaśnić czlowiekowi, pekaja jak zagotujesz silnik, proste jak drut w kieszeni,sa bardziej wrazliwsze na zagotowanie niz benzyniaki to fakt. Wystrczy zadbac o uklad chlodzenia i masz z glowy, a tłuki ktorzy siadaja do 10 letniego zaniedbanego TDS'a, cisna od swiatel do swiatel z pedalem na max, i na koniec gasza silnik, musza latac po nowe glowice to jest normalne.

    Pompa.. zatarlem jedna w ojca Fabi... W zakladzie regenerujacym pompy i wtryski "Fąfara diesel systems" Połczyn zdrój, facet powiedzial mi gdzie zatankowalem paliwo... a mnie jak by ktos w glowe pala uderzyl.. bo faktycznie sie potwierdzilo.. Panowie jezdzimy na Kwasie!!!!! odbarwiaja skur... opal kwasem , wytraca sie barwnik ale z tluszczem! a jak za duzo wleja kwasu to i kwasikiem traktujemy pompe, te biedne uszczeleczki i inne.. Nic dziwnego ze glowiczki w pompach siadaja i pozniej jest klopot z odpaleniem na goracym.

    Sora za nerwa ale nie lubie plotek a to sie tu wlasnie wydazylo.

    teraz PLUSY:

    standardowo jak dla kazdego diesla, ELASTYCZNOSC... na 5 tym biegu jedziesz 50km/h ciskasz pedal gazu i delikatnie przyspiesza, nie szarpiac itp.

    ruszasz pod gore BEZ GAZU! tak skubany silny jest ze nie potrzebuje cisniecia gazu.

    rozpedza 1660kg (caravan) do 100km/h w ok 10s

    jego brzmienie..ymmm sami wiecie 6 cylindrow

    dlugowiecznosc przy odpowiedniej obsludze.. na niemieckich forach pisza o rekordach przebiegow bez remontow silnika na poziomie 1,2mln km
    Sam znam babke ktora fakt mercem 124 2,0diesel zrobila 1,1mln km


    Tyle o silniku, "buda" jest WIELKA! rozkladasz fotele i masz miejsca na noc dla 2 osób. Ludzie narzekaja na... światla :) lecz i na to jest prosty sposob:)

    Koncze bo pisze juz prawie godzine:) jak cos to priv chetnie opowiem to co wiem.

    wiecej info na www.bestiales.pl
    pozdrawiam
    Szczesliwy posiadacz omci TDS'a
  • #9 1785205
    autosuper
    Poziom 24  
    Tak jak myslalem wiedzialem ze napewno ktos poczuje sie dotkniety moja opinia na temat tego samochodu ! Tak jak napsialem na wstepie swojego poprzedniego postu , ocena moja jest subiektywna i niekoniecznie kazdy musi sie z nia zgodzic . Kolega gobo piszac : "Prawda jest taka, że ten kto tym pojeździ nie chce już innego samochodu (w tej klasie cenowej), a ci co negatywnie opiniują nigdy nie siedzieli w Omedze a tylko powtarzają głupoty " jest troszke w bledzie , bo siedzialem w takim samochodzie i po nikim nie powtarzam nic a w szczegolnosci glupot ! A z racji swojego fachu mialem troche wiecej stycznosci z roznymi markami pojazdow bedac ich posiadaczem niz kolega gobo (on 8) . Niemniej ciesze sie ze jest on zadowolony ze swojego samochodu , i szanuje jego opinie na temat omegi TDS . Pozdrawiam
  • #10 1787157
    Ggrzes3
    Poziom 11  
    Mam takie autko i to prawda że nie zbiera się nawet maluch cie wyprzedzi na światłach ale jak lecisz trasą to czy jedziesz 60 czy 160 nie ma różnicy jak go kochasz i nie naciskasz pedału gazu za bardzo to i on Cię bedzie kochał i jeżdził długo.Jak zapniesz przyczepe nawalisz cegły nawet nie zauważysz że ją ciągniesz. Nie ma otworków na kubki i puszki i kiepskiej jakości plastiki /powlekane tworzywem które sie ściera jak gumka myszka/ pali 10 to fakt ale ma 6 garów wiec każdy lubi wypić.To co napisali wyżej to wszystko prawda nastepne auto które kupie to omega tyle że w benzynie bo tanie jak na tą klase aut.Pozdrawiam
  • #11 1787815
    autosuper
    Poziom 24  
    Grzes - Bradzo ladnie to opisales , ujales w idealny sposob to autko ! Zgadzam sie z Toba w 100 % Dla Ciebie prezent odemnie ! Pozdrawiam
  • #12 1788083
    tqmeh
    Poziom 19  
    Witam!
    Niestety zgadzam się z pierwszą opinią opel tds 2,5 to zadza rewelacja pali duzo awaryjność tak jak opisano wyzej. Licz sie jeszcze z tym ze w okolicach 200tys, wysiada turbina to dodatkowe koszty.
    jezdzilem takim autem i poza milym odglosem diesla na wolnych obrotach to zadna rewelacja. Jeśli masz juz ochote na TDI ocobiscie polecam AUDI A6 C4 2.5 TDI 140KM koniecznie z 6 biegową skrzynia. przy 2000(120km/h) obrotów włanczasz 6 bieg i auto płynie paliwa praktycznie nie "przyjmuje" 7l/100km no i wykonanie o niebo lepsze opel jest po prostu od siekiery! Pozdrawiam.:D
  • #13 2071023
    konrad-oma
    Poziom 11  
    witaj ja mam omegę 2.0 16v dth z 2000r i tu muszę powiedzieć ze silnik po ponad 400 tys km właśnie rozebrałem bo uszczelka padła pod głowicą ale sam się troszkę do tego przyczyniłem samochód super oddałem głowicę do obróbki ale powiedzieli ze tylko dotarli zawory bo reszta super to chyba o czymś swiadczy Mam jeszcze padnięte wtryski sa dość drogie od 300-600 szt ale sam rozumiesz przebieg turbina troszkę miałczy ale jeszcze pochodzi Aczkolwiek te typy mają problemy z przepływomierzami pow. jak narazie odpukać nic mu się nie dzieje Miałem wszystkie modele omegi samochód b.dobry ale jak każdy ma swoje słabe strony Kup sobie renaulta to wtedy dopiero będziesz pompował sałatę miałem lagunę psuła się codziennie omega przy tym to jak maybach A jeszcze nie wymyślili takiego samochodu co by się nie psuł Pozdro
  • #14 2074545
    r_gustaw
    Poziom 13  
    no co Ty Konrad - laguna się psuje ? C5 ta to się psuje !
    W Omedze z silnikiem TDS robiłem ostatnio rozrząd po "przeskoczeniu" przy przebiegu 250tys koszt naprawy wyniósł 4tys. zł w tym części 3 tys.
    Panowie chcecie mieć komfortowe auto za nie wielką kasę ? to kupcie sobie Forda scorpio !
    Pozdrawiam all Rysiek
  • #15 2075071
    ponar
    Poziom 21  
    Co do Scorpio nie jest złe tylko tam wszystki graty prawie w orginale no i tylko nie diesel.
  • #16 2080182
    grzebacz
    Poziom 21  
    daj spokój z szrotwagenami,sroplami kup sobie cytryne xantie,z turbo dizlem,np:xantie
    śmieszą mnie opinie że są to samochody awaryjne,nigdy więcej audi80
    opla omegi,corsy,pasata,astry,golfa2/3,garbusa,seata
    pozdrawiam
  • #17 2143507
    jarko2f
    Poziom 12  
    a ja tylko dodam tyle że mam bmw 525 tds e-34
    z przebiegiem 450tyś kupiłem go 3 lata temu od dziadka i zrobiłem 200tyś większośc na autostradach auto poli 8.5 litra zklimą przy 150 /h
    tankuje tylko na bp i wymieniałem tylko tarcze amory z przodu klocji oleje filtry żadnej awari a konfort i przyjemniośc z zjazdy 100%
    wcześnej miałem b4 19 tdi wiecej stała w servisie niż u mnie w garazu
    robiłem w niej prawie wszystko pompe rożrusznik alternator sprżegło
    jedynie lepiej w żime odpala tdi i to dużo lepiej po odpaloło za pierwszym pokreceniem a tds trzeba podgrzać dwa trzy razy .może juz swiece nie grzeją
  • #18 2167577
    crsevolution
    Poziom 16  
    Witam.. Widze, że wszyscy rozpisują się na temat Diesla.. Ale przecież jest wyjście - omega w benzynie przerobiona na gas.. Fakt - autor postu zaznaczył, ze w grę wchodzi tylko diesel, ale ze względu na zmniejszone gabaryty bagażnika. Przecież równie dobrze można wmontowac butle w koło i po sprawie...

    Sam jestem użytkownikiem od 8 miesięcy Omegi B 2.0 16V z 96 roku.. Sam pojechałem po nią do Holandii i również miałem dylemat co do jednostki wysokoprężnej.. Przyznam - byłem zdecydowany kupić diesla ze względu na jego dźwięk, ale trafiła się okazja - 2.0 16V z oryginalnym gazem zakładanym w zakładzie opla po całkiem przyzwoitej cenie i padło na nią..
    Jest to wersja kombi z butlą w bagażnku, a i tak jest full miejsca.. Co do osiągów to chodzą słuchy, że ten silnik jest za słaby. Cóż.. Ja przesiadłem się z astry 1.6 75km i dla mnie to jest rakieta.. Spalanie - 10 na trasie, 14 w mieście, pod maske nawet nie zaglądałem poza wymianą oleju (rozrzad i paski były wymienione 1000km przed kupnem), zero problemów z gazem.

    Dla mnie bomba.
  • #20 2472662
    Mario414
    Poziom 12  
    ja polecam , silnik malo zawodny, mam z 1996 , sypie sie blacha (drzwi)
    pompowane zawieszenie tylne daje komfort, 6 cylindrów , pali na dotyk (210 000 km przejechane) sprowadzilem z niemiec, maksymalnie w niemczech 198km/h , pali mi na autostradzie 6 - 7 L ON , w mieście 10 - 11L , td/tds 2,5 . ma INTER COOLER , 130koni niezły start i jak potrzeba rodzinny smochód
  • #21 4150129
    wenti29
    Poziom 1  
    Mam omegę z 2000 r i naprawde jak sie dba o wszystko to nic sie nie psuję. Jeżdże już rok i nic przy niej nie robię.
REKLAMA