Witam Panowie, mam taki problem:
Auto citroen jumper euro6 2.0bluehdi, auto wywalało problem z fapem - przeładowany a później zatkany. Po diagnostyce faktycznie różnica ciśnień na biegu jałowym 20-30mbar przy perzgazowaniu dochodziło do 300. Filtr wyjęty, wymyty, wypalone resztki tego co tam zostało i różnica ciśnień spadła do ok 5mbar na biegu jałowym max do 30mbar po przegazówce. Mimo to praktycznie przy każdym przegazowaniu auto wchodzi od razu w tryb serwisowy i wyrzuca błąd przeładowanego filtra.... Gdzie może być jeszcze problem?W tych autach system oczyszczania spalin oraz silnik są z PSA więc może ktoś w osobówkach miał podobny problem. Z góry wielkie dzięki za każde naprowadzenie na możliwą przyczynę.
Za rady w stylu - "wyciąć i wyprogramować" dziękuję, to zawsze mogę zrobić ale na samym końcu
Auto citroen jumper euro6 2.0bluehdi, auto wywalało problem z fapem - przeładowany a później zatkany. Po diagnostyce faktycznie różnica ciśnień na biegu jałowym 20-30mbar przy perzgazowaniu dochodziło do 300. Filtr wyjęty, wymyty, wypalone resztki tego co tam zostało i różnica ciśnień spadła do ok 5mbar na biegu jałowym max do 30mbar po przegazówce. Mimo to praktycznie przy każdym przegazowaniu auto wchodzi od razu w tryb serwisowy i wyrzuca błąd przeładowanego filtra.... Gdzie może być jeszcze problem?W tych autach system oczyszczania spalin oraz silnik są z PSA więc może ktoś w osobówkach miał podobny problem. Z góry wielkie dzięki za każde naprowadzenie na możliwą przyczynę.
Za rady w stylu - "wyciąć i wyprogramować" dziękuję, to zawsze mogę zrobić ale na samym końcu