logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen Jumper euro6 2.0hdi - mimo czyszczenia dpf błąd stały fap przeładowany

qboos82 11 Paź 2018 12:21 16074 12
REKLAMA
  • #1 17490340
    qboos82
    Poziom 9  
    Witam Panowie, mam taki problem:
    Auto citroen jumper euro6 2.0bluehdi, auto wywalało problem z fapem - przeładowany a później zatkany. Po diagnostyce faktycznie różnica ciśnień na biegu jałowym 20-30mbar przy perzgazowaniu dochodziło do 300. Filtr wyjęty, wymyty, wypalone resztki tego co tam zostało i różnica ciśnień spadła do ok 5mbar na biegu jałowym max do 30mbar po przegazówce. Mimo to praktycznie przy każdym przegazowaniu auto wchodzi od razu w tryb serwisowy i wyrzuca błąd przeładowanego filtra.... Gdzie może być jeszcze problem?W tych autach system oczyszczania spalin oraz silnik są z PSA więc może ktoś w osobówkach miał podobny problem. Z góry wielkie dzięki za każde naprowadzenie na możliwą przyczynę.
    Za rady w stylu - "wyciąć i wyprogramować" dziękuję, to zawsze mogę zrobić ale na samym końcu :)
  • REKLAMA
  • #2 17490401
    leonov
    Poziom 43  
    A czy przypadkiem w kalkulatorze silnika w zakładce linia wydechu nie trzeba wskazać wymianę FAP, żeby się wszystko wyzerowało ?
  • REKLAMA
  • #3 17490434
    qboos82
    Poziom 9  
    była robiona "wymiana fapa", statystyki i parametry sadzy i zużycia się wyzerowały i nic. Robiłem test pompki dodatku przez diagboxa i przeszło bez żadnych uwag
  • #4 17490504
    misiek-888
    Poziom 36  
    qboos82 napisał:
    do 30mbar
    to duzo . Na wolnych powinno oscylowac najlepiej koło 0 , 30 mbar do pod obciązeniem. Mozesz mieć uszkodzony czujnik róznicy ciśnień.
  • #5 17490516
    qboos82
    Poziom 9  
    misiek-888 napisał:
    qboos82 napisał:
    do 30mbar
    to duzo . Na wolnych powinno oscylowac najlepiej koło 0 , 30 mbar do pod obciązeniem. Mozesz mieć uszkodzony czujnik róznicy ciśnień.

    no pisałem że 30mbar pod obciążeniem, do 5 mbar na jałowym po czyszczeniu
  • #6 17491943
    rohhh
    Poziom 2  
    Witam
    Gdzie czyściłeś ten filtr? Miałem swego czasu ten sam problem,ciągle wywalało błąd, czyściłem w jednym warsztacie problem powrócił, później oddałem FAP do regeneracji do autoryzowanego serwisu i teraz służy jak nowy. Przykra prawda jest taka, że dużo zależy od tego gdzie się coś naprawia.
  • #7 17492042
    qboos82
    Poziom 9  
    rohhh napisał:
    Witam
    Gdzie czyściłeś ten filtr? Miałem swego czasu ten sam problem,ciągle wywalało błąd, czyściłem w jednym warsztacie problem powrócił, później oddałem FAP do regeneracji do autoryzowanego serwisu i teraz służy jak nowy. Przykra prawda jest taka, że dużo zależy od tego gdzie się coś naprawia.


    Sam czyściłem wyciągając i myjąc/płucząc. Tak jak pisałem różnica w różnicy ciśnień jest duża po myciu i nie odbiega od prawidłowych wartości. Zastanawiam się, czy jest jeszcze inny parametr, który może dawać sygnał do kompa że dpf zapchany? Jaki powinien być przepływ spalin przy drożnym fap?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #9 17493103
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A po co robiłeś to mycie? Nie lepiej było zapuścić procedurę wypalania? Ciśnienie róznicowe na postoju jest ok czyli czujnik można wykluczyć.. Zapuść mimo wszystko wypalanie od początku jeśli pozwoli.
  • #10 18623994
    Marshall79
    Poziom 2  
    Witam podobny problem mam citroen Relay 2016 2.0hdi 130, filter dpf wymyty chemią i wypłukany, błędy wykasowane i nie da rady wypalić przez diagnostykę, na biegu jałowym różnica ciśnienia 7mbar, auto od razu w tryb awaryjny, choć ciekawostka jest taka że po odpięciu baterii auto bez żadnych błędów szło jak rakieta przez 5min potem powtórka z rozrywki
  • #11 19367863
    _Bartek_
    Poziom 11  
    Czy ktorykolwiek z kolegów poradził sobie z problemem, mam identyczne objawy, po ok 40km wywala zapchanie dpf,
    Egr wymyty, turbo po regeneracji, dpf po myciu i jw.
  • #12 19367937
    Marshall79
    Poziom 2  
    Sprawa rozwiązana, Dpf wyczyszczony na maszynie, zaadaptowany jako nowy w kompie, nowy czujnik ciśnienia w dpf, wymyty wtrysk adblue, uzupełniony rezuwair Fap, skasowany licznik dodatku w kompie i auto jeździ,
  • #13 20865681
    slavio79
    Poziom 11  
    Marshall79 napisał:
    Sprawa rozwiązana, Dpf wyczyszczony na maszynie, zaadaptowany jako nowy w kompie, nowy czujnik ciśnienia w dpf, wymyty wtrysk adblue, uzupełniony rezuwair Fap, skasowany licznik dodatku w kompie i auto jeździ,

    Tylko co było walnięte.
    Bo ja nie miałem błędów a dałem profilaktycznie do czyszczenia-mycia zmieniłem nowy wtryskiwacz adblue bo stary mi zepsuli i teraz mam błąd P2A00. Wjechałem top zustand wyjechałem z błedem. Bład kasowalny ale powraca za jakiś czas. Citroen Jumper euro6 2.0hdi - mimo czyszczenia dpf błąd stały fap przeładowany
REKLAMA