Cześć, Pacjent to mazda 2 1.4 HDI (problem z szalejącym ciśnieniem paliwa (raz przy 1200-1500 obr potrafi pokazać 2tys bar i zgasić go... to ewidentnie wskazywałoby na regulator ciśnienia paliwa...
Problem z tym że auto przyjeżdża a tutaj objawy dokładnie odwrotne tzn nie chce dochodzić do 1000 bar....
Dodam że wg. tego co pokazuje ECU ciśnienie paliwa na listwie oscyluje w granicach 500 bar na biegu jałowym- na moje coś wysoko....
Jedyny błąd to:
P0193 - Uszkodzenie w ukladzie czujnika cisnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy -
sygnal za wysoki.
Czasami auto ma przebłyski i potrafi się zachowywać jak należy.
No i standardowo tnie mu obroty przy niespełna 3 tys obr/min.
Problem z tym że auto przyjeżdża a tutaj objawy dokładnie odwrotne tzn nie chce dochodzić do 1000 bar....
Dodam że wg. tego co pokazuje ECU ciśnienie paliwa na listwie oscyluje w granicach 500 bar na biegu jałowym- na moje coś wysoko....
Jedyny błąd to:
P0193 - Uszkodzenie w ukladzie czujnika cisnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy -
sygnal za wysoki.
Czasami auto ma przebłyski i potrafi się zachowywać jak należy.
No i standardowo tnie mu obroty przy niespełna 3 tys obr/min.