ryhu631 napisał: po włączeniu zapłonu załącza się wentylator od klimy i pomimo wyłączenia zapłonu nadal się obraca
Takie zachowanie często jest spowodowane brakiem komunikacji pomiędzy ECU silnika i modułem bezpieczników i przekaźników pod maską ( UPC) - nie ma informacji z ECU silnika o temperaturze układu chłodzenia więc dla bezpieczeństwa włącza wentylator.
sadek1979 napisał: To nie czujnik kolego hektar zahler ( choć na to może wskazywać ) , jeżeli po zapłonie startują wentylatory , wycieraczki wariują albo centralny świruje to na 99,9 % bsm pod maską do wymiany . Na początek zdemontuj akumulator , wykręć bsm i sprawdź jego styki a w szczególności kostkę z tyłu niebieską i brązową na klamrę zapinane .
Niestety kolego sadek1979 uważam że jesteś w błędzie.
Rocznik pojazdu jest 2006 więc na 99% jest nowy typ UPC ( bezpieczniki i złącza od dołu ) - na ten moduł możesz wlać wiadro wody i nic mu nie będzie ( woda nie płynie do góry

) poza tym w Renault nie występuje BSM - to nie Peugeot/citroen
ryhu631 napisał: kontrolka immo przy wyłączonym zapłonie mryga natomiast po włączeniu zapłonu świeci ciągle co jest nienormalne
Takie zachowanie informuje o braku komunikacji pomiędzy ECU silnika i modułem kabiny ( UCH) .
Reasumując - brak komunikacji ECU silnika i UPC
- brak komunikacji ECU silnika i UCH
wniosek - ECU silnika nie wysyła informacji do sieci pojazdu czyli brak zasilania , uszkodzona sieć lub sterownik.
Znając zasady sieci CAN uszkodzenie jednej z lini nie powoduje braku komunikacji - czyli musiały by być przerwane dwa przewody - raczej niespotykane w normalnie użytkowanym pojeździe
Pozostaje brak zasilania ECU silnika lub uszkodzenie ECU. To drugie rzadko spotykane.
Najtrafniejsza podpowiedź to
daras41 napisał: Sprawdź zasilanie sterownika silnika
Jeśli bezpieczniki na klemie plusowej sprawdzone to proponuje przy okazji demontażu podstawy akumulatora przyjrzeć się wiązce przewodów biegnący pomiędzy akumulatorem a przednim pasem