logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf II 1.3i 1991r. Wolne obroty

MarkoJag25 31 Sie 2005 11:44 17045 26
REKLAMA
  • #1 1780137
    MarkoJag25
    Poziom 17  
    Witam
    Vw golf II 91 r. 1.3i + lpg.
    Problem jest z wolnymi obrotami na benzynie na zimnym silniku. Są one nie równe. Na gazie wszystko jest lalunia.
    występuje równiez problem na benzynie przy wchodzeniu na obroty czy to na zimnym cy na ciepłym. Przykad. Jadąc 60km/h na 4 biegu dodająć gazu aute jakby szarpie dopiero po przekroczeniu gdzieś ok. 70 km/h jest ok.
    Wężyki podciśnienia sprawdzaem wszystko jest ok.
    Co to może być?

    Pozdrawiam

    Marek
  • REKLAMA
  • #2 1780252
    oskar_dyjas
    Poziom 25  
    Stawiam na gażnik do regulacji (syn mechanika, ale tylko syn)
  • REKLAMA
  • #3 1780394
    MarkoJag25
    Poziom 17  
    Gaźnik???
    Przecież to jest pełny wtrysk.
  • #4 1780408
    czapajew
    Poziom 22  
    A świece i przewody WN próbowałeś wymieniać?
  • Pomocny post
    #5 1780441
    mind
    Poziom 18  
    Przeczyść sobie przepustnicę środkiem do czyszczenia przepustnic i gaźników. Jak masz obroty nierówne to coś z krokowym nie tak - czyszczenie powinno pomóc. Jak pytał poprzednik świece, kable WN, kopułka rozdzielacz OK?
  • REKLAMA
  • #6 1780469
    oskar_dyjas
    Poziom 25  
    jak przewody wysokiego napięcia to gaz tez powinien źle chodzić chyba
  • #7 1780474
    czapajew
    Poziom 22  
    Niekoniecznie
  • REKLAMA
  • #8 1780487
    MarkoJag25
    Poziom 17  
    Nie wymieniaem z tego względu, że na gazie chodzi elegancko.

    Dodano po 9 [minuty]:

    mind napisał:
    Przeczyść sobie przepustnicę środkiem do czyszczenia przepustnic i gaźników. Jak masz obroty nierówne to coś z krokowym nie tak - czyszczenie powinno pomóc. Jak pytał poprzednik świece, kable WN, kopułka rozdzielacz OK?

    Z tego co się orientuje (ale mogę sie mylić) silniczka krokowego w tym silniku nie ma. Poprawcie mnie jesli sie mylę.

    Jeszcze co do świec. Kopułkę i palec rozdzielacza czyściem oraz fajki na świecach też.

    Zrobiem równiez reset komputera odączająć na 20 minut akumulator.

    Zastanawia mnie tylko to dlaczego na gazie nie ma tkaich problemów.
    Osobiście stawiam na trzy rzeczy: przepustnica do czyszczenia, lub uwalony przepływomierz lub ewentualnie jeszcze sonda Lambda.

    CO do przepływomierza czy ktoś się orientuje, w którym miejscu dokładnie powinien byc umieszczony mixer gazu?
  • #9 1781608
    MarkoJag25
    Poziom 17  
    Dzięki Mind. Czyszczenie przepustnicy dało pożądany efekt.
    Jeszcze raz dzięki za pomoc Tobie i innym, któzy zabierali głos
  • #10 1782626
    mind
    Poziom 18  
    Dzięki. Czyść przepustnicę regularnie. Naprawdę warto
  • #11 1785379
    MarkoJag25
    Poziom 17  
    Pojawił się teraz inny problem. te wolne obroty są teraz trochę za wysokie.
    Jak je zmniejszyć?
  • #12 1785404
    mind
    Poziom 18  
    Spróbuj reset komputera. Odłącz na noc akumulator. Rano odpal i niech pochodzi na benzynie do włączenia się wentylatora lub osiągnięcia temeratury roboczej. Rozgrzewasz silnik bez dodawania gazu i przy wyłączonych wszystkich odbiornikach elektryki.
  • #13 1785478
    MarkoJag25
    Poziom 17  
    Reset kompa już robiłem, ale nie zostawiaem go żeby się zagrzał.
    Czytałem na elektrodzie, że po takim zagrzaniu trzeba jeszcze troche go potrzymać na wyższych obrotach, ale nie wiem czy mój kom też na to zareaguje.
  • #14 1788018
    MarkoJag25
    Poziom 17  
    No niestety nic nie pomogło. Obroty nadal za wysokie.
    Zauważyłem jeszcze jedną rzecz może to pomoże rozwiązać problem.
    Mianowicie: odpalenie na zimnym silniku na benzynie. Auto wchodzi na obroty i po 10 sek. Zaczyna schodzić aż zgaśnie.
    I co to może byc?

    A może w tym autku jest jakas regulacja obrotów biegu jałowego?
  • #15 1788155
    mind
    Poziom 18  
    Dziwne objawy. Wskazują jakby nie dostawał paliwa. Spróbuj przeczyścić jeszcze wtryski dolewając do paliwa taki środek do czyszczenia wtryskiwaczy. To gaśnięcie to może być umierająca pompa paliwowa. Regulacja wolnych obrotów może być na przepustnicy - sprawdź.
  • #16 1788292
    MarkoJag25
    Poziom 17  
    Z tym gaśnięciem to jest tak, że jak w odpowiednim momencie dodam trochę gazu to udaje się utrzymać żeby nie zgas i juz chodzi na podwyższonych obrotach, nie gaśnie.
    CO do Ustawienia przepustnicy, trochę tych śrubek tam jest do regulacji i nie wiem, za którą się wziąść.
  • #17 1789789
    mind
    Poziom 18  
    Spróbuj śrubką która znajduje się przy dźwigience przespustnicy ona steruje przepływem powietrza. Może gazownicy przy niej grzebali? Na jakim poziomie masz jałowe obroty? Spróbuj wykonać ponownie czyszczenie przepustnicy tylko na benzynie z odpalonym silnikiem. Wyjmij filtr powietrza zaaplikuj nieco środka przez dolot powietrza, odczekaj około 15 minut. Odpal silnik i przegazuj na benzynie (uruchomienie będzie trudne odpalić musi bez dodawania gazu). Przegazuj trochę samochód. Przy pracującym silniku bez założonego filtra zaaplikuj środek do układu dolotowego (trzeba trochę dodawać gazu) tak kilka razy. Może to coś poprawi. Co do gaśnięcia silnika - wygląda na to że pompa paliwa nie wyrabia się z podaniem paliwa, ewentualnie coś z zaworem ciśnieniowym od paliwa. Spóbuj dodać tego środka do czyszczenia układu paliwowego. Jak nie pomoże trzeba sprawdzać po kolei elementy ukladu paliwowego - pompę, filtr, zawór ciśnieniowy powrotny, ciśnienie podawane przez pompę.
  • #18 1792328
    MarkoJag25
    Poziom 17  
    Co do grzebania gazowników to nie sądze bo gaz mam od pomad roku w tym aucie.
    Co do gaśnięcia mój znajomy tez poiedział, że może nie trzymać zawór zwrotny pompki paliwa.

    Najpierw spróbuje użyć środka do czyszczenia wtryskiwaczy, a później wezmę się za ponowe czyszczenie przepustnicy.

    O efektach powiadomie.
  • #19 1792542
    bobbik
    Poziom 17  
    śruba regulacji wolnych obr steruje jakimś kanałem obejściowym powietrza(pokazuje to autodata), ja stawiam na padający przepływomierz
    ew tps, lub coś w jego rodzaju (switch)
  • #20 1794944
    MarkoJag25
    Poziom 17  
    A propos przepływomierza jak sprawdzić czy już pada?
    Można go jakoś pomierzyć czy coś?

    A tak wogóle to zapomniałem dodac najważniejsze, te wysokie obroty są również na gazie. Można podczas czyszczenia kopułki i palca coś przestawiłem z zapłonem choć nie sądze.
  • #21 1795179
    gunolt
    Poziom 13  
    wyczysc silniczek krokowy
  • #22 1795320
    MarkoJag25
    Poziom 17  
    gunolt napisał:
    wyczysc silniczek krokowy

    Jak by był to dawno bym to zrobił
  • #23 1797215
    kamihen
    Poziom 16  
    Nie pamiętam dokładnie procedury w tym silniku ale o ile dobrze pamiętam to wolne obroty regule się czujnikiem temperatury.Jutro mogę podać dokładnie.gg9032999
  • #24 1797407
    Itek
    Poziom 21  
    Posluchj to jest bardzo prosty uklad po prawdziwej regulacji chdzi jak cacko .

    Najpierw musisz sprawdzic czujnik teperatur tam sa dwa jeden czarny-informacja do licznika, drugi niebiesk-niformacja do komputera .
    Stawiam na 100%niebieski. ze masz go walnietego sprawdz omomierzem ile ma na rozgrzanym silniku ma miec okolo 150-259 omow bardzo wazne lub okolo 0,5V jak tego nie masz to wiesz co masz z nim zrobic.
    zstyk wolnych obrotuw sprawdz na mikrostyku pry przpustnicy no i zaplon piec stopni. reszte juz zrobiles i powinno byc ok.
  • #25 1800158
    MarkoJag25
    Poziom 17  
    Co do czujnika temperatury, to wymieniałem go jakiś miesiąc temu.
    Ten stycznik przy przepusticy działa.

    Jutro jade na ustawienie zapłonu i wtedy będzie wiadomo czy jest ok.
  • #26 1803935
    MarkoJag25
    Poziom 17  
    Sytuacja przedstawia się nastęująco:
    Zapłon ustawiony
    Świece wymienione
    Przewody WN wyczyszczone.

    Na ciełpym silniku obroty wróciy do normy i na gazie i na benzynie.
    Na zimnym silniku. Gaz ok. Benzyna kuleje, sa za nieskie i nierówno chodzi. Czyli wracamy do punktu wyjścia.

    Dodam jeszcze taką ciekawostke, że na zimnym silniku na benzynie, jak odłącze niebieski czujnik tempereatury to obroty sa bardzo ok. Wychodzi na to, że na zimnym silniku dostaje za mało paliwa.

    Zostaje mi jeszcze sprawdzenie pomki paliwa i ciśnienia jakie podaje, ale wydaje mi się, że będzie ok bo na ciepłym silniku jeżdżąć na benzynie silnik nawet sie nie dławi i ciągnie jak trzeba.

    Co mam jeszcze zrobić?
  • #27 1816841
    MarkoJag25
    Poziom 17  
    Widzę, że nikt nie może mi pomoć :(.
    Szukałem cos na własna rękę i doczytałem się, że jest cos takiego jak zawór zimnego startu. Gdzie on się dokładnie znajduje w moim silniku? Dodam, że typ silnika to NZ
REKLAMA