logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sterowanie siłownikiem elektrycznym w pojeździe - instalacja 12V

grzecho_h 11 Lis 2018 13:15 627 2
  • #1 17551893
    grzecho_h
    Poziom 9  
    Witam
    Na wstępie musze powiedzieć, że nie jestem elektronikiem, ale mnie to bardzo ciekawi;). Niestety co z tym idzie mam braki w umiejętnościach i doświadczeniu.
    Mimo to chciałbym zrobić sterownik sterujący siłownikiem el.
    - Pierwsza sprawa to problem ze stabilną pracą układu AVR w pojeździe, tak czy nie? Jak temu zaradzić, o ile się da? Na stabilności osczędzać nie chce także tu koszta są drugorzędne. Jakieś sugestie co do modułu zasilania i filtracji? Czytałem, że niektórzy stosują "układy nadzorujące" np DS1233 na wejście RESET co przeciwdziała resotowi, czy też podwójne układy stabilizujące i filtrujące (np. 7809 i 7805) co o tym sądzicie? Oczywiście samo zaprojektowanie płytki też ma znaczenie, ale to poźniej.

    Prośba o sprawdzenie wstępnego schematu i rozwiązanie jednego problemu (sorry za styl rysowania ;))
    Układ będzie pracował jakby w dwóch trybach automatyczny, oraz ręczny sterowany przyciskami SW1 oraz Sw2 czyli przytrzymanie powoduje załączenie przekaźników. Problem w tym, że nie chce aby odbywało się to przez mikroprocesor, a bezpośrednio na przekaźnik, a procesor dostawał by jedynie sygnał, że ma wyjść z automatyki, oczywiście w trybie automatyki mikroporcesor też sterował by przekaźnikami. Taki sposób wydaje mi się pewniejszy na wypadek zwiechy czy uszkodzenia układu. Problem w tym, że nie bardzo wiem jak to zrobić z linii 12V, myślałem o transoptorze, ale cos nie mogę tego ogarnać jeszcze. Prośba o wskazówki jak to zrobić i jak prawidłowo podłączyć.

    Sterowanie siłownikiem elektrycznym w pojeździe - instalacja 12V
  • #2 17552043
    dasej
    Poziom 32  
    Witam.

    - brak diody przy cewkach przekaźników
    - R6, R8, R10, R2, R3, R4 usuń całkowicie.
    - potencjometry R5, R7, R9 jedną stroną do masy a drugą do AREF
    - wstecznie zblokuj U2 diodą
  • #3 17552259
    grzecho_h
    Poziom 9  
    O diodzie na przekaźniku pamiętam, a może kolega wyjaśnić dlaczego potencjometry lepiej podpiąć pod AREF?
    A ten transoptor jest dobrze podpięty? Nie będzie zakłóceń na wejściu uC?

    Zresztą nie bardzo rozumie jak jakby to miało wyglądać... Generalnie jeden potencjometr ma słuzyć do odczytu wysokości, a dwa do regulacji.
REKLAMA