Witam.
Posiadam Citroena C4 Grand Picasso 2009r z automatyczną skrzynią biegów.
Silnik HDi 2.0 138KM.
Sterownik SID803a 5WS40690B-T SW9666095880 HW9661642180
I to ze sterownikiem jest problem.
Poprzedni właściciel walczył z przeładowywaniem turbo. Wymieniał wszystko po kolei i w końcu chyba zdecydował się usunąć FAP'a .
(Uszkodzony był czujnik kopiowania i mechanicznie wirnik)
Niestety mega niekompetentny warsztat, zamiast usunąć fizycznie FAP , przewiercił wiertłem 20mm KATALIZATOR.
W sterowniku zaś zamiast wyłączyć kontrolę różnicy ciśnień, na stałe wzbogacona jest dawka paliwa.
Po 5 minutach temperatura przed FAP osiąga max , czyli 639stopni.
Samochód dużo "pali".
Pytania mam dwa.
Czy kupić sterownik o identycznych oznaczeniach i przelutować M95320 ?
Czy próbować reanimować sterownik w autoryzowanym serwisie ,lub u chiptunerów ?
Pozdrawiam i dziękuję za zainteresowanie.
Posiadam Citroena C4 Grand Picasso 2009r z automatyczną skrzynią biegów.
Silnik HDi 2.0 138KM.
Sterownik SID803a 5WS40690B-T SW9666095880 HW9661642180
I to ze sterownikiem jest problem.
Poprzedni właściciel walczył z przeładowywaniem turbo. Wymieniał wszystko po kolei i w końcu chyba zdecydował się usunąć FAP'a .
(Uszkodzony był czujnik kopiowania i mechanicznie wirnik)
Niestety mega niekompetentny warsztat, zamiast usunąć fizycznie FAP , przewiercił wiertłem 20mm KATALIZATOR.
W sterowniku zaś zamiast wyłączyć kontrolę różnicy ciśnień, na stałe wzbogacona jest dawka paliwa.
Po 5 minutach temperatura przed FAP osiąga max , czyli 639stopni.
Samochód dużo "pali".
Pytania mam dwa.
Czy kupić sterownik o identycznych oznaczeniach i przelutować M95320 ?
Czy próbować reanimować sterownik w autoryzowanym serwisie ,lub u chiptunerów ?
Pozdrawiam i dziękuję za zainteresowanie.