2011r 1,6 ecoboost JQDB
Auto przyjechało z zdemontowana głowicą, poskładane, rozrząd na ori blokady.
Pierwsze odpalenie - cięzko zapalił, ale chodził, lekkie wypadanie zapłonów, nowe świece poprawione masy, auto odpaliło na strzała. Zagrzało się zgasło, wystygło znów odpaliło, z każdą kolejną próbą coraz gorzej paliło.
Instalacja cewki-ecu sprawdzona (przejścia do masy, zasilanie, napięcie) ogólnie auto z niewielkim przebiegiem, nie zmęczone wiązki ładne.
komp BOSCH 0261s07539
Oscyloskop w ruch i tak: gdy odpala teraz juz tylko (zaskakuje i gaśnie) sygnał na cewkach się pojawia, gdy nie odpala - cewki nie wysterowane.
Paliwo jest, aku naładowany, aku super.
Jakieś sugestie skąd brak wysterowania cewek i analogicznie błedy wysokiego napięcia sterownika pierwotnego cewek zapłonu (wszystkie równocześnie).
Wielkie dzięki za pomoc.
Auto przyjechało z zdemontowana głowicą, poskładane, rozrząd na ori blokady.
Pierwsze odpalenie - cięzko zapalił, ale chodził, lekkie wypadanie zapłonów, nowe świece poprawione masy, auto odpaliło na strzała. Zagrzało się zgasło, wystygło znów odpaliło, z każdą kolejną próbą coraz gorzej paliło.
Instalacja cewki-ecu sprawdzona (przejścia do masy, zasilanie, napięcie) ogólnie auto z niewielkim przebiegiem, nie zmęczone wiązki ładne.
komp BOSCH 0261s07539
Oscyloskop w ruch i tak: gdy odpala teraz juz tylko (zaskakuje i gaśnie) sygnał na cewkach się pojawia, gdy nie odpala - cewki nie wysterowane.
Paliwo jest, aku naładowany, aku super.
Jakieś sugestie skąd brak wysterowania cewek i analogicznie błedy wysokiego napięcia sterownika pierwotnego cewek zapłonu (wszystkie równocześnie).
Wielkie dzięki za pomoc.