logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Fiat 126p Bis/Ursus C330 - Regulator napięcia alternatora pochodnego z Fiata 126

piachu1994 15 Lis 2018 21:18 2199 13
REKLAMA
  • #1 17562414
    piachu1994
    Poziom 39  
    Po przeszukaniu forum nie uzyskałem odpowiedniej odpowiedzi.
    Wczoraj wybuch mi akumulator, na szczęście nic się mi nie stało. Zakupiłem nowy akumulator, po założeniu okazało się, że alternator ma 18 wolt napięcia. Nie zrobiłem pomiaru prądu, gdyż silnik był uruchomiony na chwilę tylko w celu sprawdzenia napięcia. Po przykrym wyniku, zgaszeniu silnika zdecydowałem o wymianie regulatora. Zakupiłem firmy APE, co ma piękny napis Fiat Bis oraz Massey Ferguson (byłem w sklepie, co zajmują się sprzedażą alternatorów oraz rozruszników) i powiedzieli, że to jest ten regulator.
    Przeanalizowałem schematy i ten alternator co zakupiłem dedykowany do C330 jest repliką od Fiata 126p BIS.
    W czym jest problem? Regulator ma wszystko, te same wyprowadzenia, lecz dodatkowo przewód czerwony z oznaczeniem na regulatorze +12V. Wspomnę, że już go wymieniłem wcześniej około 2 miesięcy temu.
    Obecny regulator: 15RA2L z trzema przewodami (czarny, żółty oraz czerwony) ten sam co jest założony.

    Moje pytanie jest następujące: ten regulator musi mieć zasilanie 12V na czerwonym przewodzie, czy jednak zakupić firmy Jezpol z dwoma przewodami?
    Bardzo dużo wymieniałem regulatorów z tejże firmy APE, i boje się, że znów zaczną się problemy

    P.S. W celu nieporozumień, przewody łączące alternator-rozrusznik nowe, tak samo jak przewody z akumulatora. Końcówki zaciśnięte prasą, oczyszczone, odtłuszczone, dodatkowo zakonserwowane klemy wazeliną techniczną.
  • REKLAMA
  • #3 17562451
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    piachu1994 napisał:
    Po przeszukaniu forum nie uzyskałem odpowiedniej odpowiedzi.
    Wczoraj wybuch mi akumulator, na szczęście nic się mi nie stało. Zakupiłem nowy akumulator, po założeniu okazało się, że alternator ma 18 wolt napięcia. Nie zrobiłem pomiaru prądu, gdyż silnik był uruchomiony na chwilę tylko w celu sprawdzenia napięcia. Po przykrym wyniku zdecydowałem o wymianie regulatora. Zakupiłem formy APE

    I co było dalej?
  • REKLAMA
  • #4 17562470
    piachu1994
    Poziom 39  
    Przepraszam, za szybko wysłałem treść niekompletną, gdyż piszę z telefonu komórkowego. Dostęp do komputera nam ograniczony.
    Proszę przeczytać ponownie w tym momencie.
  • REKLAMA
  • #6 17562522
    piachu1994
    Poziom 39  
    Jest to zakupiony alternator nowy w sklepie rolniczym jako dedykowany do Ursusa C330. Niestety nie znam producenta, ale dokonałem pomiarów, oraz porównałem wszystkie elementy to jest identyczny jak w samochodzie Fiat 126p Bis. Jedyna różnica, to koło pasowe oraz wentylator.
  • REKLAMA
  • #8 17562614
    piachu1994
    Poziom 39  
    Zrobię taki off topic, ale regulator Jezpol w mojej MZ już 4 rok pracuje bez problemowo. Także jednak problem z regulatorem będzie.
  • #9 17562945
    Hektar Zahler
    Poziom 34  
    Przeczytałem 3 razy i dalej nie rozumiem. Czyli jak APE nie działa, ale Jeżpol działa, to gdzie jest problem ?
  • #10 17563013
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    piachu1994 napisał:
    15RA2L

    Jak byś pomyślał to byś wykminił że ten regulator ma wyjście wzbudzenia na OBUDOWIE.
    Jest nie zamienny z żadnym innym.
    Żółty zasilanie , czarny masa.
  • #11 17567666
    piachu1994
    Poziom 39  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    piachu1994 napisał:
    15RA2L

    Jak byś pomyślał to byś wykminił że ten regulator ma wyjście wzbudzenia na OBUDOWIE.
    Jest nie zamienny z żadnym innym.
    Żółty zasilanie , czarny masa.

    Oczywiście masz rację, tak jest.
    Tylko moje pytanie brzmi, że założony jest regulator APE z trzema przewodami, gdzie żółty, czarny się zgadzają, natomiast posiada trzeci przewód czerwony. Na obudowie jest napisane że pod niego ma być +12V. Jestem ciekaw, czy muszę mu podać zasilanie.
  • #13 17567836
    piachu1994
    Poziom 39  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Tak trzeba robi jako sense.

    Może to być 12V poprzez kontrolkę, czy musi być osobny przewód ze stacyjki po kluczyku?
    Dodaję zdjęcie tego regulatora co założyłem z tym właśnie przewodem.



    Fiat 126p Bis/Ursus C330 - Regulator napięcia alternatora pochodnego z Fiata 126
  • #14 17567913
    piachu1994
    Poziom 39  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Tak trzeba robi jako sense.

    Może to być 12V poprzez kontrolkę, czy musi być osobny przewód ze stacyjki po kluczyku?
    Dodaję zdjęcie tego regulatora co założyłem z tym właśnie przewodem.



    Fiat 126p Bis/Ursus C330 - Regulator napięcia alternatora pochodnego z Fiata 126

    Dodano po 29 [minuty]:

    W przypadku podłączenia tego regulatora z trzema przewodami, czerwony przewód należy podłączyć do zacisku 54.
REKLAMA