logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

New beetle 1.9 tdi - Brak mocy brak masy brak pomysłu

dzaza 19 Lis 2018 20:42 4230 34
REKLAMA
  • #1 17571243
    dzaza
    Poziom 6  
    Witam ponownie. Przepraszam za niedopracowanie słownictwa lecz jestem kobietą i niezbyt się na tym znam. Od miesiąca czasu zmagam się z new beetle 1.9 tdi 90 km. Kupiłam auto z uszkodzona turbina, turbina wymieniona dalej brak mocy. Komputer wskazał błąd przeplywomierza, po skasowaniu błędu wciąż się pojawił. Ok kupiłam nowy przepływomierz. Problem nie zniknął. Na kabelkach nie ma określonej wartości czyli po zetknięciu 1 z 3 itd nie ma tych stałych 12v i 5v. Pan założył kostkę łącząc kabelki aby uzyskać to 5v dalej nic. Teraz auto już nawet nie odpala. Kupiłam sterownik, został skasowany immobiliser i dalej to samo. Auto nie odpala. Kable zostały sprawdzone są ok. Przedtem auto odpalalo teraz to nawet nie drgnie. Myslalam że po wymianie sterownika będzie ok. Proszę o jakieś porady, gdzie szukać co robić. Pozdrawiam cieplutko

    Dodano po 8 [minuty]:

    Pin 1 pokazuje 2 tak samo na 3 nie pokazuje nic
  • REKLAMA
  • #2 17571267
    przem27
    Poziom 30  
    A teraz jakieś błędy? czy w ogóle się nie łączy?

    Generanie jak się wziął to powinien skończyć!
  • REKLAMA
  • #3 17571268
    spinacz
    Poziom 42  
    Wybacz że tak napiszę ale daj auto do kogoś kto zna się na rzeczy a nie do jakiegoś partacza.
    Przyczyn może być wiele.
  • #4 17571295
    dzaza
    Poziom 6  
    Auto było u duzo osób i każdy sprawdza po sobie i liczy pieniądze. Dałam się naciac strasznie na to auto. Miała być tylko turbina do wymiany. Z tego co wiem nie ma masy, bo kabelek 3 nie ma żadnej wartości. Dziwi mnie to że auto odpalalo, jeździło choć mocy nie było a teraz nic. Nowy sterownik i dalej nic. Kontrolka od świec zarowych bardzo długi się świeci, zresztą było tak od początku. Wydalam już na to auto 2 razy więcej niz dałam i dalej nic. Dlatego proszę o jakieś słuszne porady. Może ktoś zna się na elektryce
  • #5 17571314
    przem27
    Poziom 30  
    Taz przez Internet to ciężko będzie cokolwiek poradzić, jak kolega napisał, oddaj do kogoś ogarniętego i niech zrobi od początku do końca.
    pozdr
  • #6 17571327
    marfur30
    Poziom 26  
    Co teraz wykazuje diagnostyka ?
    Posprawdzać bezpieczniki , zasilanie + 12v i masy do ECU.


    Ja nie wiem co twój mechanik mierzy ale przepływomierz nie ma 3 pinów tylko kostkę na 5 pinów , z czego 1 nie ma zaczynają się od 2.
  • REKLAMA
  • #7 17571340
    dzaza
    Poziom 6  
    Nie ma napięcia na 3 kabelku a 3 kabelek jest masa...
  • #8 17571352
    spinacz
    Poziom 42  
    Koleżanko jakie oznaczenie silnika jaka moc ? rocznik
  • #9 17571395
    dzaza
    Poziom 6  
    ALH 1.9 tdi 90km 1998r new beetle

    Dodano po 1 [minuty]:

    Tak dokładnie zgadzam się z tym przepływomierzem. Ma kostkę i na tej kostce nie ma masy
  • #10 17571405
    marfur30
    Poziom 26  
    Masa idzie ze sterownika no to do sprawdzenia to co napisałem wyżej.
  • #11 17571408
    spinacz
    Poziom 42  
    Pin1 - wolny
    Pin2 - 12V po stacyjce (z bezpiecznika wraz z innymi czujnikami np EGR)
    Pin3 - masa (ze sterownika)
    Pin4 - 5V (ze sterownika)
    Pin5 - sygnał (ze sterownika)
    Ciekawe co łączył tamten geniusz i czy nie upalił gdzieś przewodów.
    Teraz tylko ktoś kto ma pojęcie i zacięcie do takich kombinowanych aut.
  • #12 17571442
    dzaza
    Poziom 6  
    Do 3 pinu została podłączona masa z akumulatora i na tym stanęło. Auto po tym wszystkim odpaliło pojechalo ale bardzo opornie. Samo gaslo. Na drugi dzień auto już nie odpaliło
  • #13 17571454
    spinacz
    Poziom 42  
    Więc teraz pierwsze co to odpalenie auta a potem diagnoza czemu się nie zbiera, i porządna diagnoza komputerowa wraz z parametrami na żywo.
  • #14 17571460
    marfur30
    Poziom 26  
    Hehe dobre , to teraz trzeba szukać co się upaliło.

    Kolego spinacz napewno pin 4 sygnał a 5 - 5v czy na odwrót ?
  • #15 17571471
    spinacz
    Poziom 42  
    Fakt już poprawiłem.
  • #16 17571492
    dzaza
    Poziom 6  
    Panowie już nie wiem, wymiana sterownika nie pomogła to co innego się mogło przypalic? Wszędzie piszą o bezpieczniki 109 lecz nie wiem gdzie to jest w moim aucie. Nie ma takiego oznaczenia. Kolejny Pan mówi że trzeba wymienić cała wiązke i znów koszta.
  • #17 17571503
    spinacz
    Poziom 42  
    109 to słynny przekaźnik nie bezpiecznik i możliwe że to całkiem słuszny trop.
    Żeby sprawdzić czy to 109 podaj +12V z akumulatora na 2 pin przepływomierza, jak auto odpali to masz trafioną usterkę i pierwsze co przekaźnik 109 do wymiany.
  • #18 17571523
    dzaza
    Poziom 6  
    Ten przekaźnik 109 jest jakos oznakowany? U mnie w aucie nie ma nic tak oznaczonego. Kolego jesteś wielki.! U mnie był podłączony akumulator pod 3 a nie pod 2
  • #19 17571532
    spinacz
    Poziom 42  
    No to ciekawe co jeszcze ktoś tam zamieszał.
  • #20 17571536
    kortyleski
    Poziom 43  
    dzaza napisał:
    Komputer wskazał błąd przeplywomierza,

    Pewno egr szkudził.
    dzaza napisał:
    po zetknięciu 1 z 3 itd nie ma tych stałych 12v i 5v.

    Tam nie ma co stykać. Teraz to już może być uwalone wszystko. Następny pan zasugeruje wymianę samochodu. Jest wogóle komunikacja ze sterownikiem silnika?
  • #21 17571557
    spinacz
    Poziom 42  
    109 to najprawdopodobniej drugi przekaźnik od lewej w środkowym rzędzie.
  • #22 17571571
    dzaza
    Poziom 6  
    Jesteś wielki! Auto odpaliło po podłączeniu akumulatora do 2. Tylko gdzie szukać tego 109

    Dodano po 2 [minuty]:

    Zaraz zrobię zdjęcie i wyślę zdjęcie bezpiecznikow. Tylko czy po wymianie tego będzie działać wszystko czy będzie takie napięcie jak powinno
  • #23 17571589
    spinacz
    Poziom 42  
    Pierw ogarnij to odpalanie na 100%, później jazda próbna.
    Kolejno diagnoza komputerowa wyczyszczenie błędów i jazda próbna z analizą parametrów na żywo.
  • REKLAMA
  • #27 17571656
    spinacz
    Poziom 42  
    109 to prawdopodobnie 173 u Ciebie.
    Co do błędów trzeba wszystko posprawdzać czy ma przejścia do ECU, auto odpaliło na pierwszym ECU czy an drugim ?
  • #28 17571662
    dzaza
    Poziom 6  
    Sprawdzane było na tym starym komputerze. Czy ten 109 odpowiada za brak mocy i kopcenie na biało?

    Dodano po 1 [minuty]:

    Po wypieciu tego 109 błędy dalej są. Wiec masz rację. Czy to odpowiada za moc?
  • #29 17571670
    spinacz
    Poziom 42  
    Nie, z niego idzie zasilanie na EGR, zawór regulacji wtrysku, regulator ciśnienia doładowania, przepustnica, przepływomierz i regulator ilości wtrysku.
    Pierw ogarnij odpalanie by to było pewne, później wszystkie czujniki które zgłaszają błąd i od razu do czyszczenia i sprawdzenia EGR, później jak to nie pomorze dalsze poszukiwania.
  • #30 17571688
    dzaza
    Poziom 6  
    Właśnie te błędy mam na ecu te co wymieniłes co dalej robić
REKLAMA