Dwa dni temu kupiłem bieżnię Power Run 390.
Na miejscu u sprzedawcy sprawdziliśmy i działała poprawnie (zimny garaż). Po dojechaniu do domu uruchomiliśmy bieżnię kilka razy tez wszystko było OK. Dzisiaj żona próbowała uruchomić i niestety silnik nie ruszył.
Sprawdziłem na początku czy dochodzi napięcie zmienne do mostka Gratza (około 230V).
Sprawdziłem dwa elementy końcowe :
1RFP460C miernikiem po podaniu napięcia z miernika na
F10U60DN podwójna dioda bez zwarć.
Po podłączeniu miernika do styków silnika i ruchu pasem wygenerowało mi napięcie 50 V (czyli silnik jest OK)
Układ 8 pin jest zatarty więc nie wiem co to jest dokładnie.
Poniżej fotki
Dodano po 31 [minuty]:
Układ ma dwa obwody zasilania .. jeden 230V stałe a drugi 12V stałego.
Stabilizator napięcia działa poprawnie.
Na pierwszym zdjęciu biała wtyczka podłączona jest do pulpitu :
Pin biały i czarny ( klucz bezpieczeństwa zrealizowany na mikro styku zastąpiłem go zwora ale bez skutku)
Czerwony zielony i brązowy to piny podłączone do potencjometru w pulpicie regulujący prędkość silnika.
1RFP460C jest sprawny sprawdzałem wg opisu z elektrony czyli minus do pinu środkowego a plus do prawego i oczytywałem około 300 (pomiar na teście diody) następnie podałem plus na lewą nóżkę i na prawej otrzymywałem około 50 i zwarcie.
Napięcie na wyjściu z mostka to około 315V stałego.
Czego jeszcze można szukać ?
Czym jest ten wielki układ pośrodku bez oznaczeń ?
Czy da się zamienić ten sterownik innym jeżeli już nie da się naprawić tego ?
Na miejscu u sprzedawcy sprawdziliśmy i działała poprawnie (zimny garaż). Po dojechaniu do domu uruchomiliśmy bieżnię kilka razy tez wszystko było OK. Dzisiaj żona próbowała uruchomić i niestety silnik nie ruszył.
Sprawdziłem na początku czy dochodzi napięcie zmienne do mostka Gratza (około 230V).
Sprawdziłem dwa elementy końcowe :
1RFP460C miernikiem po podaniu napięcia z miernika na
F10U60DN podwójna dioda bez zwarć.
Po podłączeniu miernika do styków silnika i ruchu pasem wygenerowało mi napięcie 50 V (czyli silnik jest OK)
Układ 8 pin jest zatarty więc nie wiem co to jest dokładnie.
Poniżej fotki
Dodano po 31 [minuty]:
Układ ma dwa obwody zasilania .. jeden 230V stałe a drugi 12V stałego.
Stabilizator napięcia działa poprawnie.
Na pierwszym zdjęciu biała wtyczka podłączona jest do pulpitu :
Pin biały i czarny ( klucz bezpieczeństwa zrealizowany na mikro styku zastąpiłem go zwora ale bez skutku)
Czerwony zielony i brązowy to piny podłączone do potencjometru w pulpicie regulujący prędkość silnika.
1RFP460C jest sprawny sprawdzałem wg opisu z elektrony czyli minus do pinu środkowego a plus do prawego i oczytywałem około 300 (pomiar na teście diody) następnie podałem plus na lewą nóżkę i na prawej otrzymywałem około 50 i zwarcie.
Napięcie na wyjściu z mostka to około 315V stałego.
Czego jeszcze można szukać ?
Czym jest ten wielki układ pośrodku bez oznaczeń ?
Czy da się zamienić ten sterownik innym jeżeli już nie da się naprawić tego ?