Potrzebujesz:
Kranu z bieżącą wodą.
Węża średnicą pasującego do króćców nagrzewnicy (tj. 16 mm).
Kompresora.
Na samym początku sprawdź temperaturę węży do nagrzewnicy i czy jeden nie jest wyraźnie chłodniejszy podczas pracy na wolnych obrotach i czy po wprowadzeniu na obroty temperatury wyrównują się.
Ściągasz węże z króćców nagrzewnicy podłączasz do jednego z nich wąż i puszczasz wodę z kranu (nie za mocno), po kilku minutach zamieniasz wąż na drugi króciec i tak na zmianę. Co jakiś czas możesz przedmuchać nagrzewnice sprężonym powietrzem, tylko ostrożnie aby jej nie uszkodzić. Pamiętaj, że ta operacja może uszkodzić nagrzewnice wtedy będziesz musiał ją wymienić (czyli demontaż kokpitu i rozebranie obudowy nawiewów). Można jeszcze zastosować środek do płukania układów chłodzenia (sposób użycia znajdziesz na etykiecie). Generalnie skuteczność takiej metody wynosi 9/10. Z tym ,że ja płukanie chemią stosuję po płukaniu mechanicznym.
Kwestię sprawności układu chłodzenia, termostatu, klap mieszalnika, pompy wody (ew. uszkodzony wirnik) załamania przewodów chłodzenia przyjmuje że sprawdziłeś i do tego nie ma zastrzeżeń.