Witam forumowiczów.
Otóż mam taki problem. Posiadam jeden kluczyk do samochodu. Dokupiłem sobie cały zestaw scyzoryków wraz z sterownikiem. Wszystko podpiąłem ładnie i zostało jedynie zaprogramować nowy transponder. Transponder mam zakupiony i chciałem zaadaptować teraz go do samochodu tak bym mógł tym kluczem odpalić samochód. PIN próbowałem wyciągnąć programem VAG TACHO 3.01 dla jaegera. Dla niego są 3 opcje do wyboru w programie takie jak magneti marelli after 2000r., v1 oraz v2. Na wszystkich pin jest taki sam 5544 jak sprawdzałem. Przebieg również się zgadza. Problem pojawia się natomiast gdy próbuje użyć tego pinu do adaptacji.
Do adaptacji używam programu VCDS. Procedura adaptacji u mnie wygląda następująco:
Zegary - Logowanie - PIN() i w tym miejscu pojawia się problem gdyż wyskakuje informacja WRONG PIN CODE. Wyłącz i włącz zapłon. Uprzedzam iż pin wpisałem z 0 na początku. Wpisując go bez zera wyświetla się taka sama informacja. Dalsze czynności powinny wyglądać następująco lecz pojawiają się błędy z powodu braku pinu chyba:
Adaptacja - kanał 00 - zapis - kanał 21 - odczyt - zmiana wartości na 0 kluczy - test (error) - zmiana wartości na 2 klucze - test(error) - save - wyłącz zapłon - następny klucz - włącz zapłon. KONIEC.
Po próbie na VCDS próbowałem zakodować immo programem VAG TACHO. Wpisałem pin(bez zera bo jest miejsce na 4 cyfry tylko) i ten sam błąd. Zły pin, wyłącz i włącz zapłon.
Czy ktoś ma może pomysł czemu nie chce przyjąć pinu skoro jestem niemalże pewien iż jest on dobry na 100%?
Informacja jest taka że przy pierwszej próbie adaptacji napięcie na aku wynosiło mniej niż 12.5 V. Czy może być to przyczyną tego, że program nie przyjął pinu i kolejne logowanie do immo zostało czasowo zablokowane zarówno w VCDS jak i VAG TACHO? W zegarach w mean block w grupie 24 w polu pierwszym mam wartość 38. Jeżeli dobrze wnioskuje jest to czas do ponownej możliwości logowania. Lecz gdy zostawiłem samochód na dłużej to po godzinie czasu wartość wynosiła tyle samo. Chyba że faktycznie odczytany pin jest zły. W takim razie jak go inaczej mogę odczytać? Jedyne interfejsy jakie posiadam to VCDS, VAG TACHO oraz VAG COMMANDER 3.01 ale z tego co wiem COMMANDER nie chce ruszyć jaegera.
Mam identyczny problem jak kolega z filmu z tym że ja dodatkowo zaznaczam opcje usunięcia wcześniejszych kluczy. https://www.youtube.com/watch?v=QAkLLQLz_h8
Za pomoc serdecznie dziękuję.
Otóż mam taki problem. Posiadam jeden kluczyk do samochodu. Dokupiłem sobie cały zestaw scyzoryków wraz z sterownikiem. Wszystko podpiąłem ładnie i zostało jedynie zaprogramować nowy transponder. Transponder mam zakupiony i chciałem zaadaptować teraz go do samochodu tak bym mógł tym kluczem odpalić samochód. PIN próbowałem wyciągnąć programem VAG TACHO 3.01 dla jaegera. Dla niego są 3 opcje do wyboru w programie takie jak magneti marelli after 2000r., v1 oraz v2. Na wszystkich pin jest taki sam 5544 jak sprawdzałem. Przebieg również się zgadza. Problem pojawia się natomiast gdy próbuje użyć tego pinu do adaptacji.
Do adaptacji używam programu VCDS. Procedura adaptacji u mnie wygląda następująco:
Zegary - Logowanie - PIN() i w tym miejscu pojawia się problem gdyż wyskakuje informacja WRONG PIN CODE. Wyłącz i włącz zapłon. Uprzedzam iż pin wpisałem z 0 na początku. Wpisując go bez zera wyświetla się taka sama informacja. Dalsze czynności powinny wyglądać następująco lecz pojawiają się błędy z powodu braku pinu chyba:
Adaptacja - kanał 00 - zapis - kanał 21 - odczyt - zmiana wartości na 0 kluczy - test (error) - zmiana wartości na 2 klucze - test(error) - save - wyłącz zapłon - następny klucz - włącz zapłon. KONIEC.
Po próbie na VCDS próbowałem zakodować immo programem VAG TACHO. Wpisałem pin(bez zera bo jest miejsce na 4 cyfry tylko) i ten sam błąd. Zły pin, wyłącz i włącz zapłon.
Czy ktoś ma może pomysł czemu nie chce przyjąć pinu skoro jestem niemalże pewien iż jest on dobry na 100%?
Informacja jest taka że przy pierwszej próbie adaptacji napięcie na aku wynosiło mniej niż 12.5 V. Czy może być to przyczyną tego, że program nie przyjął pinu i kolejne logowanie do immo zostało czasowo zablokowane zarówno w VCDS jak i VAG TACHO? W zegarach w mean block w grupie 24 w polu pierwszym mam wartość 38. Jeżeli dobrze wnioskuje jest to czas do ponownej możliwości logowania. Lecz gdy zostawiłem samochód na dłużej to po godzinie czasu wartość wynosiła tyle samo. Chyba że faktycznie odczytany pin jest zły. W takim razie jak go inaczej mogę odczytać? Jedyne interfejsy jakie posiadam to VCDS, VAG TACHO oraz VAG COMMANDER 3.01 ale z tego co wiem COMMANDER nie chce ruszyć jaegera.
Mam identyczny problem jak kolega z filmu z tym że ja dodatkowo zaznaczam opcje usunięcia wcześniejszych kluczy. https://www.youtube.com/watch?v=QAkLLQLz_h8
Za pomoc serdecznie dziękuję.