logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] BMW E39 530d - Utrata 20A między alternatorem a akumulatorem

marekb1911 07 Gru 2018 16:31 2211 9
REKLAMA
  • #1 17610952
    marekb1911
    Poziom 11  
    Witam,
    Któregoś pięknego ranka BMW nie miał prądu, żeby odpalić...
    Ponieważ mocno się spieszyłem, odpaliłem od prostownika. Po kilku minutach alternator się zadymił i przestał ładować. Założyłem używkę, ponieważ ten zaczął się równierz grzać, zmierzyłem cęgami prąd.
    Na wyjściu z alternatora miernik pokazał 65A, na wejściu do akumulatora było 45A. Pomijając wymianę akumulatora nurtuje mnie gdzie się podziewa 20A??? Dodam, że wyjąłem bezpiecznik od Webasto i odłączyłem sterownik świec żarowych. Napięcie ładowania to 14,3V.
    Wentylator w środku wyłączony, palą się tylko oryginalne dzienne światła z przodu.
    Może ja jestem przewrażliwiony, ale czy nie jest to zbyt duży prąd?
    Wymianę alternatora tłumaczyłem sobie, tym że prostownik rozruchowy zabił regulator ładowania. Czy to jest wogóle możliwe?
  • REKLAMA
  • #2 17611027
    matej1410
    Poziom 25  
    Pamiętaj, że jedna żarówka H7 o mocy 55W pobiera 4,5A przy 12V
    Z kolei z tyłu 5V to niecałe 0.5A więc same światła to prąd o wartości około 10A.
    Wyciągaj bezpieczniki po kolei i mierząc jednocześnie prąd sprawdzaj co pobiera tak dużo.
    Może jest gdzieś zwarcie. Jakiej jakości te cęgi?
    Czy seria pomiarów w tym samym miejscu (odpięcie oraz przypięcie cęgów) dają takie same pomiary?
    Czy cęgi są poprawnie ustawione?
  • #3 17611081
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Alternator zasila wszystko co jest w aucie i doładowuje akumulator który służy do rozruchu . Jaśniej?
  • REKLAMA
  • #4 17611175
    marekb1911
    Poziom 11  
    Przy światłach dziennych świecą długie z 30% mocy plus jakieś sterowanie tego to załóżmy razem 50% x 2 żarówki = jakieś 5A razem. Tył wtedy nie świeci.
    Cęgi to nie Aliexpress, wyzerowane, pomiar powtarzany kilkakrotnie.
    Wyłączone jest wszystko i na tą chwilę wyjęte wszystkie bezpieczniki za wyjątkiem tych niezbędnych do pracy silnika...
    Nadal jest 15A...
    Może panikuję, ale liczyłem na to, że komuś przyszło kiedyś do głowy to zmierzyć...
    Nie chciałbym wymieniać kolejnego alternatora... :-)

    Dodano po 1 [minuty]:

    andrzej20001 napisał:
    Alternator zasila wszystko co jest w aucie i doładowuje akumulator który służy do rozruchu . Jaśniej?


    Dzięki kolego...
    Nie wiem czy miałeś jakiś zamysł pomocy, ale dzięki...

    Dodano po 2 [minuty]:

    Kolego Matej1410, 15A które nie wiem gdzie się podziewa. Razem ze światłami nadal jest 20A...
  • #5 17611839
    lukasz12345678910
    Poziom 30  
    Sterownik silnika i wszystkie moduły w aucie które są aktywne pobierają tyle prądu.
  • REKLAMA
  • #6 17612077
    piachu1994
    Poziom 39  
    Panowie, jeżeli pomiar prądu był zrobiony tanim sprzętem pojawia się błąd pomiarowy. Takie wartości można zmierzyć miernikiem, który posiada "True RMS".
    Kontynuacja wątku polega na sprawdzeniu wartości napięcia oraz prądu ładowania, sprawdzenia połączeń minusowych, oraz sprawdzenie akumulatora.
  • #7 17612084
    Krzysztof Kamienski
    Poziom 43  
    piachu1994 napisał:
    Takie wartości można zmierzyć miernikiem, który posiada "True RMS".
    Tak, tak, oczywiście. True RMS jest podstawowym parametrem prądu stałego :D .
    marekb1911 napisał:
    odłączyłem sterownik świec żarowych.
    A przekaźnik ? Może ma zwarte styki i swiece grzeja cały czas ? Akumulator też wart sprawdzenia.
  • #8 17612146
    marekb1911
    Poziom 11  
    marekb1911 napisał:
    odłączyłem sterownik świec żarowych.
    A przekaźnik ? Może ma zwarte styki i swiece grzeja cały czas ? Akumulator też wart sprawdzenia.[/quote]

    W beemce to raczej to samo. Tak czy inaczej na pewno na końcu kabli z jednej strony są świece, z drugiej nie podłączona nigdzie wtyczka.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Bateria jest już nową, bez zmian ...
  • REKLAMA
  • #9 17612160
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Sterownik silnika plus elektrozawory plus czujniki plus wtryskiwacze (sprawdź, jaki prąd pobiera wtryskiwasz, wiem że tylko chwilowo) moduły Absu, klimatyzacji, licznik, Ews, Lcm, moduły drzwi, jakieś multimedia, radio, wzmacniacze, zmieniarki
  • #10 17612185
    marekb1911
    Poziom 11  
    Dzięki tym co chcieli pomóc, ale to zmierza w złym kierunku.
    Zamykam temat.
    Ja piszę, że wyjąłem WSZYSTKIE bezpieczniki, a tu "radio pobiera prąd".
    Znajdę poprostu drugie podobne auto i sam zmierzę prądy.
    Jeszcze raz dzięki tym, co próbowali coś wnieść.
REKLAMA