Witam. Ostatnio nabyłem BMW E39 kombi ale nie wiem czy ja nie umiem włączyć tylnego spryskiwacza czy nie działa. Wycieczka działa dobrze. Jak to powinno być poprawnie
Jeśli dawno nieużywany to trzeba chwilę przytrzymać zanim dotrze płyn. Przy użyciu powinna być słyszalna praca silniczka tak jak przy przednim spryskiwaczu.
No to u mnie nie osika. Gdzie szukać przyczyny. Mam teraz pytanie też z innej beczki. Mam coś takiego że jak pojeżdżę autem i się zatrzymam to na wolnych obrotach czuć drgania karoserii nie jest to zawsze a także nie z taką samą siłą. Dodam że obroty nie falują.
Może poduszki silnika , może coś w samym silniku . Manual ? automat ? Jaki silnik ? Czasami automat lubi tak drgać . Mało informacji zresztą to i tak dużo szukania .
Tylny spryskiwacz może nie psikać gdyż mogą być uszkodzone:
1. Pompka spryskiwacza
2. Manetka przy kierownicy
3. Przewód doprowadzający płyn do dyszy
4. Zapchana dysza.
Drgania po zatrzymaniu się mogą być spowodowane uszkodzoną poduszką silnika bądź skrzyni, luźnymi mocowaniami. Potrzebny jest podnośnik i żmudne sprawdzanie elementów.
Rozumiem a jeszcze dodam bo przypomniało mi się że podczas jazdy na drugim biegu podczas rozpędzania drga drążek Mianu biegów dość znacznie i na czwartym również ale już minimalnie
Drgania lewarka to : poduszka skrzyni , lub podpora albo podpory wału , gumowy łącznik skrzyni z wałem . albo wszystko razem .
Drgania silniak to też niewykluczone że czujnik wałka rozrządu . A to lepiej najpierw dobrze sprawdzić bo w grę wchodzi nowy ale tylko oryginał a tani nie jest . Tylko sprawdzenie to z poziomu komputera bo jakiekolwiek dotykanie jego przewodów to pokruszona izolacja i będzie na śmieci . Opcjonalnie któraś świeca niedokręcona , znam taki przypadek z 2.8 .
Wycieraczka i spryskiwacz nie działały bo wiązka była uszkodzona pod szybą w prawym dolnym rogu po otwarciu szyby a nie tak jak się często słyszy na złamaniu klapy i karoserii. Bo. Zlutowaniu kabli działa.